[實用新型]一種暗挖地鐵區間大斷面停車線二襯用新型模板臺車

有效

• 申請號: 201920831159.6
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN209228386U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 史磊磊;彭明玉;鄭仔弟;王飛;賈碩;姜兆豐;戴建偉;付思年;寧東偉
• 申請（專利權）人: 北京市市政四建設工程有限責任公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 北京智橋聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11560
• 代理人: 洪余節

1.一種暗挖地鐵區間大斷面停車線二襯用新型模板臺車，其特征在于，包括：

模板部分，其包括延伸方向相同的左邊模、右邊模和頂模；所述左邊模、右邊模左右對稱設置，所述頂模連接在所述左、右邊模之間并位于該左、右邊模的頂部；由所述左、右邊模和頂模構成的模板部分呈圓拱形；所述左邊模的底部設置有左預埋件，所述右邊模的底部設置有右預埋件；

兩根鋼軌，二者平行設置且位于所述模板部分內；這兩根鋼軌位于所述左、右邊模之間并位于所述頂模的正下方；所述兩根鋼軌與所述左邊模、右邊模和頂模的延伸方向相同；

多個門架，其位于所述模板部分內并沿著兩根鋼軌均勻分布；各個門架以可沿著兩根鋼軌滑移的方式安裝在這兩根鋼軌上；每個門架均包括左立柱、右立柱和橫梁，所述左立柱與一根鋼軌垂直設置且該左立柱的下端通過左側行走電機與這根鋼軌滑動連接，所述右立柱與另一根鋼軌垂直設置且該右立柱的下端通過右側行走電機與這根鋼軌滑動連接，所述左、右立柱對稱設置，左、右立柱的頂部之間垂直連接有所述橫梁，由左立柱、右立柱和橫梁構成的門架呈矩形；每個門架中的左立柱與所述左邊模之間通過若干第一液壓缸連接并且該左立柱的下端與所述左預埋件之間通過第二液壓缸連接，每個門架中的右立柱與所述右邊模之間通過若干第三液壓缸連接并且該右立柱的下端與所述右預埋件之間通過第四液壓缸連接，每個門架中的橫梁與所述頂模之間通過若干第五液壓缸連接。

2.根據權利要求1所述的暗挖地鐵區間大斷面停車線二襯用新型模板臺車，其特征在于，每根鋼軌的下方墊有枕木。

3.根據權利要求1所述的暗挖地鐵區間大斷面停車線二襯用新型模板臺車，其特征在于，所述左、右邊模的頂部之間連接有托架，該托架位于所述的頂模的正下方并位于各個門架的正上方。

4.根據權利要求1所述的暗挖地鐵區間大斷面停車線二襯用新型模板臺車，其特征在于，每個門架中，左立柱和橫梁之間連接有左側斜支撐，右立柱和橫梁之間連接有右側斜支撐，所述左側斜支撐和右側斜支撐對稱設置。

5.根據權利要求4所述的暗挖地鐵區間大斷面停車線二襯用新型模板臺車，其特征在于，每個門架中，左側斜支撐和橫梁之間的夾角為60°，右側斜支撐和橫梁之間的夾角也為60°。