[實用新型]門禁減速器

有效

• 申請號: 201920830967.0
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN210508796U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 吳丹
• 申請（專利權）人: 重慶戴拿米科新能源技術有限公司
• 主分類號: E05F15/614
• 分類號: E05F15/614;E05F5/06
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 蔡冬彥

本實用新型公開了一種門禁減速器，包括減速機構和門安裝軸，減速機構包括殼體和可轉動地安裝在殼體中的輸出軸，門安裝軸插入殼體后通過聯軸器與輸出軸連接，聯軸器包括彈性緩沖塊和兩個連接盤，彈性緩沖塊包括緩沖塊基體和沿周向分布在緩沖塊基體外壁上的塊狀凸起，各個塊狀凸起之間形成有交替排布的第一安裝缺口和第二安裝缺口，兩個連接盤分別固套在門安裝軸和輸出軸上，連接盤靠近彈性緩沖塊的一側盤面上均設置有呈環形分布的凸塊，其中一個連接盤的凸塊分別插入對應的第一安裝缺口中，另一個連接盤的凸塊分別插入對應的第二安裝缺口中。采用以上結構，穩定可靠，使用壽命長，能夠采用功率更小的電機，降低了生產成本。

技術領域

本實用新型屬于傳動系統技術領域，具體涉及一種門禁減速器。

背景技術

門禁系統又稱出入管理控制系統，是一種管理人員進出的智能化管理系統。由于門的質量較重，在長期使用過后容易出現或輕或重的偏置問題，隨之導致門安裝軸的軸線不再與減速器輸出軸的軸線重合，加速了內部零件的磨損，造成門禁減速器的使用壽命始終不理想。因此，現有的門禁減速器采用的解決方法是加強門安裝軸和輸出軸的連接剛度，甚至將門安裝軸和輸出軸一體成型為一根軸，以避免門發生偏置問題。但是，由于門的質量遠高于門禁減速器的質量，門在長時間使用后仍然會發生偏置問題，門禁減速器依然容易損壞，仍然無法達到人們的預期效果。解決以上問題成為當務之急。

實用新型內容

為解決門禁減速器易損壞，使用壽命短的技術問題，本實用新型提供一種門禁減速器。

為實現上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種門禁減速器，包括減速機構和門安裝軸，所述減速機構包括殼體和可轉動地安裝在殼體中的輸出軸，所述門安裝軸插入殼體后通過聯軸器與輸出軸連接，所述聯軸器包括彈性緩沖塊以及分別設置在彈性緩沖塊兩側的兩個連接盤，所述彈性緩沖塊包括緩沖塊基體和沿周向分布在緩沖塊基體外壁上的塊狀凸起，各個塊狀凸起之間形成有交替排布的第一安裝缺口和第二安裝缺口，兩個連接盤分別固套在門安裝軸和輸出軸上，所述連接盤靠近彈性緩沖塊的一側盤面上均設置有呈環形分布的凸塊，其中一個連接盤的凸塊分別插入對應的第一安裝缺口中，另一個連接盤的凸塊分別插入對應的第二安裝缺口中。

采用以上結構，門安裝軸和輸出軸各與一個不同的連接盤相連，兩個連接盤之間設置有彈性緩沖塊，當其中一個連接盤在門安裝軸帶動下發生偏擺時，彈性緩沖塊能夠被壓縮，使另一個連接盤和輸出軸的姿態保持不變，從而不會改變門禁減速器中的其它傳動部件之間的連接關系和配合關系，從而大幅提高了門禁減速器的使用壽命，同時能夠有效減小電機的載荷，采用功率更低的電機進行驅動，降低了門禁系統的生產成本。

作為優選：在所述殼體中設置有與輸出軸平行的輸入軸，在該輸入軸上固套有輸入齒輪，在所述輸出軸上固套有與輸入齒輪嚙合的輸出齒輪。采用以上結構，結構簡單，穩定可靠，實現減速降速增扭的作用。

作為優選：所述輸入軸上連接有行星減速機構。采用以上結構，結構簡單，穩定可靠，使門禁減速器具有兩級減速，進一步提高了減速降速增扭的效果。

作為優選：所述殼體包括基板、內蓋和外端蓋，所述內蓋扣合在基板上，并與基板合圍形成第一安裝腔，所述聯軸器安裝在第一安裝腔中，所述外端蓋扣合在內蓋上，并與內扣合圍形成第二安裝腔，所述輸入齒輪和輸出齒輪安裝在第二安裝腔中。采用以上結構，通過兩個安裝腔室的設計，能夠更加可靠地定位安裝輸入軸、輸出軸、輸入齒輪、輸出齒輪和聯軸器等部件。