[實用新型]氣動夾緊裝置

有效

• 申請號: 201920830468.1
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN210499968U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 尤劍
• 申請（專利權）人: 無錫沁澤科技貿易有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王闖;葛莉華

本實用新型公開的氣動夾緊裝置，具有機架，所述機架上設有支撐件，所述機架在所述支撐件上方對應設有下壓氣缸，所述下壓氣缸與腳踏開關傳動連接。本實用新型通過腳踏開關來控制下壓氣缸的推桿的動作，不僅降低了操作人員的勞動強度，而且對比原來的手動旋緊方式有效增強了夾緊力度，能夠牢固地夾緊被夾對象。

技術領域

本實用新型涉及夾緊裝置的技術領域，具體涉及氣動夾緊裝置。

背景技術

傳統的汽車的渦輪增壓器在整機安裝過程中，為了適應和滿足發動機空間布局的需要，其廢氣進氣面和壓氣出氣面之間的角度有要求，通常將廢氣進氣面和壓氣出氣面之間的角度稱為整機安裝角度。在生產裝配過程中，需要對渦輪增壓器進行夾緊，以調整其整機安裝角度。

然而，現有的夾緊方式是采用手動旋緊夾緊機構對渦輪增壓器進行夾緊，這種夾緊方式存在以下缺陷：其一，這種夾緊方式能夠提供的夾緊力度有限，在夾緊過程中渦輪增壓器容易發生晃動甚至掉落，存在一定的安全隱患；其二，手動對渦輪增壓器進行夾緊的操作時間較長，工作效率不高；其三，當操作人員手動旋緊夾緊機構時，需要用一只手拿穩扶住產品，另一只手進行旋緊操作，由于產品本身的質量較大，這種方式增加了操作人員的勞動強度，且一旦拿不穩又容易出現安全問題。

實用新型內容

鑒于背景技術的不足，本實用新型提供了能夠有效夾緊產品且安全性高的氣動夾緊裝置。

為解決以上技術問題，本實用新型提供了如下技術方案：

氣動夾緊裝置，具有機架，其特征在于所述機架設有工作平臺和支撐件，所述支撐件豎直設置在所述工作平臺上，所述機架在所述支撐件上方對應設有下壓氣缸，所述下壓氣缸的推桿對準所述支撐件，所述推桿為桿狀，所述支撐件為板狀，所述支撐件具有對渦輪增壓器進行支撐的支撐面，所述推桿具有對渦輪增壓器進行施壓的施壓面，所述下壓氣缸與腳踏開關傳動連接。

本實用新型與現有技術相比所具有的有益效果是：能夠使操作人員通過腳踏開關來控制下壓氣缸的動作，由下壓氣缸和支撐件的配合來夾緊產品，不僅降低了操作人員的勞動強度，而且對比原來的手動旋緊方式有效增強了夾緊力度，能夠牢固地夾緊被夾對象，并提高操作的安全性。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為圖1用于夾壓渦輪增壓器時的示意圖。

具體實施方式

如圖所示，這種氣動夾緊裝置，具有機架1，所述機架1上設有支撐件2，所述機架1在所述支撐件2上方對應設有下壓氣缸3，通過下壓氣缸3和支撐件 2的配合可以將待裝配產品牢牢地夾壓在其中，所述下壓氣缸3與腳踏開關4傳動連接，通過腳踏開關4傳動下壓氣缸3的這種方式有效減輕了操作人員的勞動強度，并使操作人員可以騰出雙手對待裝配產品進行操作。

在本實施例中，所述機架1設有工作平臺11，所述支撐件2豎直設置在所述工作平臺11上，所述下壓氣缸3的推桿31對準所述支撐件2。所述推桿31 為桿狀，所述支撐件2為板狀，所述支撐件2具有對渦輪增壓器進行支撐的支撐面，所述推桿31具有對渦輪增壓器進行施壓的施壓面。

本實施例的工作原理如下：

對產品特別是汽車的渦輪增壓器5進行裝配時，先將該渦輪增壓器5放置在支撐件2上，然后操作人員用腳踩踏腳踏開關4，使腳踏開關4開啟，腳踏開關 4繼而傳動下壓氣缸3的推桿31向下運動，推桿31將渦輪增壓器5壓緊在支撐件2上，這個過程中，操作人員的雙手均可以對渦輪增壓器進行操作，并調整好渦輪增壓器5的整機安裝角度，當渦輪增壓器裝配完畢后，操作人員可以再次踩踏腳踏開關4，使腳踏開關4傳動下壓氣缸3的推桿31復位，這時，由于渦輪增壓器5不受下壓氣缸3的推桿31的下壓作用，可將渦輪增壓器5從支撐件上拿下來，至此，完成對渦輪增壓器5的夾壓裝配工作。

綜上，本實施例能夠使操作人員通過腳踏開關4來控制下壓氣缸3的動作，由下壓氣缸3和支撐件2的配合來夾緊產品，不僅降低了操作人員的勞動強度，而且對比原來的手動旋緊方式有效增強了夾緊力度，能夠牢固地夾緊被夾對象，并提高操作的安全性。