[實用新型]一種鎂碳泥料混料機有效
| 申請號: | 201920830042.6 | 申請日: | 2019-06-03 |
| 公開(公告)號: | CN210145902U | 公開(公告)日: | 2020-03-17 |
| 發明(設計)人: | 畢勝民;董寶華;孫希忠;趙權;秦楠;鐘剛;王飛;石生凱;王新星;王耶 | 申請(專利權)人: | 海城市東和泰迪冶金爐材有限公司 |
| 主分類號: | B01F7/30 | 分類號: | B01F7/30;B01F7/16;B01F15/00 |
| 代理公司: | 鞍山嘉訊科技專利事務所(普通合伙) 21224 | 代理人: | 張群 |
| 地址: | 114200 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鎂碳泥料混料機 | ||
本實用新型涉及一種鎂碳泥料混料機,包括箱體、電機、下齒輪減速箱、上齒輪減速箱,電機與下齒輪減速箱通過皮帶傳動,上齒輪減速箱設置在箱體內,下齒輪減速箱和上齒輪減速箱之間設有主軸,上齒輪減速箱內的主軸兩側對稱設有行星傳動機構,行星傳動機構包括第一傳動軸、第二傳動軸及槳葉軸,主軸與第一傳動軸之間通過嚙合的齒輪一和齒輪二傳動,第一傳動軸與第二傳動軸之間通過嚙合的齒輪三和齒輪四傳動,第二傳動軸與槳葉軸之間通過嚙合的齒輪五和齒輪六傳動,齒輪二和齒輪三同軸設置,齒輪四和齒輪五同軸設置,第一傳動軸、第二傳動軸及槳葉軸通過軸承與上齒輪減速箱連接。本實用新型提高攪拌效率。避免槳葉軸脫落造成的損壞。
技術領域
本實用新型涉及耐火材料設備,特別涉及一種鎂碳泥料混料機。
背景技術
鎂碳泥料混料機的槳葉底面和混料底部間隙不準超過10毫米,來達到混料的目。因此,槳葉底部和混料機底部間隙不準超過10毫米。現有的混料機混料效率慢,并且當槳葉軸的軸承損壞,整個槳葉軸就會往下脫落,導致槳葉底部和混料機底部接觸,損壞混料機底部的耐磨陶瓷,嚴重情況會導致攪拌機構損壞。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種鎂碳泥料混料機,提高混料效率,防止槳葉軸脫落損壞設備。
為實現上述目的,本實用新型采用以下技術方案實現:
一種鎂碳泥料混料機,包括箱體、電機、下齒輪減速箱、上齒輪減速箱,電機與下齒輪減速箱通過皮帶傳動,上齒輪減速箱設置在箱體內,下齒輪減速箱和上齒輪減速箱之間設有主軸,上齒輪減速箱內的主軸兩側對稱設有行星傳動機構,行星傳動機構包括第一傳動軸、第二傳動軸及槳葉軸,主軸與第一傳動軸之間通過嚙合的齒輪一和齒輪二傳動,第一傳動軸與第二傳動軸之間通過嚙合的齒輪三和齒輪四傳動,第二傳動軸與槳葉軸之間通過嚙合的齒輪五和齒輪六傳動,齒輪二和齒輪三同軸設置,齒輪四和齒輪五同軸設置,第一傳動軸、第二傳動軸及槳葉軸通過軸承與上齒輪減速箱連接。
所述的槳葉軸底面距離箱體底面距離小于10mm。
所述的齒輪一與齒輪二的齒數比小于0.715,齒輪三與齒輪四的齒數比小于0.568,齒輪五與齒輪六的齒數比小于0.241。
所述的槳葉軸的下軸承與減速箱端蓋之間設有軸套,軸套與槳葉軸緊配合,軸套頂接在軸承內圈的下方,軸套底面與減速箱端蓋內表面之間設有2-3mm間隙。
與現有的技術相比,本實用新型的有益效果是:
本實用新型中兩側槳葉軸自轉的同時,圍繞主軸進行公轉,提高攪拌效率。槳葉軸脫落后不會落至箱體底面,避免箱體及齒輪的損壞。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為圖1中A處放大圖。
圖中:箱體1、電機2、下齒輪減速箱3、上齒輪減速箱4、皮帶5、主軸6、第一傳動軸7、第二傳動軸8、槳葉軸9、齒輪一10、齒輪二11、齒輪三12、齒輪四13、齒輪五14、齒輪六15、下軸承16、減速箱端蓋17、軸套18、軸承座19。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進一步說明:
如圖1-圖2,一種鎂碳泥料混料機,包括箱體1、電機2、下齒輪減速箱3、上齒輪減速箱4,電機2與下齒輪減速箱3通過皮帶5傳動,上齒輪減速箱4設置在箱體1內,下齒輪減速箱3和上齒輪減速箱4之間設有主軸6。
上齒輪減速箱4內的主軸6兩側對稱設有行星傳動機構,行星傳動機構包括第一傳動軸7、第二傳動軸8及槳葉軸9,槳葉軸9底面距離箱體底面距離小于10mm。主軸6與第一傳動軸7之間通過嚙合的齒輪一10和齒輪二11傳動。
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