[實(shí)用新型]一種天窗測(cè)試剛性試驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920829516.5
• 申請(qǐng)日: 2019-06-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209927393U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪楊福
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波萬(wàn)泓汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M5/00
• 分類(lèi)號(hào): G01M5/00;G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 33299 慈溪久日專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 賴(lài)澤銀;陳超

一種天窗測(cè)試剛性試驗(yàn)臺(tái)，包括工作臺(tái)和電控柜，電控柜與外部電源電連接，工作臺(tái)包括支撐架和臺(tái)面，臺(tái)面上開(kāi)設(shè)有測(cè)試窗口，還包括：固定組件，設(shè)置在臺(tái)面上，其用于天窗的支撐和固定；剛性負(fù)載測(cè)試裝置，設(shè)置在支撐架上且位于測(cè)試窗口的下方，其包括平面移動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及設(shè)置在平面移動(dòng)機(jī)構(gòu)上的剛性測(cè)試升降機(jī)構(gòu)，該剛性測(cè)試升降機(jī)構(gòu)的上端能夠與天窗抵接并對(duì)天窗施加載荷；位移測(cè)試裝置，設(shè)置在臺(tái)面上并位于天窗的前方，其用于檢測(cè)天窗前端受力時(shí)位移的變化；電控柜分別與剛性負(fù)載測(cè)試裝置和位移測(cè)試裝置控制連接。本實(shí)用新型提供了一種天窗測(cè)試剛性試驗(yàn)臺(tái)，操作簡(jiǎn)單，對(duì)檢測(cè)環(huán)境和設(shè)備要求較低，成本大大降低，能夠滿(mǎn)足汽車(chē)配件廠(chǎng)商的試驗(yàn)需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)天窗檢測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種天窗測(cè)試剛性試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)

汽車(chē)天窗安裝于車(chē)頂，能夠有效地使車(chē)內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，同時(shí)汽車(chē)車(chē)窗也可以開(kāi)闊視野以及移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。天窗玻璃可通過(guò)手動(dòng)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)翹起和打開(kāi)，具有通風(fēng)換氣和采光散熱等功能的裝置。天窗的換氣利用的是負(fù)壓原理，即依靠汽車(chē)在行駛過(guò)程中，氣流在天窗頂部的快速流動(dòng)，形成車(chē)內(nèi)的負(fù)壓而將車(chē)內(nèi)空氣排出。打開(kāi)天窗時(shí)，首先將車(chē)內(nèi)空氣抽出，而不是直接進(jìn)風(fēng)，污濁的氣體被抽走后，從進(jìn)氣口補(bǔ)充進(jìn)來(lái)經(jīng)過(guò)過(guò)濾的新鮮空氣。開(kāi)天窗換氣對(duì)車(chē)內(nèi)空調(diào)的影響也比開(kāi)側(cè)窗要小很多。采用這種先排氣后進(jìn)氣的換氣方式，可加快空氣的更新速度，對(duì)空調(diào)的影響也很小。因此，天窗可顯著提高汽車(chē)檔次，改善車(chē)廂內(nèi)通風(fēng)換氣狀況；天窗換氣利用負(fù)壓原理，換氣柔和，對(duì)空調(diào)影響小，且不易灌入塵土，可減小噪聲，開(kāi)闊視野。

汽車(chē)天窗的剛性是一項(xiàng)極其重要的安全指標(biāo)，曾經(jīng)有機(jī)構(gòu)對(duì)很多的帶天窗汽車(chē)進(jìn)行剛性檢測(cè)，天窗版車(chē)輛無(wú)一例外扭轉(zhuǎn)剛性數(shù)據(jù)都要比無(wú)天窗版本的要低，因此安全性上就存在隱患。就整個(gè)車(chē)身而言，除了底盤(pán)，金屬覆蓋面積較大，而且金屬面板連貫的也就是車(chē)頂了而國(guó)內(nèi)的汽車(chē)多是籠式結(jié)構(gòu)，這樣的挖空，其實(shí)是在破壞結(jié)構(gòu)。

為了確保汽車(chē)整車(chē)的安全性能，必須對(duì)天窗的剛性進(jìn)行有效的測(cè)試?，F(xiàn)有技術(shù)中都是將天窗安裝在整車(chē)中進(jìn)行測(cè)試，這種做法十分復(fù)雜，操作起來(lái)麻煩，對(duì)檢測(cè)環(huán)境和設(shè)備要求都十分高，同時(shí)整車(chē)檢測(cè)比單獨(dú)天窗檢測(cè)的成本也更高，對(duì)配件廠(chǎng)商造成巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。因此，急需一種能夠單獨(dú)對(duì)天窗進(jìn)行剛性檢測(cè)的試驗(yàn)設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型提供一種天窗測(cè)試剛性試驗(yàn)臺(tái)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：一種天窗測(cè)試剛性試驗(yàn)臺(tái)，包括工作臺(tái)和電控柜，所述的電控柜與外部電源電連接，所述的工作臺(tái)包括支撐架和臺(tái)面，所述的臺(tái)面上開(kāi)設(shè)有測(cè)試窗口，還包括：

固定組件，設(shè)置在臺(tái)面上，其用于天窗的支撐和固定；

剛性負(fù)載測(cè)試裝置，設(shè)置在支撐架上且位于所述測(cè)試窗口的下方，其包括平面移動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及設(shè)置在平面移動(dòng)機(jī)構(gòu)上的剛性測(cè)試升降機(jī)構(gòu)，該剛性測(cè)試升降機(jī)構(gòu)的上端能夠與天窗抵接并對(duì)天窗施加載荷；

位移測(cè)試裝置，設(shè)置在臺(tái)面上并位于天窗的前方，其用于檢測(cè)天窗前端受力時(shí)位移的變化；

所述的電控柜分別與所述的剛性負(fù)載測(cè)試裝置和位移測(cè)試裝置控制連接。

作為優(yōu)選，所述的平面移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在支撐架上的縱向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)模組、設(shè)置在縱向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)模組上的橫向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)模組、以及設(shè)置在橫向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)模組上的安裝座，所述的升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述的安裝座上。

作為優(yōu)選，所述的的升降機(jī)構(gòu)包括第一啟動(dòng)電機(jī)、受第一啟動(dòng)電機(jī)控制的升降氣缸、設(shè)置在升降氣缸上端并用于抵接天窗的第一沖擊件、以及設(shè)置在升降氣缸上端與第一沖擊件之間的力值傳感模組。