[實用新型]一種新型海洋深水切割設備

有效

• 申請號: 201920828562.3
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN210650249U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 張鐵;趙青山;符海洲;張磊
• 申請（專利權）人: 天津德瑞安海洋工程有限公司;深圳市杉葉實業有限公司
• 主分類號: B24C3/32
• 分類號: B24C3/32;B24C5/00
• 代理公司: 深圳市凱達知識產權事務所 44256
• 代理人: 劉大彎

一種新型海洋深水切割設備，包括用于固定的支撐裝置和用于切割管道的切割裝置，所述支撐裝置安裝在固定箱體式框架內，所述切割裝置安裝在旋轉箱體式框架內；其特征在于，所述旋轉箱體式框架內設有用于吸能緩沖的蓄能器，這樣可以在切割過程中對管道中存在的突出或者變形起到避讓的作用，油缸可以在蓄能器的作用下自動縮回，從而可以平穩過渡切割。

技術領域

本實用新型涉及一種切割裝置，具體地說是一種用于水下管道切割的新型海洋深水切割設備。

背景技術

海洋石油在整個石油產業中占有非常重要的地位，隨著海洋石油工業的發展，在作業海域新建的石油生產設施越來越多，隨著石油的開采及資源不斷地枯竭，平臺的使用壽命也將接近尾聲。根據國際公約和國內相關法規的規定，油氣田停產后必須拆除相關設施。自1973年在墨西哥灣拆除第1座海洋平臺以來，據不完全統計，全世界大概已有2000座。在我國，平臺的拆除還是一項新的工程，據統計，今后數年內，多座平臺被拆除我國將有數十座平臺要進行拆除。廢棄平臺的拆除將成為海洋工程的一個新興的高技術產業，其中廢棄樁基平臺主要組成部分——導管架的拆除尤其重要，其涉及技術領域較多，并且受經濟、技術、安全、環境保護等多種因素的制約，一旦發生事故，將造成巨大的損失。廢棄海洋石油平臺的拆除對海洋石油工業來說非常重要，對保證作業區域的海洋環境、通航和漁業生產等，都具有重要意義。由于海底的導管架結構及外部的環境都是相當復雜，因而有些情況會不利于安放管道外部切割裝置。此時，管道內的結構就顯得相對簡單，也更利于切割設備的安放和切割作業的順利進行。

專利號為201520710393.5的文獻公開了一種海洋深水切割裝置，包括固定部框架和旋轉部框架，其特征在于：所述的固定部框架通過旋轉組件與旋轉部框架連接，所述的旋轉組件包括安裝在固定部框架上的液壓馬達、減速機器、編碼器組件，所述的液壓馬達經減速機器減速后驅動旋轉部框架進行轉動，所述的固定部框架上安裝有用于將切割裝置固定在所切割水下管道上的張緊機構，旋轉部框架上安裝有伸縮油缸，伸縮油缸的活塞桿端部通過面板安裝有高壓水噴射槍頭。所述的張緊機構分為上、下張緊機構，上張緊機構包括上張緊油缸、若干根長軸和若干根伸縮軸，所述的長軸一端與上張緊油缸側壁鉸接而另一端與抓緊爪塊鉸接，伸縮軸一端與上張緊油缸的活塞桿頂部鉸接而另一端與長軸的中部鉸接，下張緊機構包括下張緊油缸、若干根長軸和若干根伸縮軸，所述的長軸一端與下張緊油缸側壁鉸接而另一端與抓緊爪塊鉸接，伸縮軸一端與下張緊油缸的活塞桿頂部鉸接而另一端與長軸的中部鉸接；所述的上張緊機構或下張緊機構中，長軸和伸縮軸均為三根且呈均勻分布。所述的固定部框架包括吊裝組件、油缸支撐塊和底部支撐塊，所述的吊裝組件通過上頂桿組件與油缸支撐塊連接，油缸支撐塊通過下頂桿組件與底部支撐塊連接，固定部框架上還設有用于防護的外圍鈑金組件。所述的固定部框架底部通過軸承定子組件和軸承轉子組件與旋轉部框架連接，其中軸承轉子組件與減速機器底部的齒輪配合連接，液壓馬達經減速機器減速后通過帶動軸承轉子組件而實現旋轉部框架的轉動。所述的面板通過防撞輪支座安裝有防撞輪，所述的防撞輪能自由旋轉且輪面為水平設置，防撞輪通過螺桿和螺母固定在防撞輪支座上。所述的切割裝置外部連接有液壓站，所述的液壓站包括機架，機架分為兩層，機架上層安裝有液壓油箱、控制箱和控制閥組，機架下層安裝有主回路電機泵組、冷卻回路電機泵組和接口面板，控制箱分別與控制閥組、主回路電機泵組和冷卻回路電機泵組連接，液壓站內的各管線連接至接口面板，通過接口面板能準確配置液壓站與切割裝置之間的管線對接。

具體實施時，非工作狀態下，張緊油缸處于伸出狀態，此時張緊機構處于完全收回狀態，不會對該設備在運輸以及收發于井筒內時造成影響，當張緊油缸的有桿腔進壓力油時，張緊機構開始張開，一直到和目標井筒緊密貼合，這時張緊機構處于工作狀態。在張緊機構到達工作位置之后，通過操作控制閥組使得伸縮油缸攜帶高壓槍頭伸出，一直到達其目標井筒內壁；這時供水至設定壓力，并確認水槍已經將井筒射穿后，操作控制閥組控制旋轉組件開始旋轉，從而進行切割動作，這一過程中編碼器組件可以實時檢測并反饋切割角度，并在控制箱的面板上進行顯示。