[實用新型]一種鋰離子電池負極片輥壓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920826313.0
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN210489730U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 范大兵
• 申請（專利權）人: 恒大新能源科技集團有限公司;上?？托履茉从邢薰?/a>;南昌卡耐新能源有限公司;廣西卡耐新能源有限公司;江蘇卡耐新能源有限公司
• 主分類號: H01M4/04
• 分類號: H01M4/04;H01M4/139
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉常寶

本實用新型公開了一種鋰離子電池負極片輥壓裝置，包括冷壓裝置、加熱裝置和制冷裝置，所述加熱裝置相對于冷壓裝置的進料端設置，所述制冷裝置相對于冷壓裝置的出料端設置。本實用新型提供的鋰離子電池負極片輥壓裝置可對負極片進行熱輥壓，然后再迅速降溫，從而降低極片反彈率，進而降低電池厚度。

技術領域

本實用新型屬于鋰離子電池工業(yè)技術領域，具體涉及一種鋰離子電池負極片輥壓裝置。

背景技術

鋰離子電池因體積小、無污染、高安全、攜帶方便等優(yōu)點被廣泛應用在現實生活當中，尤其在電汽車領域占有很大的市場份額。體積能量密度是動力電池電性能的重要的技術指標，隨著中國電動車市場逐漸擴大，國家政策對于鋰離子電池能量密度提升的導向已有明確要求。

軟包裝鋰離子動力電池因具有能量密度大、電化學性能好及安全性能高等優(yōu)勢，逐步成為電動車用動力電池的首選。目前的軟包裝鋰離子電池殼體材質采用的是鋁塑膜，其具有一定彈性收縮性能，因此會導致軟包裝鋰離子動力電池在不同荷電狀態(tài)保持下的厚度有一定的變化。動力電池厚度增加會降低電池的體積能量密度，給電池包模組組裝帶來極大的困難。在一定的設計空間內無法完成動力電池的組裝，后期在使用過程當中會引起模組變形，最終影響電動汽車的安全性能。

所以，如何改善軟包裝鋰離子動力電池厚度反彈，提高動力電池的體積能量密度和電動汽車的安全性至關重要。而現有軟包裝鋰離子動力電池負極片的輥壓方案在實際使用過程出現極片反彈率高，無法降低電池厚度。

由此可見，提供一種能夠降低極片反彈率的電池負極片輥壓方案是本領域亟需解決的問題。

實用新型內容

針對現有軟包裝鋰離子動力電池負極片輥壓方案所存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種鋰離子電池負極片輥壓裝置，可有效降低極片反彈率，從而降低電池厚度。

為了達到上述目的，本實用新型提供的鋰離子電池負極片輥壓裝置，包括：冷壓裝置、加熱裝置和制冷裝置，所述加熱裝置相對于冷壓裝置的進料端設置，所述制冷裝置相對于冷壓裝置的出料端設置。

進一步的，冷壓裝置主要包括相互配合的冷壓組件、傳動裝置、進料裝置、出料裝置，能夠使負極片冷壓到設計的厚度。

進一步的，進料裝置位于冷壓裝置的前端，出料裝置位于冷壓裝置的后端，傳動裝置位于冷壓輥的側邊。

進一步的，冷壓組件包括兩個冷壓輥、扭矩支承和輥罩。

進一步的，加熱裝置包括兩個加熱輥，兩個加熱輥相對設置，加熱輥能夠在對電極片輥壓傳動的過程中，對電極片進行加熱，具有將負極片加熱到90℃以上的功能。

進一步的，加熱輥由壓輥和分布在壓輥中的電熱絲構成。

進一步的，制冷裝置包括兩個制冷輥，兩個制冷輥相對于設置，能夠在對電極片輥壓傳動的過程中，對電極片進行迅速制冷。

進一步的，制冷輥由壓輥和設置在壓輥中的制冷管組成。

進一步的，制冷裝置中的制冷輥具有將負極片制冷到10℃以下的功能

本實用新型提供的鋰離子電池負極片輥壓裝置可對負極片進行熱輥壓，然后對負極片再進行冷卻，從而降低極片反彈率，進而降低電池厚度。

再者，本裝置整體結構簡單，實現簡單，實用性強。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型。

圖1為本實例中鋰離子電池負極片輥壓裝置的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。