[實(shí)用新型]一種前地板手剎后拉索安裝組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920823643.4
• 申請(qǐng)日: 2019-06-03
• 公開（公告）號(hào): CN210027377U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊昌文;趙炳婕;侯明亮;曾鳳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60T7/10
• 分類號(hào): B60T7/10
• 代理公司: 11253 北京中北知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 袁路雅

1.一種前地板手剎后拉索安裝組件，其特征在于：包括副儀表支架(1)、手剎后拉索總成、中通道加強(qiáng)板(3)，所述中通道加強(qiáng)板(3)固定在中央通道(13)上側(cè)，所述中通道加強(qiáng)板(3)前端面為第一斜面(14)，所述第一斜面(14)設(shè)有凸臺(tái)(4)，所述副儀表支架(1)下側(cè)固定在凸臺(tái)(4)上側(cè)上，所述中央通道(13)固定在前地板(5)上，所述手剎后拉鎖總成為機(jī)械手剎拉鎖總成(2)或電子手剎控制模塊，機(jī)械手剎拉鎖總成(2)固定在中通道加強(qiáng)板(3)上方或所述電子手剎控制模塊固定在內(nèi)飾儀表上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前地板手剎后拉索安裝組件，其特征在于：所述手剎后拉鎖總成為機(jī)械手剎拉鎖總成(2)，所述中通道加強(qiáng)板(3)中前部固定有手剎加強(qiáng)板(7)，所述手剎加強(qiáng)板(7)與所述中通道加強(qiáng)板(3)中前部形狀一致，所述手剎加強(qiáng)板(7)前端面為第二斜面(15)，所述第二斜面(15)前端固定有手剎拉鎖支架(6)，所述第二斜面(15)設(shè)有與凸臺(tái)(4)對(duì)應(yīng)的過孔(8)，所述凸臺(tái)(4)上側(cè)穿過所述過孔(8)與所述副儀表支架(1)下側(cè)固定，所述手剎拉鎖支架(6)位于所述副儀表支架(1)前方，所述機(jī)械手剎拉鎖總成(2)與手剎操作機(jī)構(gòu)(12)連接，所述機(jī)械手剎拉鎖總成(2)固定在所述手剎加強(qiáng)板(7)后端上，所述機(jī)械手剎拉鎖總成(2)通過手剎加強(qiáng)板(7)固定在中通道加強(qiáng)板(3)上方，所述機(jī)械手剎拉鎖總成(2)的兩個(gè)手剎拉鎖線(10)前端固定在所述副儀表支架(1)上側(cè)上，兩個(gè)所述手剎拉鎖線(10)中前端分別穿設(shè)于手剎拉鎖支架(6)內(nèi)部，兩個(gè)所述手剎拉鎖線(10)中后端穿過所述前地板(5)連接于艙外。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種前地板手剎后拉索安裝組件，其特征在于：所述手剎拉鎖支架(6)設(shè)有兩個(gè)支架卷耳(9)，兩個(gè)所述手剎拉鎖線(10)中前端分別穿設(shè)于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述支架卷耳(9)內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種前地板手剎后拉索安裝組件，其特征在于：所述前地板(5)設(shè)有兩個(gè)安裝螺母板(11)，兩個(gè)所述手剎拉鎖線(10)中下部分別穿過對(duì)應(yīng)的所述安裝螺母板(11)連接于艙外。

5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種前地板手剎后拉索安裝組件，其特征在于：所述手剎拉鎖支架(6)通過焊接固定在所述第二斜面(15)前端。

6.根據(jù)權(quán)利要求2至4任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種前地板手剎后拉索安裝組件，其特征在于：所述凸臺(tái)(4)為兩個(gè)，兩個(gè)凸臺(tái)(4)分別設(shè)置于所述第一斜面(14)中上部，所述過孔(8)為兩個(gè)，兩個(gè)所述凸臺(tái)(4)上側(cè)分別穿過對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述過孔(8)與所述副儀表支架(1)下側(cè)固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種前地板手剎后拉索安裝組件，其特征在于：兩個(gè)所述凸臺(tái)(4)上側(cè)分別穿過對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述過孔(8)與所述副儀表支架(1)下側(cè)通過焊接固定連接。