[實(shí)用新型]一種汽車重低音揚(yáng)聲器總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920823577.0 | 申請(qǐng)日： | 2019-06-03 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209787430U | 公開（公告）日： | 2019-12-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 羅逍;楊漢飛;彭?xiàng)?/a> | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H04R9/06 | 分類號(hào)： | H04R9/06;B60R16/02 |
| 代理公司： | 11253 北京中北知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 焦燁鋆 |
| 地址： | 545007 廣西壯族自治區(qū)柳*** | 國(guó)省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 導(dǎo)向筋條 揚(yáng)聲器箱體 連接孔 重低音揚(yáng)聲器 本實(shí)用新型 備胎固定 底部中心 螺栓螺桿 豎向延伸 向上延伸 裝配效率 防錯(cuò) 圍設(shè) 周圈 汽車 | ||
1.一種汽車重低音揚(yáng)聲器總成，其特征在于：包括揚(yáng)聲器箱體(1)，所述揚(yáng)聲器箱體(1)中心開設(shè)有豎向延伸的連接孔(2)，所述揚(yáng)聲器箱體(1)底部中心固定連接有從所述連接孔(2)底部向上延伸傾斜的導(dǎo)向筋條(3)，所述導(dǎo)向筋條(3)圍設(shè)于所述連接孔(2)底部周圈上，所述導(dǎo)向筋條(3)與相鄰所述導(dǎo)向筋條(3)之間間隙寬度小于備胎固定螺栓螺桿上部的直徑長(zhǎng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車重低音揚(yáng)聲器總成，其特征在于：所述揚(yáng)聲器箱體(1)上部側(cè)邊上固定連接或一體成型有提手(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車重低音揚(yáng)聲器總成，其特征在于：所述提手(4)橫向截面形狀呈鏤孔的等腰梯形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車重低音揚(yáng)聲器總成，其特征在于：所述揚(yáng)聲器箱體(1)頂面上一體成型有接插件(5)和線束總成，所述接插件(5)和所述線束總成與所述提手(4)位置相對(duì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種汽車重低音揚(yáng)聲器總成，其特征在于：所述導(dǎo)向筋條(3)圍設(shè)形成有導(dǎo)向孔(6)，所述導(dǎo)向孔(6)的直徑大于等于所述備胎固定螺栓桿體的直徑。
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