[實用新型]一種具有OBD接口的OBU設備

有效

• 申請號: 201920822891.7
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN210075915U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 吳繼鎮;董鳳;張沖;畢敬一;王圣橋;朱守振;陳泗陵
• 申請（專利權）人: 山東通維信息工程有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K7/02;H05K5/02;F16B47/00;G07B15/06
• 代理公司: 11212 北京輕創知識產權代理有限公司
• 代理人: 談杰

本實用新型涉及一種具有OBD接口的OBU設備，屬于汽車配件相關技術領域，包括外殼一，外殼一的頂部固定安裝有外殼二，外殼二內設置有吹風機，吹風機包括電動機和扇葉，外殼一的頂部設置有凹槽，凹槽的內側壁上活動安裝有轉動軸，轉動軸上固定安裝有天線，外殼一內設置有內腔，內腔底部的內側壁上從左至右通過螺絲釘依次安裝有溫度傳感器、智能控制器、蓄電池和射頻讀卡器，外殼一的一側設置有插卡槽，插卡槽與內腔的連接區域內設置有通孔，外殼一的前側設置有安裝孔，安裝孔的內側壁上固定安裝有鵝頸管，該一種具有OBD接口的OBU設備，便于使用，功能多樣，具有良好的發展前景。

技術領域

本實用新型涉及一種具有OBD接口的OBU設備，屬于汽車配件相關技術領域。

背景技術

OBD是：車載自動診斷系統，為使汽車排放和驅動性相關故障的診斷標準化，從1996年開始，凡是在美國銷售的全部新車，其診斷儀器、故障編碼和檢修步驟必須相似，而是車載單元則是采用DSRC（Dedicated Short Range Communication）技術，與RSU進行通訊的微波裝置。在ETC系統中，OBU放在車上，路邊架設路側單元（RSU-Road Side Unit），相互之間通過微波進行通訊。車輛高速通過RSU的時候，OBU和RSU之間用微波通訊，就像我們的非接觸卡一樣，只不過距離更遠--十幾米，頻率更高--5.8GHz ，通過的時候，識別真假，獲得車型，計算費率，扣除通行費，由于劣的溫度環境要求設備耐熱散熱性能佳。而車輛長期暴露在戶外受太陽的暴曬，空間較小的車廂內部空氣流通不暢，溫度會比車外高很多，尤其是夏天公交車停在戶外的時候，由于空調不會運行，車內的溫度可以飆升到50℃-60℃左右。一般車輛要大概開啟空調運行十分鐘以后溫度才能降下來。

但是，現有的OBU設備，大多直接采用傳統線束直接連接，此種方式缺點是所用線束過多、接線復雜、拆卸繁瑣，且功能不易于擴展，同時，現有的車載終端設備并不具備良好的耐熱性能和散熱性能，從而很難在這樣的環境中保持穩定運行和維持較長的壽命，為駕駛者的使用造成了極大的困擾。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種具有OBD接口的OBU設備，可以有效解決背景技術中現有的OBU設備安裝時所用線束過多、接線復雜、拆卸繁瑣，且功能不易于擴展和現有的車載終端設備并不具備良好的耐熱性能和散熱性能，從而很難在這樣的環境中保持穩定運行和維持較長的壽命，為駕駛者的使用造成了極大的很困擾的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種具有OBD接口的OBU設備，包括外殼一，所述外殼一的頂部固定安裝有外殼二，所述外殼二內設置有吹風機，所述吹風機包括電動機和扇葉，所述外殼一的頂部設置有凹槽，所述凹槽的內側壁上活動安裝有轉動軸，所述轉動軸上固定安裝有天線，所述外殼一內設置有內腔，所述內腔底部的內側壁上從左至右通過螺絲釘依次安裝有溫度傳感器、智能控制器、蓄電池和射頻讀卡器，所述外殼一的一側設置有插卡槽，所述插卡槽與所述內腔的連接區域內設置有通孔，所述外殼一的前側設置有安裝孔，所述安裝孔的內側壁上固定安裝有鵝頸管，所述鵝頸管的一端固定安裝有OBD接口，所述智能控制器通過傳感電路與所述天線和所述溫度傳感器電性連接，所述智能控制器通過控制電路與所述射頻讀卡器和所述電動機電性連接，所述智能控制器通過電線與所述OBD接口電性連接，所述蓄電池通過電線分別與所述智能控制器、所述射頻讀卡器、所述電動機、所述天線、所述OBD接口和所述溫度傳感器連接。

進一步而言，所述電動機通過電機座固定安裝在所述外殼二的內側壁上，所述扇葉焊接在所述電動機的輸軸上。

進一步而言，所述外殼一的底部設置有安裝槽一，所述安裝槽一的內側壁上固定安裝有吸盤。

進一步而言，所述射頻讀卡器的一端穿過所述通孔設置在所述插卡槽內。

進一步而言，所述外殼一與所述外殼二的連接區域內設置有通風孔。