[實用新型]移動式簡易混凝土護欄模板車

有效

• 申請號: 201920822830.0
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN210288148U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 于亞會
• 申請（專利權）人: 倡創（上海）咨詢管理事務所
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10;E01D19/10
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王闖

本實用新型提供一種移動式簡易混凝土護欄模板車，包括懸吊系統、升降系統、配重車、軌道以及拖車，升降系統采用滑輪、鋼絲、卷揚機組成且布置在配重車上，而懸吊系統通過卡扣卡在配重車上的外側工字鋼上，利用升降系統可以控制懸吊系統的升降高度。拖車則連接在配重車上，當一個施工段完成后，利用拖車可以快速的將模板車移動到下一個施工段。

技術領域

本實用新型涉及混凝土護欄領域，特別涉及一種移動式簡易混凝土護欄模板車。

背景技術

橋梁作為市政道路中的很重要的功能性結構物，對改善城市交通環境，推動區域經濟發展起著舉足輕重的作用。

為了提高行人及來往車輛的安全度，一般會在橋梁兩側搭設護欄。當懸空的橋梁即橋面與地面的垂直距離較大時，如何快速、安全的搭設護欄外側模板成為一個難點。由于護欄的外側面與橋梁側面處于同一直線，因而護欄的模板需要搭設在橋梁側面，目前一般會利用剛材在橋梁側面搭建模板承力點，如往橋梁側面打入錨桿，然后在錨桿上架設支撐平臺。當橋梁高度較高時，需要做好足夠的安全措施，避免施工失誤造成人員的人身安全產生威脅。目前一般在施工人員上綁扎安全繩，然后從橋梁側面下放，懸掛施工，這種方法無法給施工人員提供支撐點，導致施工效率較低。

因此，目前擬尋求一種可提供施工支撐點的移動式簡易混凝土護欄模板車及其制作方法就顯得十分重要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種克服以上缺陷的移動式簡易混凝土護欄模板車。

為了實現以上任一實用新型目的，本實用新型提供移動式簡易混凝土護欄模板車，包括：懸吊系統、升降系統、配重車、軌道以及拖車；其中懸吊系統包括鉤型桿以及置于鉤型桿底端內側位置的掛籃；升降系統包括工字鋼，鋼繩，卡扣系統，滑輪以及卷揚機；配重車上設置外側工字鋼；其中工字鋼通過卡扣系統與配重車上的外側工字鋼連接，滑輪和卷揚機置于外側工字鋼上，鋼繩一端連接于工字鋼，繞過滑輪被卷揚機牽拉；配重車置于軌道上，被拖車拖拉。

在一些實施例中，鉤型桿一端連接于升降系統的工字鋼上，鉤型桿頂側的上部設有拉桿，鉤型桿內側設置有至少兩連接板，鉤型桿內側設有至少兩個斜撐桿，斜撐桿兩端固定在鉤型桿中的連接板上。

在一些實施例中，外側的斜撐桿用于掛籃的穩定，內側的斜撐桿和上部的拉桿連接到升降系統上的工字鋼上。

在一些實施例中，鉤型桿底端與掛籃相對應位置處均設有螺栓孔，螺帽和螺栓穿過螺栓孔連接掛籃與鉤型桿。

在一些實施例中，卡扣系統是由滾軸和一對帶有圓孔的槽鋼組成的，滾軸穿越槽鋼中的圓孔置于滾軸上。

在一些實施例中，滾軸的兩端設有小穿孔，在滾軸中的小穿孔設置穿孔卡具，穿孔卡具卡住升降系統的工字鋼與配重車上的外側工字鋼。

在一些實施例中，穿孔卡具是由帶孔卡軸和穿孔卡桿組成，穿孔卡桿套設在帶孔卡軸上。

在一些實施例中，配重車是由至少兩工字鋼框架通過底部連接系統和中上部縱向穩固桿系統連接形成的，工字鋼框架包括外側工字鋼和內側工字鋼，其中外側工字鋼置于內側工字鋼的兩側，且工字鋼框架上的外側工字鋼的高度高于內側工字鋼的放入高度。

在一些實施例中，外側工字鋼與內側工字鋼通過兩個橫向斜桿和一個底部橫桿連接固定；相鄰兩個外側工字鋼及相鄰的內側工字鋼采用中上部縱向穩固桿系統拼接在一起，中上部縱向穩固桿系統是由中部縱桿、豎桿和斜桿組成，配重車的底部連接系統采用底部縱桿和斜桿焊接而成，其中斜桿傾斜于底部縱桿設置，外側工字鋼與內側工字鋼架設在底板上。

在一些實施例中，工字鋼框架下部設置滾輪，在配重車內側工字鋼一側放置配重物，配重車一側設置拖桿，配重車在拖車的牽引下沿著設置在箱型橋梁上的軌道上行走。

相較現有技術，本發明具有以下的有益效果：