[實用新型]一種用于提高摩托車承載載荷的平叉結構

有效

• 申請號: 201920822044.0
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN209921514U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 葉玉龍
• 申請（專利權）人: 浙江玉龍車業有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62K21/02
• 代理公司: 33261 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 程志軍

本實用新型公開了一種用于提高摩托車承載載荷的平叉結構，旨在提供一種結構強度高，結構簡單以及實用性強的平叉結構，其技術方案要點是本體包括左平叉體、右平叉體以及依次連接左平叉體和右平叉體的若干連接構件，各連接構件和左平叉體之間設有若干第一加強筋，各連接構件和右平叉體之間設有若干第二加強筋，第一加強筋和第二加強筋的截面均呈三角形狀，本實用新型適用于摩托車配件技術領域。

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車配件技術領域,更具體地說，它涉及一種用于提高摩托車承載載荷的平叉結構。

背景技術

目前，市場上的用于摩托車承載載荷的平叉結構，它包括本體，本體包括左平叉體、右平叉體以及依次連接左平叉體和右平叉體的若干連接構件。傳統的摩托車平叉結構的承載能力相對較差，會導致平叉結構產生變形，降低使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構強度高，結構簡單以及實用性強的平叉結構。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種用于提高摩托車承載載荷的平叉結構，包括本體，所述本體包括左平叉體、右平叉體以及依次連接左平叉體和右平叉體的若干連接構件，各連接構件和左平叉體之間設有若干第一加強筋，各連接構件和右平叉體之間設有若干第二加強筋，第一加強筋和第二加強筋的截面均呈三角形狀。

本實用新型進一步設置為：所述的連接構件包括依次連接的第一構件以及第二構件，所述第一構件和第二構件連接形成有加強角，該加強角的角度在150度-160度之間。

本實用新型進一步設置為：所述的連接構件還包括依次連接第一構件和第二構件的第三構件，第一構件、第二構件以及第三構件連接形成有加強區，該加強區的截面呈三角形狀。

通過采用上述技術方案，有益效果：通過設置的依次連接左平叉體和右平叉體的若干連接構件，根據三角形具有穩定性的特點，通過設置于各連接構件和左平叉體之間設有若干第一加強筋，各連接構件和右平叉體之間設有若干第二加強筋，將第一加強筋和第二加強筋的截面均呈三角形狀，則提高了各連接構件和加強筋之間的連接穩定性，實用性強，結構簡單；

并且將連接構件設置為包括依次連接的第一構件以及第二構件，所述第一構件和第二構件連接形成有加強角，并且將該加強角的角度設置在150度-160度之間，配合第三構件形成三角形狀的加強區，則提高了左平叉體、右平叉體以及連接構件三者之間的連接強度，實用性強，結構簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型一種用于提高摩托車承載載荷的平叉結構實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種用于提高摩托車承載載荷的平叉結構實施例連接構件的結構示意圖。

圖中附圖標記，1-左平叉體，2-右平叉體，3-連接構件，30-第一構件，31-第二構件，32-加強角，33-第三構件，34-加強區，4-第一加強筋，5-第二加強筋。

具體實施方式

參照圖1至圖2對本實用新型一種用于提高摩托車承載載荷的平叉結構實施例做進一步說明。

一種用于提高摩托車承載載荷的平叉結構，包括本體，本體包括左平叉體1、右平叉體2以及依次連接左平叉體1和右平叉體2的若干連接構件3，各連接構件3和左平叉體1之間設有若干第一加強筋4，各連接構件3和右平叉體2之間設有若干第二加強筋5，第一加強筋4和第二加強筋5的截面均呈三角形狀，通過設置的依次連接左平叉體1和右平叉體2的若干連接構件3，根據三角形具有穩定性的特點，通過設置于各連接構件3和左平叉體1之間設有若干第一加強筋4，各連接構件3和右平叉體2之間設有若干第二加強筋5，將第一加強筋4和第二加強筋5的截面均呈三角形狀，則提高了各連接構件3和加強筋之間的連接穩定性，實用性強，結構簡單。