[實用新型]卡車空調的風管

有效

• 申請號: 201920821345.1
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN210733764U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 巢紀方
• 申請（專利權）人: 常州市曙光車業有限公司
• 主分類號: B60H1/26
• 分類號: B60H1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型設計一種卡車空調的風管，包括第一管道、第二管道和第三管道；所述第一管道的表面和第三管道的表面均與第二管道的表面緊密貼合；所述第一管道上設有多個第一進氣口和一個第一出氣口，第一出氣口設置于第一管道的一端，多個第一進氣口分布在第一管道的端部和表面上；所述第二管道上設有一個第二進氣口和多個第二出氣口，第二進氣口設置于第二管道的一端，多個第二出氣口分布在第二管道的端部和表面上；所述第三管道的表面上設有一個第三進氣口和多個第三出氣口，第三進氣口設置于第三管道的一端，多個第三出氣口分布在第三管道的端部和表面上。本實用新型具有能夠實現對駕駛室的局部送風，提高駕乘人員的舒適性的特點。

技術領域

本實用新型屬于車輛部件技術領域，具體涉及一種卡車空調的風管。

背景技術

卡車主要用于貨物的運輸，相比于載人車輛，卡車上的駕駛環境要惡劣的多。為了改善駕駛環境，目前的駕駛室通常會加裝空調。

目前，在卡車上加裝空調時，通常選擇在駕駛室的頂部設置外掛結構的空調，空調與風管連接，實現對駕駛室送風，這樣的空調類似于家用空調，只能對駕駛室進行整體的送風，而不能實現對駕駛員的局部，這樣駕乘人員的舒適性就得不到保證。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供一種卡車空調的風管，能夠實現對駕駛室的局部送風，提高駕乘人員的舒適性。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案如下：

一種卡車空調的風管，包括第一管道、第二管道和第三管道；所述第一管道的表面和第三管道的表面均與第二管道的表面緊密貼合；所述第一管道上設有多個第一進氣口和一個第一出氣口，第一出氣口設置于第一管道的一端，多個第一進氣口分布在第一管道的端部和表面上；所述第二管道上設有一個第二進氣口和多個第二出氣口，第二進氣口設置于第二管道的一端，多個第二出氣口分布在第二管道的端部和表面上；所述第三管道的表面上設有一個第三進氣口和多個第三出氣口，第三進氣口設置于第三管道的一端，多個第三出氣口分布在第三管道的端部和表面上；所述第一出氣口、第二進氣口和第三進氣口并排設置；所述第一管道的表面上設有用于定位的卡槽，第二管道的表面上設有用于安裝固定的定位座，第三管道的表面上設有用于安裝固定的定位凸起和定位板。

進一步地，所述第二管道上靠近第二進氣口處的一端連接有延長管，該延長管與第二管道連接形成L形結構。

進一步地，所述第一管道的端部設有L型管，該L型管處于延長管的下方并與延長管交錯設置。

進一步地，所述L型管為錐形結構，L型管連接第一管道處的端部口徑小于另一端的口徑。

進一步地，所述第二管道的另一端和第三管道的另一端之間形成有空隙，該空隙內設有連接第二管道和第三管道的緊固板。

進一步地，所述緊固板上均布有多個緊固孔。

本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型與空調相連，通過第一管道實現從外部進氣，通過多個第一進氣口能夠保證進風量，通過第二管道和第三管道實現對駕駛室內送風，通過多個第二出氣口和多個第三出氣口可以實現對駕駛室內局部送風，例如面部，腳部、頭部、身體等，從而可以提高駕乘人員的舒適性；而且第一出氣口、第二進氣口和第三進氣口并排設置，這樣便于風管的安裝以及與空調的連接；通過卡槽可以實現第一管道的安裝定位，通過定位座可以實現第二管道的安裝固定，通過定位凸起和定位板可以實現第三管道的安裝固定，結構簡單，安裝牢固。

(2)本實用新型通過延長管可以增加出風口，以提高駕乘人員的體感舒適度。

(3)本實用新型通過L型管增加進風量，以保證對駕駛室的送風量；二L型管處于延長管的下方并與延長管交錯設置，這樣可以獨立工作，而且又保證了風管結構的緊湊性。