[實用新型]引擎蓋假梁噴漆組合工裝

有效

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• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN210496906U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設計）人: 蔣步宏;段琳;曹文;晏少龍;徐永春
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05C13/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型涉及一種引擎蓋假梁噴漆組合工裝，包括相互配合的支撐件以及引擎蓋假鎖扣件，支撐件包括相互垂直設置的水平搭接梁以及豎直支撐柱，在豎直支撐柱的頂部固定設有支撐塊組件，引擎蓋假鎖扣件用于與引擎蓋的內表面固定連接，并設于支撐塊組件的正上方，引擎蓋假鎖扣件包括一用于與引擎蓋的內表面固定連接的鎖扣件安裝板，在鎖扣件安裝板的下表面固定設有一方形的鎖扣框架，鎖扣框架與鎖扣件安裝板垂直設置，且鎖扣框架位于支撐塊組件的正上方。本實用新型提出的引擎蓋假梁噴漆組合工裝，可便于引擎蓋的噴嚏作業(yè)，滿足了實際應用需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車加工輔助設備技術領域，特別涉及一種引擎蓋假梁噴嚏組合工裝。

背景技術

隨著工業(yè)技術的不斷發(fā)展以及整體經濟水平的不斷提高，汽車已經成為了人們日常生活中所必不可少的交通工具，在生產生活中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

近年來，人們對汽車的整體品質的要求也在逐漸提高，因此生產過程中的每個環(huán)節(jié)至關重要。引擎蓋作為汽車中的一個重要的外部元件，其質量將直接影響到整車的品質。在引擎蓋的加工過程中，需要對引擎蓋進行打膠與噴漆處理。對現(xiàn)有的汽車而言，為了優(yōu)化裝配平臺，減少裝配時間以及勞動力，前端模塊設計已成為趨勢。

然而，采用前端模塊設計的車身，較傳統(tǒng)SUV車型而言，在涂裝過程中缺少水箱橫梁、防撞梁以及引擎蓋鎖，導致在引擎蓋的打膠以及噴涂過程中，引擎蓋缺少合適的支撐點，不利于引擎蓋的實際打膠與噴涂作業(yè)。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中，由于在引擎蓋的打膠以及噴涂過程中，引擎蓋缺少合適的支撐點，不利于引擎蓋的實際打膠與噴涂作業(yè)的問題。

本實用新型提出一種引擎蓋假梁噴漆組合工裝，其中，包括相互配合的支撐件以及引擎蓋假鎖扣件，所述支撐件包括相互垂直設置的水平搭接梁以及豎直支撐柱，在所述豎直支撐柱的頂部固定設有支撐塊組件，所述引擎蓋假鎖扣件用于與引擎蓋的內表面固定連接，并設于所述支撐塊組件的正上方，所述引擎蓋假鎖扣件包括一用于與所述引擎蓋的內表面固定連接的鎖扣件安裝板，在所述鎖扣件安裝板的下表面固定設有一方形的鎖扣框架，所述鎖扣框架與所述鎖扣件安裝板垂直設置，且所述鎖扣框架位于所述支撐塊組件的正上方。

本實用新型提出的引擎蓋假梁噴漆組合工裝，包括相互配合使用的支撐件以及引擎蓋假鎖扣件，其中該支撐件包括相互垂直設置的水平搭接梁以及豎直支撐柱，在豎直支撐柱的頂部還固定設有支撐塊組件，引擎蓋假鎖扣件包括鎖扣件安裝板以及設于該鎖扣件安裝板下部的鎖扣框架，在實際應用過程中，將上述的鎖扣件安裝板固定設置在引擎蓋的內表面上，鎖扣框架設于支撐塊組件的正上方，實現(xiàn)了對引擎蓋的支撐作用；此外，可通過調節(jié)引擎蓋假鎖扣件與支撐件之間的相對位置，來調節(jié)引擎蓋的角度，更有利于引擎蓋的打膠與噴涂作業(yè)，滿足了實際應用需求。

所述引擎蓋假梁噴漆組合工裝，其中，所述支撐塊組件包括相互連接的第一支撐塊以及第二支撐塊，所述第一支撐塊為一條形的限位槽，所述第二支撐塊為空心條狀設置，所述第一支撐塊與所述第二支撐塊為相互垂直設置，且所述第一支撐塊以及所述第二支撐塊均與所述豎直支撐柱的頂部固定連接。

所述引擎蓋假梁噴漆組合工裝，其中，在所述水平搭接梁相對的兩端分別開設有第一連接孔以及第二連接孔，所述第一連接孔的形狀為圓形，所述第二連接孔的形狀為腰形孔。

所述引擎蓋假梁噴漆組合工裝，其中，在所述鎖扣件安裝板的中部開設有一方形減重孔，在所述鎖扣件安裝板的上表面固定設有定位塊，在所述鎖扣件安裝板的上表面還開設有一緊固通孔。

所述引擎蓋假梁噴漆組合工裝，其中，所述引擎蓋假鎖扣件還包括一擰緊件，所述擰緊件包括一固定螺紋筒以及設于所述固定螺紋筒內部的螺桿，所述螺桿包括條狀的螺桿主體部、分別設于所述螺桿主體部兩端的抵靠部以及旋擰部，所述固定螺紋筒的頂面與所述鎖扣件安裝板的下表面固定連接，所述螺桿主體部與所述固定螺紋筒之間為螺紋連接。