[實用新型]一種高安全性動力電池蓋板結構

有效

• 申請號: 201920816772.0
• 申請日: 2019-06-02
• 公開（公告）號: CN209675339U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 胡李;李國敏
• 申請（專利權）人: 深圳格林德能源集團有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M2/02;H01M2/12;H01M10/0525
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高安全性動力電池蓋板結構，包括鋁基板、轉接片、鉚柱、不銹鋼導電片、PP膠、密封絕緣片，所述鋁基板上開設有注液孔和安裝孔，所述安裝孔上安裝有正、負電極，所述的電極包括銅鉚柱、鋁鉚柱、轉接片、不銹鋼導電片和用以密封安裝孔的密封絕緣片，不銹鋼導電片和轉接片通過銅鉚柱、鋁鉚柱與鋁基板鉚接連通在一起。本實用新型的蓋板注液孔較大，有助于電芯烘烤水份的去除及注液自動化的實施，提升生產效率；本實用新型的蓋板和電池外殼為鋁殼，具有良好的剛性，同時在注液孔處電池化成后，使用圓形鋁塑膜片與注液孔的環形PP膠進行熱封，代替了原有的防爆閥，具備軟包裝電池的高安全特性。

技術領域

本實用新型涉及鋰離子電池技術領域，尤其涉及一種高安全性動力電池蓋板結構。

背景技術

鋰離子電池作為可循環使用的綠色新能源產品，應用領域日益廣泛，同時隨著現代人們環保意識的增強，越來越多的設備選擇以鋰離子電池作為電源，如手機、筆記電腦、電動平衡車和電動汽車等等；其中，電動平衡車、電動汽車等電動工具所使用的鋰離子電池一般稱之為動力電池。近年來，隨著新能源車的迅速發展，動力電池的需求也隨之增加。按電池殼體來分，動力電池一般分為鋼殼動力電池、鋁殼動力電池及軟包動力電池。其中，鋁殼動力電池具有重量輕（是鋼殼的三分之一）、有良好的剛性、形狀規則，容易全自動化生產等優點，所以鋁殼動力電池被大多數廠家使用。

在鋁殼動力電池中，鋁殼在動力電池中主要起到封裝卷芯、承載電解液和保護防爆的作用；現有方形電池的鋁殼一般呈長方體結構，鋁殼體的頂面為開口面，頂部為鋁殼蓋板。因為動力電池的殼體較大，殼體的壁厚一般需要0.4~0.5 mm，殼體的強度較厚，能承受較強的壓力，為安全起見，往往采用在殼壁刻畫防爆線或在蓋板上加裝防爆片的方式來提升電池的安全性能。

目前，在殼壁刻畫防爆線的作業方式不容易控制，采納的較少。多數采用在蓋板上加裝防爆片的方式。從電池安全角度出發，防爆片的強度越低越好，但防爆片的強度太低，在生產過程中如極耳超聲焊接時，容量將防爆片震裂，從而導致電池漏液。因此防爆片的強度受到一定的限制，一般為0.5~1.0 MPa。

有鑒于此，有必要提供一種高安全性動力電池蓋板結構以解決現有技術中存在的不足。

發明內容

本實用新型主是針對現有技術的不足，而提供一種高安全性動力電池蓋板結構，該蓋板使用鋁塑膜片與注液孔的環形PP膠層進行熱封，代替了原有的鋁質防爆閥，一方面，有助于電芯烘烤水份的去除及注液自動化的實施；另一方面，電池外殼為鋁殼，有良好的剛性，但同時具備軟包裝電池的高安全特性。

為了實現以上目的，本實用新型所采用以下技術方案：

一種高安全性動力電池蓋板結構，包括鋁基板、轉接片、鉚柱、不銹鋼導電片、PP膠、密封絕緣片，所述鋁基板上開設有注液孔和安裝孔，所述安裝孔上安裝有正、負電極，所述的電極包括銅鉚柱、鋁鉚柱、轉接片、不銹鋼導電片和用以密封安裝孔的密封絕緣片，電極的上部是不銹鋼導電片，不銹鋼導電片安裝在注液孔的上方，電極的下部分是轉接片，轉接片安裝在注液孔的下方，不銹鋼導電片和轉接片通過銅鉚柱、鋁鉚柱與鋁基板鉚接連通在一起。

所述鋁基板的厚度為1.2-2.0mm，并且鋁基板有一個用與殼體銜接臺階，臺階深度0.4~0.5 mm，臺階高度為0.8~1.2 mm。

所述注液孔為下沉式圓孔，沉孔深度0.4~0.6mm，沉孔外直徑12.0~18.0mm ，注液孔孔徑4.0~10.0 mm。

所述注液孔的周圍附有一層環形PP膠，PP膠層厚度為0.1~0.2 mm，PP的熔點135~145℃，電池化成后，使用圓形鋁塑膜片與注液孔的環形PP膠進行熱封，代替了原有的防爆閥。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

（1）本實用新型的蓋板注液孔較大，有助于電芯烘烤水份的去除及注液自動化的實施，提升生產效率；