[實用新型]一種軟箱材質和硬箱材質結合的行李箱

有效

• 申請號: 201920816660.5
• 申請日: 2019-06-01
• 公開（公告）號: CN209950553U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 李文江;莊高龍
• 申請（專利權）人: 鄧俊雄
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/14;A45C13/10;A45C13/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軟箱材質和硬箱材質結合的行李箱，具體涉及日常生活用品技術領域，包括箱殼，所述箱殼包括上硬殼和下硬殼，所述上硬殼和下硬殼之間設置有軟箱，所述軟箱一側與箱殼一側縫合，所述軟箱與箱殼之間設置有固定機構；所述固定機構包括側板和活動槽，所述側板縫合在軟箱一側，所述側板一側兩端均設置有限位槽。本實用新型通過設有由限位槽、活動槽、軸承、限位桿以及卡塊等組成的固定機構，在通過拉鏈對行李箱進行初次固定的同時，可以對行李箱進行二次固定，從而能夠增加行李箱中軟箱與箱殼之間的固定效果，防止在使用過程中行李箱中的物品散落，從而增加行李箱的實用性，有利于提高該行李箱的使用效果。

技術領域

本實用新型涉及日常生活用品技術領域，更具體地說，本實用涉及一種軟箱材質和硬箱材質結合的行李箱。

背景技術

現代人的旅游、商務差旅都會用到拉桿箱，拉桿箱作為日常出行的重要工具，應用已經非常廣泛。現有的拉桿箱一般分為硬質拉桿箱和軟質拉桿箱；硬質拉桿箱通常是采用ABS、PC、PP等材料制備而成。硬質拉桿箱的表面多為光滑表面，容易刮花和損壞，同時由于材料較硬很難在拉桿箱體上設置其他凸袋，存取任何物品均需要打開主箱蓋，使用起來非常的不方便。

軟質拉桿箱通常采用尼龍、帆布和皮革等材料制作而成，雖然結構靈活多變，但是質地太軟、難以支撐，不適合做需要托運重物的拉桿箱體。

專利申請公布號CN204599644U的實用新型專利公開了一種軟硬混合材質拉桿箱，在該技術方案中，主箱體和主箱蓋采用特殊的三層結構，中框架材料層采用PE低壓料和高壓料加熱融合而成，內層和外層均采用軟質材料，軟質材料與中框架材料層通過熱粘合技術粘結為一體，粘結后在進行縫合，雙重固定方式結構更加穩固。中層框架起支撐定型作用，結構穩固、韌性好，抗摔能力強，外軟質材料層外形美觀，這樣使本實用新型同時具有硬質拉桿箱和軟質拉桿箱的優點。

但是其在實際使用時，仍舊存在較多缺點，如雖然該產品設置有三層結構，從而使該產品結構穩固、韌性好，抗摔能力強，外軟質材料層外形美觀，但是，在行李箱移動過程中，僅通過拉鏈對箱體進行閉合，容易產生損壞，從而影響該產品的使用效果，進而降低改產品的實用性。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種軟箱材質和硬箱材質結合的行李箱，通過設有由限位槽、活動槽、軸承、限位桿以及卡塊等組成的固定機構，在通過拉鏈對行李箱進行初次固定的同時，可以對行李箱進行二次固定，從而能夠增加行李箱中軟箱與箱殼之間的固定效果，防止在使用過程中行李箱中的物品散落，從而增加行李箱的實用性，有利于提高該行李箱的使用效果，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軟箱材質和硬箱材質結合的行李箱，包括箱殼，所述箱殼包括上硬殼和下硬殼，所述上硬殼和下硬殼之間設置有軟箱，所述軟箱一側與箱殼一側縫合，所述軟箱與箱殼之間設置有固定機構；

所述固定機構包括側板和活動槽，所述側板縫合在軟箱一側，所述側板一側兩端均設置有限位槽，所述活動槽的數量設置為兩個，兩個所述活動槽均設置在箱殼一側兩端，兩個所述活動槽內腔均設置有連桿，兩個所述連桿兩端分別與對應端的活動槽內側壁固定連接，兩個所述連桿中心位置均套設有軸承，兩個所述軸承一側均焊接有支撐板，兩個所述支撐板底部一端均固定設置有彈簧，所述彈簧底端與活動槽底部固定連接，兩個所述支撐板頂部一端均固定連接有支撐桿，兩個所述支撐桿頂部均固定連接有擠壓板，兩個所述軸承另一側均固定設置有限位桿，兩個所述限位桿一側頂端均固定連接有卡塊，兩個所述卡塊分別與對應側的限位槽相匹配。

在一個優選地實施方式中，所述固定機構還包括拉鏈和密碼鎖，所述拉鏈縫合在側板一側，且與箱殼一側相對應，所述密碼鎖固定設置在箱殼一側頂端，所述拉鏈一端設置有拉環，所述拉環的數量設置為兩個，兩個所述拉環均與對應側的密碼鎖相匹配。