[實用新型]一種高載重拖車子午線輪胎

有效

• 申請號: 201920816636.1
• 申請日: 2019-06-01
• 公開（公告）號: CN210211914U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 王懷亭;吳道海;楊銀明
• 申請（專利權）人: 建大橡膠（中國）有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 關家強

本實用新型公開一種高載重拖車子午線輪胎，該輪胎的胎面被設置有外直溝、內直溝；兩條外直溝、內直溝將該輪胎的胎面劃分為第一肩陸地部、第一內陸地部、第二內陸地部、第二肩陸地部；兩條外直溝分別位于第一肩陸地部、第一內陸地部和第二內陸地部、第二肩陸地部之間，內直溝位于第一內陸地部、第二內陸地部之間；兩條所述外直溝分別分布在內直溝兩側，外直溝、內直溝均沿該輪胎周向分布，外直溝、內直溝相互平行；所述內直溝位于該輪胎的胎面中心，兩條外直溝分別到內直溝距離相等。本實用新型具有降低噪音，提升直線、過彎中操控性、穩定性，減小行駛阻力，提升耐磨性和經濟性，提升載重量，減少慣性，防止側滑，提升抓地力的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種高載重拖車子午線輪胎，尤其是一種具有降低噪音，提升直線、過彎中操控性、穩定性，減小行駛阻力，提升耐磨性和經濟性，提升載重量，減少慣性，防止側滑，提升抓地力的高載重拖車子午線輪胎。

背景技術

在歐美發達國家，由于消費觀念和消費習慣驅動下，高載重拖車保有量非常大，故對拖車輪胎消費量比較大。拖車主要用于一般公路或高速公路上拖運大型貨物，主要托運體育用品和旅游用品，對載重和抓地及安全要求比較高。

目前，拖車輪胎花紋的設計，在高速高載荷條件下行駛時，直線性差，噪音也大，在濕地條件下，抓地力不夠，容易出現打滑的現象，輪胎轉彎時受離心力的作用，抓地力差，安全性不高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有降低噪音，提升直線、過彎中操控性、穩定性，減小行駛阻力，提升耐磨性和經濟性，提升載重量，減少慣性，防止側滑，提升抓地力的高載重拖車子午線輪胎。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種高載重拖車子午線輪胎，包括第一肩陸地部、第一內陸地部、第二內陸地部、第二肩陸地部、外直溝、內直溝、肩陸地橫溝、內陸地斜橫溝、內陸地折橫溝、第一肩陸地橫直細鋼片花紋肋、第二肩陸地橫直細鋼片花紋肋、第一內陸地折彎細鋼片花紋肋、第二內陸地折彎細鋼片花紋肋、第一內陸地橫直細鋼片花紋肋、第二內陸地橫直細鋼片花紋肋；

該輪胎的胎面被設置有外直溝、內直溝；兩條外直溝、內直溝將該輪胎的胎面劃分為第一肩陸地部、第一內陸地部、第二內陸地部、第二肩陸地部；兩條外直溝分別位于第一肩陸地部、第一內陸地部和第二內陸地部、第二肩陸地部之間，內直溝位于第一內陸地部、第二內陸地部之間；

兩條所述外直溝分別分布在內直溝兩側，外直溝、內直溝均沿該輪胎周向分布，外直溝、內直溝相互平行；

所述內直溝位于該輪胎的胎面中心，兩條外直溝分別到內直溝距離相等；

所述第一肩陸地部上設置有橫向的若干肩陸地橫溝，肩陸地橫溝貫穿第一肩陸地部左右兩側；相鄰兩條肩陸地橫溝之間間距相等，肩陸地橫溝中心向上折；

所述第一肩陸地部左側設置有向第一肩陸地部內延伸的若干第一肩陸地橫直細鋼片花紋肋，相鄰兩條第一肩陸地橫直細鋼片花紋肋之間間距相等；第一肩陸地橫直細鋼片花紋肋右側向上彎折；

所述第一肩陸地部右側設置有向第一肩陸地部內延伸的若干第二肩陸地橫直細鋼片花紋肋；相鄰兩條肩陸地橫溝之間的第二肩陸地橫直細鋼片花紋肋組成一組，每組第二肩陸地橫直細鋼片花紋肋沿第一肩陸地部周向呈等間距排列；第二肩陸地橫直細鋼片花紋肋左端向下彎折；

相鄰兩個肩陸地橫溝之間的第一肩陸地部上包含一條第一肩陸地橫直細鋼片花紋肋、兩條第二肩陸地橫直細鋼片花紋肋；第一肩陸地橫直細鋼片花紋肋右端位于兩條第二肩陸地橫直細鋼片花紋肋左端之間；

所述第二肩陸地部上設置有肩陸地橫溝、第一肩陸地橫直細鋼片花紋肋、第二肩陸地橫直細鋼片花紋肋；第二肩陸地部上的肩陸地橫溝、第一肩陸地橫直細鋼片花紋肋、第二肩陸地橫直細鋼片花紋肋與第一肩陸地部上的肩陸地橫溝、第一肩陸地橫直細鋼片花紋肋、第二肩陸地橫直細鋼片花紋肋按內直溝呈反向對稱；