[實用新型]一種農用車碟式制動器機械緩沖夾鉗

有效

• 申請號: 201920815867.0
• 申請日: 2019-06-01
• 公開（公告）號: CN209990815U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 高克亮
• 申請（專利權）人: 渦陽縣康仕達機電有限公司
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00;F16D65/18;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種農用車碟式制動器機械緩沖夾鉗，該農用車碟式制動器機械緩沖夾鉗，包括鉗體，所述鉗體的中部設有與制動盤間隙配合的開口，該開口內設有一級緩沖機構；鉗體的內部設有活塞、活塞腔體和二級緩沖機構；一級緩沖機構包括導向支撐銷、制動塊、緩沖塊、一級緩沖彈簧和限位筒，制動塊和緩沖塊的上部均套在導向支撐銷上；活塞設于鉗體的活塞腔體中，二級緩沖機構包括緩沖推桿、緩沖座、緩沖腔體和二級緩沖彈簧；本實用新型利用緩沖機構的彈力轉化為制動塊與制動盤的壓力，使制動壓力線性變化，避免車輪瞬間抱死，提高制動效果，提高安全性，值得大力推廣。

技術領域

本實用新型屬于制動器技術領域，具體涉及一種農用車碟式制動器機械緩沖夾鉗。

背景技術

農用汽車是對適合農業運輸使用要求的載貨汽車統稱。包括專為農業運輸設計的汽車，以及將普通載貨汽車改裝用于農業運輸的各種專用車。農用汽車一般自重和載重相對轎車來說更大，因此對于制動器的要求也比轎車要高。

汽車制動器是汽車的制動裝置，汽車所用的制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。鼓式制動器摩擦副中的旋轉元件為制動鼓，其工作表面為圓柱面；盤式制動器的旋轉元件則為旋轉的制動盤，以端面為工作表面。

農用汽車一般使用鼓式制動器，但是對于小型的農用汽車來說可以采用碟式制動器，碟式制動器應用于農用汽車的缺陷是沒有行車系統的輔助，制動時容易導致車輪抱死，安全性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種避免車輪抱死，安全性高的農用車碟式制動器機械緩沖夾鉗。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種農用車碟式制動器機械緩沖夾鉗，包括鉗體，所述鉗體的中部設有與制動盤間隙配合的開口，該開口內設有一級緩沖機構；鉗體的內部設有活塞、活塞腔體和二級緩沖機構；

一級緩沖機構包括導向支撐銷、制動塊、緩沖塊、一級緩沖彈簧和限位筒，制動塊和緩沖塊的上部均套在導向支撐銷上，制動塊和緩沖塊上設有與導向支撐銷間隙配合的通孔，制動塊與緩沖塊之間的導向支撐銷上套有一級緩沖彈簧，一級緩沖彈簧的兩端分別連接制動塊和緩沖塊，緩沖塊靠近制動塊的一面固定設有限位筒，限位筒與導向支撐銷同軸設置，一級緩沖彈簧位于限位筒的內側；

活塞設于鉗體的活塞腔體中，二級緩沖機構包括緩沖推桿、緩沖座、緩沖腔體和二級緩沖彈簧，緩沖推桿的一端固定連接緩沖塊，外端插入活塞中，延伸到緩沖腔體中，并固定連接緩沖腔體中的緩沖座，緩沖座的前端外周設有向外延伸的限位環，限位環與緩沖腔體間隙配合，限位環外側的緩沖推桿上套有二級緩沖彈簧。

作為本實用新型的進一步優化方案，所述導向支撐銷的兩端固定連接鉗體。

作為本實用新型的進一步優化方案，所述緩沖塊通過若干個緩沖導桿連接活塞，活塞的內面設有與緩沖導桿間隙配合的盲孔，緩沖導桿插入該盲孔中。

作為本實用新型的進一步優化方案，所述制動塊的內面設有摩擦片。用于與制動盤接觸摩擦進行制動。

作為本實用新型的進一步優化方案，所述鉗體內部設有連通活塞腔體的液壓油通道，液壓通道的進口端連接鉗體上的進油口，進油口通過管道和閥門連接液壓泵。通過液壓通道輸入液壓推動活塞移動。

作為本實用新型的進一步優化方案，所述緩沖推桿的外端與緩沖腔體之間設有間隙。這個間隙即是緩沖推桿的行程。

作為本實用新型的進一步優化方案，所述制動塊的下部通過制動導桿連接活塞，活塞上設有與制動導桿間隙配合的盲孔，制動導桿插入該盲孔內，制動導桿貫穿緩沖塊的下端，緩沖塊與制動塊之間的制動導桿上設有一級緩沖彈簧和限位筒，限位筒固定連接緩沖塊，限位筒位于一級緩沖彈簧的外側。

本實用新型的有益效果在于：