[實用新型]一種用于傳感器標定的工裝

有效

• 申請號: 201920814929.6
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN209894399U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 馬西鎮;任艷萍;楊駿;杭奇;高超;劉慶
• 申請（專利權）人: 南京晨光集團有限責任公司
• 主分類號: G01L27/00
• 分類號: G01L27/00
• 代理公司: 32203 南京理工大學專利中心
• 代理人: 陳鵬

本實用新型公開了一種用于傳感器標定的工裝，包括蓋板、工裝本體、閥芯、手柄和進油法蘭；蓋板與進油法蘭固定在工裝本體上，閥芯插入工裝本體閥芯孔，蓋板與閥芯之間通過螺紋連接，閥芯與工裝本體之間通過凡爾線密封，手柄插入閥芯上端，通過旋轉手柄控制閥芯在閥芯孔內上下移動。本實用新型的標定工裝主要用于壓力傳感器標定工作，可以滿足6件25MPa高壓傳感器和6件2MPa低壓傳感器標定工作，大大提高傳感器標定的效率。

技術領域

本實用新型屬于傳感器標定技術領域，具體涉及一種用于傳感器標定的工裝。

背景技術

某電液型號Ⅰ級伺服機構上安裝兩種型號傳感器：CY1-17E-2MPa傳感器和CY1-17E/F-25MPa傳感器，分別用于監測伺服機構油泵入口和閥出口油液壓力值。

伺服機構在裝配過程中，如發現傳感器超出合格期限時，需對傳感器進行標定處理，標定合格后方可進行使用，原工藝方法是將將傳感器從整機連接座上拆下，然后將傳感器安裝至標定試驗臺進行標定，原理圖見圖1?，F有標定方法存在以下不足：

(1)CY1-17E-2MPa傳感器與整機連接座之間為螺紋連接，由于設計缺陷CY1-17E-2MPa傳感器螺柱與連接座均為不銹鋼材料，硬度相同，CY1-17E-2MPa傳感器在拆卸時容易出現螺紋咬死現象，導致整個CY1-17E-2MPa傳感器報廢，無法繼續使用，造成型號任務不必要的質量損失，同時還嚴重影響整機的交付進度。

(2)現有的傳感器標定工藝方法為每個傳感器單獨標定，每次傳感器標定結束后方可安裝下一個傳感器，進行下一個傳感器標定工作，效率低下、耗時長、操作內容繁瑣。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于傳感器標定的工裝，避免因拆卸2MPa傳感器導致螺紋咬死，同時增加傳感器一次標定數量，提高傳感器標定效率。

實現本實用新型目的的技術方案為：一種用于傳感器標定的工裝，包括蓋板、工裝本體、閥芯、手柄和進油法蘭；

蓋板與進油法蘭固定在工裝本體上，閥芯插入工裝本體閥芯孔，蓋板與閥芯之間通過螺紋連接，閥芯與工裝本體之間通過凡爾線密封，手柄插入閥芯上端，通過旋轉手柄控制閥芯在閥芯孔內上下移動。

與現有技術相比，本實用新型的顯著優點為：(1)傳感器標定時，無需將傳感器從整機連接座上拆下，有效地解決了因螺紋咬死導致傳感器報廢問題；(2)工裝可以同時安裝多個傳感器，同時連接到手搖壓力機輸出端，使用數字電壓表同時檢測多個傳感器的輸出電壓值，傳感器篩選的效率得到很大的提高；(3)工裝上設計有高低油路切換閥芯，通過擰動閥芯扳手來控制兩條油路的切換，使得工裝可以同時滿足高壓CY1-17E/F-25MPa和低壓CY1-17E-2MPa傳感器的篩選工作要求，無需另外設計其他工裝進行篩選。

附圖說明

圖1為傳統傳感器標定方法原理圖。

圖2為本實用新型標定工裝組成示意圖。

圖3為改進后的傳感器標定試驗方法示意圖。

圖4為本實用新型的傳感器標定方法流程圖。

具體實施方式

針對原工藝方法的弊端，對現有的工藝方法分析、優化，提出設計新的傳感器標定工裝，避免因拆卸2MPa傳感器導致螺紋咬死，同時增加傳感器一次標定數量，提高傳感器標定效率。

如圖2所示，一種用于傳感器標定的工裝，包括蓋板1、工裝本體3、閥芯4、手柄5、連接螺釘6和進油法蘭7；

蓋板1與進油法蘭7固定在工裝本體3上，閥芯4插入工裝本體閥芯孔，蓋板1與閥芯4之間通過螺紋連接，閥芯4與工裝本體3之間通過凡爾線密封，手柄5插入閥芯4上端，且與閥芯4垂直，通過旋轉手柄5控制閥芯3在閥芯孔內上下移動。