[實(shí)用新型]一種大型臥式旋壓機(jī)的主軸結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920814574.0
• 申請(qǐng)日: 2019-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN210045822U
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周路;周平虎;童兆軍;邱月華;馮詩榮;謝惠文;黃曉楚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東博賽數(shù)控機(jī)床有限公司
• 主分類號(hào): B21D22/14
• 分類號(hào): B21D22/14;B21D37/18
• 代理公司: 44102 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 陳衛(wèi);禹小明

本實(shí)用新型公開了一種大型臥式旋壓機(jī)的主軸結(jié)構(gòu)，包括主軸箱（11）、支撐臺(tái)（12）、主軸（2）和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（3），所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（3）包括馬達(dá)（31）、減速機(jī)（32）和傳動(dòng)軸（33），所述傳動(dòng)軸（33）和主軸（2）安裝在主軸箱（11）內(nèi)，所述馬達(dá)（31）和減速機(jī)（32）固定在支撐臺(tái)（12）上；所述馬達(dá)（31）、減速機(jī)（32）和傳動(dòng)軸（33）依次同軸驅(qū)動(dòng)連接，所述主軸（2）與傳動(dòng)軸（33）相平行設(shè)置，所述傳動(dòng)軸（33）的前端與主軸（2）的前端通過一級(jí)齒輪組驅(qū)動(dòng)連接；所述減速機(jī)（32）為獨(dú)立的減速機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型用于旋壓機(jī)的主軸結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及旋壓機(jī)部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大型臥式旋壓機(jī)的主軸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

旋壓機(jī)作為一種金屬零部件成型設(shè)備，是現(xiàn)在機(jī)械加工中不可或缺的機(jī)床品類之一。由于旋壓工藝對(duì)回轉(zhuǎn)零件生產(chǎn)成型工藝簡(jiǎn)單，成型精度高，成型效率、材料損耗與成品力學(xué)效果等指標(biāo)在成型加工范疇中不可替代，使旋壓工藝逐漸被大多數(shù)行業(yè)認(rèn)識(shí)與采用，從小型產(chǎn)品，如水壺、燈罩、茶葉罐等，到大型產(chǎn)品，如微波天線罩、風(fēng)機(jī)設(shè)備配件、路燈燈桿等，再到涉及國家安全的大型大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備配件、軍用導(dǎo)彈外殼、航空用火箭整流罩等，旋壓工藝的使用率不斷提高。但隨著旋壓工藝在工業(yè)使用的范圍越來越廣，對(duì)于旋壓機(jī)各部分性能要求也在不斷提高，特別是非民用行業(yè)的領(lǐng)域，如航天、航空、軍工、大型工業(yè)等，材料的強(qiáng)度提升，尺寸更大，厚度提高，精度要求提高等，迫使旋壓設(shè)備的性能不斷提高和發(fā)展。

除了需要加強(qiáng)機(jī)床自身強(qiáng)度、提高加工性能以外，還需要對(duì)常用旋壓機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。特別是提供加工驅(qū)動(dòng)力的主軸部分，一般的，在驅(qū)動(dòng)力要求不太大，機(jī)床結(jié)構(gòu)要求較為緊湊時(shí)，驅(qū)動(dòng)主軸的主軸電機(jī)或其他回轉(zhuǎn)動(dòng)力源將會(huì)放置在主軸尾端，并通過傳動(dòng)件與主軸的尾端連接，或者主軸箱內(nèi)部的減速系統(tǒng)將動(dòng)力送達(dá)主軸中段位置。但由于動(dòng)力源位置在主軸尾端或者中段，輸出源則在主軸頭部，在輸出與輸入之間的主軸芯部分受到大扭矩影響，其結(jié)構(gòu)和材料需要滿足其受到的最大扭矩的要求。若在大型、重型旋壓加工機(jī)床使用，主軸芯成本無疑成倍提高，使用壽命和主軸部分的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度也會(huì)有所影響。同時(shí)也正是大型和重型的特點(diǎn)，采用傳統(tǒng)定制的減速系統(tǒng)，特別是主軸箱內(nèi)齒輪減速系統(tǒng)，若大型、重型機(jī)床亦采用相同方法設(shè)計(jì)，生產(chǎn)與維護(hù)成本也會(huì)成大幅度提高；因?yàn)榇笮蜋C(jī)床的維護(hù)難度大，維修、維護(hù)人員在工作過程中風(fēng)險(xiǎn)更大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是針對(duì)背景技術(shù)中的不足，提供一種可以解決的大型臥式旋壓機(jī)的主軸結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種大型臥式旋壓機(jī)的主軸結(jié)構(gòu)，包括主軸箱、支撐臺(tái)、主軸和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括馬達(dá)、減速機(jī)和傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸和主軸安裝在主軸箱內(nèi)，所述馬達(dá)和減速機(jī)固定在支撐臺(tái)上；所述馬達(dá)、減速機(jī)和傳動(dòng)軸依次同軸驅(qū)動(dòng)連接，所述主軸與傳動(dòng)軸相平行設(shè)置，所述傳動(dòng)軸的前端與主軸的前端通過一級(jí)齒輪組驅(qū)動(dòng)連接；所述減速機(jī)為獨(dú)立的減速機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，還包括噴淋潤(rùn)滑系統(tǒng)，所述噴淋潤(rùn)滑系統(tǒng)與一級(jí)齒輪組上設(shè)置的管接口連接。

進(jìn)一步地，所述一級(jí)齒輪組為減速齒輪組，包括小齒輪和大齒輪，所述小齒輪固定在傳動(dòng)軸前端，所述大齒輪固定在主軸前端，所述小齒輪和大齒輪嚙合。

進(jìn)一步地，所述主軸為長(zhǎng)軸結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)軸和主軸均通過多組軸承安裝在主軸箱內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述馬達(dá)為伺服電機(jī)。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的有益效果主要有以下幾點(diǎn)：