[實用新型]預埋槽道錨固結構及混凝土管片

有效

• 申請號: 201920813113.1
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN210509283U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 林蓼;徐軍林;劉漢凱;費金新
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E21F17/00
• 分類號: E21F17/00;E21D11/08
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張濤

本實用新型提供一種預埋槽道錨固結構，包括預埋槽道，還包括至少一個錨固鋼筋構件，錨固鋼筋構件包括兩根錨固鋼筋，兩錨固鋼筋間具有夾角，兩錨固鋼筋均與預埋槽道的槽口所對的底板相連，各錨固鋼筋構件沿預埋槽道的長度方向依次設置。本實用新型還提供一種混凝土管片，包括管片本體，還包括上述的預埋槽道錨固結構，預埋槽道錨固結構設于管片本體內。本實用新型通過采用V型錨固鋼筋錨固，充分利用V型鋼筋在混凝土中的嵌固作用，減小對錨固摩擦力的需求，故而減少錨固鋼筋長度，方便管片鋼筋施工，縮短施工周期，節省管片生產費用，降低管片生產成本，提高管片生產效率。

技術領域

本實用新型涉及預埋槽道，尤其涉及一種預埋槽道錨固結構及混凝土管片。

背景技術

地鐵盾構的混凝土管片，正在大量采用預埋槽道，傳統的預埋槽道錨固鋼筋，采用直桿形式，因在混凝土中依靠錨固鋼筋與混凝土之間的摩擦力保證受力錨固，需要的錨固鋼筋長度大，對管片鋼筋設置存在較大干擾。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術之缺陷，提供了一種預埋槽道錨固結構，以減小錨固鋼筋長度，方便管片鋼筋施工。

本實用新型是這樣實現的：

本實用新型提供一種預埋槽道錨固結構，包括預埋槽道，還包括至少一個錨固鋼筋構件，所述錨固鋼筋構件包括兩根錨固鋼筋，兩所述錨固鋼筋間具有夾角，兩所述錨固鋼筋均與預埋槽道的槽口所對的底板相連，各所述錨固鋼筋構件沿預埋槽道的長度方向依次設置。

作為優選，兩所述錨固鋼筋沿預埋槽道的寬度方向依次設置。

作為優選，兩所述錨固鋼筋均與所述底板焊接。

作為優選，所述預埋槽道的表面設有鍍層。

作為優選，所述錨固鋼筋采用螺紋鋼。

作為優選，所述錨固鋼筋遠離所述預埋槽道的一端設有錨固凸臺。

作為優選，兩所述錨固鋼筋伸入預埋槽道內相連，且連接點與底板相連。

作為優選，兩所述錨固鋼筋均向預埋槽道的外側延伸。

本實用新型還提供一種混凝土管片，包括管片本體，還包括上述的預埋槽道錨固結構，所述預埋槽道錨固結構設于所述管片本體內。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型提出一種新的預埋槽道錨固結構，通過采用V型錨固鋼筋錨固，充分利用V型鋼筋在混凝土中的嵌固作用，減小對錨固摩擦力的需求，故而減少錨固鋼筋長度，方便管片鋼筋施工，縮短施工周期，節省管片生產費用，降低管片生產成本，提高管片生產效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的預埋槽道錨固結構的橫剖面圖；

圖2為本實用新型實施例提供的預埋槽道錨固結構的軸側圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。