[實用新型]一種多位置電磁閥限位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920813096.1
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN210266068U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 嚴(yán)鑒鉑;劉義;王亞鋒;聶幸福;楊瑄;王凱峰;趙偉偉;張晨光
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16K27/00
• 分類號: F16K27/00;F16K31/06
• 代理公司: 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 61211
• 代理人: 鄭麗紅

本實用新型涉及一種多位置電磁閥限位裝置，可用于自動變速器液壓控制輔助限位，主要解決電磁閥數(shù)目較多時，需要對每個電磁閥單獨固定，使得液壓閥板占用較多空間，其表面形狀設(shè)計復(fù)雜，鑄造和機加工難度增大，生產(chǎn)效率低和生產(chǎn)成本高，裝配過程復(fù)雜易出錯的問題。該裝置包括擋板，擋板的形狀與液壓閥板相匹配；擋板上設(shè)置有用于與液壓閥板連接的若干個通孔，以及用于減重、讓位、散熱的若干個讓位孔；擋板上設(shè)置有第一止板和/或第二止板，第一止板為多個，第二止板至少為一個；第一止板為條狀結(jié)構(gòu)，且傾斜設(shè)置在擋板上；第二止板的限位面為圓弧型面，第二止板亦傾斜設(shè)置在擋板上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電磁閥限位裝置，具體涉及一種多位置電磁閥限位裝置，可用于自動變速器液壓控制輔助限位。

背景技術(shù)

在自動變速器的液壓控制系統(tǒng)中，液壓閥板上設(shè)置有多個電磁閥用來控制液壓系統(tǒng)。電磁閥的密封端面與液壓閥板的端面密封連接，當(dāng)液壓閥板的油道油壓過高時，對電磁閥產(chǎn)生壓力，易使電磁閥脫離液壓閥板，造成油液泄漏，無法正常保持油壓，從而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)無法正常工作，因此需要對每個電磁閥進行固定和限位。傳統(tǒng)方法是對液壓閥板上的每個電磁閥單獨設(shè)置擋片或固定螺栓，壓在電磁閥的尾部或側(cè)面，對其進行限位。對于設(shè)置有數(shù)量較多電磁閥的液壓閥板，若采用傳統(tǒng)的方法，則要對每個電磁閥進行單獨固定，這樣會導(dǎo)致液壓閥板總成占用空間大，液壓閥板表面形狀復(fù)雜，鑄造和機加工難度增大，生產(chǎn)效率低而且生產(chǎn)成本高，裝配過程也較為復(fù)雜。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是解決電磁閥數(shù)目較多時，需要對每個電磁閥單獨固定，使得液壓閥板占用較多空間，其表面形狀設(shè)計復(fù)雜，鑄造和機加工難度增大，生產(chǎn)效率低和生產(chǎn)成本高，裝配過程復(fù)雜易出錯的問題，提供一種多位置電磁閥限位裝置，采用該裝置后，液壓閥板占用空間小、表面形狀簡單，容易鑄造及機加工，提高生產(chǎn)效率而降低生產(chǎn)成本，裝配過程簡單易操作，返修率低。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種多位置電磁閥限位裝置，包括擋板，所述擋板的形狀與液壓閥板相匹配；所述擋板上設(shè)置有用于與液壓閥板連接的若干個通孔，以及用于減重、讓位、散熱的若干個讓位孔；所述擋板上設(shè)置有第一止板和/或第二止板，所述第一止板為多個，所述第二止板至少為一個；所述第一止板為條狀結(jié)構(gòu)，且傾斜設(shè)置在擋板上，用于對端面為平面的電磁閥進行限位；所述第二止板的限位面為圓弧型面，用于對尾部帶有溝槽的電磁閥限位，所述第二止板亦傾斜設(shè)置在擋板上。

進一步地，所述第一止板和第二止板設(shè)置在擋板的同一側(cè)。

進一步地，多個第一止板長短不一致，且與擋板的傾斜角度各不相同。

進一步地，多個第一止板的限位面不在同一平面上。

進一步地，所述擋板通過螺栓固定在液壓閥板上。

進一步地，所述螺栓與液壓閥板之間設(shè)置有螺套。

進一步地，所述通孔的數(shù)量為三個，其中一個與讓位孔設(shè)置在同一平面上，其余兩個設(shè)置在與讓位孔垂直的平面上。

進一步地，所述讓位孔的數(shù)量為三個，間距均勻的設(shè)置在擋板上。

進一步地，所述擋板為由金屬沖壓制作的折邊板。

進一步地，所述擋板的彈性系數(shù)k由以下公式確定；

擋板安裝后產(chǎn)生的壓緊力F_壓大于等于電磁閥受到閥板內(nèi)部最大油壓反作用力F_反的1.5倍：

F_壓≥1.5×F_反

F_壓＝k×Δx

式中：

k—擋板的彈性系數(shù)；

ΔX—止板安裝后的形變量。