[實用新型]一種船用先導閥

有效

• 申請號: 201920812939.6
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN210566484U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 徐道春;徐奉
• 申請（專利權）人: 揚州春風船舶機械制造有限公司
• 主分類號: F16K17/04
• 分類號: F16K17/04;F16K17/164;F16K27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種船用先導閥。所述的先導閥包括閥體、閥瓣、導向套、彈簧、O型密封圈、閥蓋和先導閥，所述的閥體設置在先導閥的后面，所述的閥體側面和底部分別設置法蘭，所述的法蘭分別連通至閥體內，所述的閥瓣設置在閥體內，所述的導向套設置在閥瓣外側，所述的彈簧自上而下設置在閥體內連接在導向套內，所述的導向套內壁上設置有多組O型密封圈，所述的閥蓋設置在閥體上部，所述的先導閥分別連通至閥體的上部和底部，所述的彈簧設置在導向套內，所述的彈簧在導向套內上下運動。本實用新型結構簡單、生產成本低、反應迅速、密封性好、維護方便、使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及一種船用先導閥。

背景技術

先導閥是一種用于壓力系統超壓保護的特種設備，是一種自動閥門。當系統壓力達到整定壓力時，它不借助任何外力，而是利用介質本身的力來排出一定額定數量的流體，以防止系統內壓力超過預定的安全值。當壓力恢復正常時，閥門將再行關閉以防止介質繼續流出，對于較小的行程，其開啟或者關閉的反應速度需要達到要求，并且閉合時，需 要穩定閥桿下壓過程中需要受力均勻，以防止閥瓣閉合不均勻，導致密封性不好。

實用新型內容

本實用新型為了解決以上問題提供了一種結構簡單、生產成本低、反應迅速、密封性好、維護方便、使用壽命長的船用先導閥。

本實用新型的技術方案是：所述的先導閥包括閥體、閥瓣、導向套、彈簧、O型密封圈、閥蓋和先導閥，所述的閥體設置在先導閥的后面，所述的閥體側面和底部分別設置法蘭，所述的法蘭分別連通至閥體內，所述的閥瓣設置在閥體內，所述的導向套設置在閥瓣外側，所述的彈簧自上而下設置在閥體內連接在導向套內，所述的導向套內壁上設置有多組O型密封圈，所述的閥蓋設置在閥體上部，所述的先導閥分別連通至閥體的上部和底部，所述的彈簧設置在導向套內，所述的彈簧在導向套內上下運動。

所述的導向套內壁設有加強層和耐油層，防止導向套內壁起泡，提高導向套內壁平坦度，保證導向套與閥瓣的結合度。

本實用新型將彈簧作為導閥間接作用，提高了動作的靈敏度，閥體采用套筒活塞式，雙重密封結構，動作精度高、重復性好、不泄露，工作穩定可靠，操作維護方便。所述的導向套內壁設有加強層和耐油層，防止導向套內壁起泡，提高導向套內壁平坦度，保證導向套與閥瓣的結合度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1是閥體、2是閥瓣、3是導向套、4是彈簧、5是O型密封圈、6是閥蓋、7是先導閥。

具體實施方式

一種船用先導閥，所述的先導閥包括閥體1、閥瓣2、導向套3、彈簧4、O型密封圈5、閥蓋6和先導閥7，所述的閥體1設置在先導閥的后面，所述的閥體1側面和底部分別設置法蘭，所述的法蘭分別連通至閥體1內，所述的閥瓣2設置在閥體1內，所述的導向套3設置在閥瓣2外側，所述的彈簧4自上而下設置在閥體1內連接在導向套3內，所述的導向套3內壁上設置有多組O型密封圈5，所述的閥蓋6設置在閥體1上部，所述的先導閥7分別連通至閥體1的上部和底部，所述的彈簧4設置在導向套3內，所述的彈簧4在導向套3內上下運動。

所述的導向套3內壁設有加強層和耐油層，防止導向套3內壁起泡，提高導向套3內壁平坦度，保證導向套3與閥瓣2的結合度。