[實用新型]一種增強型新U型電子汽車衡

有效

• 申請號: 201920812440.5
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210375363U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 宋菁華
• 申請（專利權）人: 青島維特沃斯自動化設備有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G21/16;G01G21/23
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 黃胡生

本實用新型涉及一種給載貨汽車稱重的電子汽車衡，具體的說是一種衡向增強型新U型電子汽車衡，包括秤體和傳感器，秤體包括稱重臺面和設置在稱重臺面上的若干U型縱梁，傳感器設置在與U型縱梁同面的工作臺面上，工作臺面上設置至少兩根與U型縱梁垂直的橫梁，U型縱梁內部設有豎梁或交叉梁。解決了電子汽車衡其各個U型縱梁受力不均勻，容易導致壓塌陷、壓彎、變形等情況，提高了電子汽車衡計量準確性。

技術領域

本實用新型涉及一種給載貨汽車稱重的電子汽車衡，具體的說是一種衡向增強型新U型電子汽車衡。

背景技術

現有的電子汽車衡基本采用全鋼結構U型電子汽車衡，其包括秤體，秤體一般采用U型截面的冷彎槽型鋼做縱梁，如圖1和圖2所示，此種結構雖然使秤體在整體的剛度、抗扭、抗壓等各項性能指標都有很大的提高，但是這種秤體也存在一定的弊端。當對秤體施加重力時，電子汽車衡其各個U型縱梁受力不均勻，容易導致壓塌陷、壓彎、變形等情況，影響了電子汽車衡作為一種計量計應有的計量準確性。

實用新型內容

為了克服現有技術中當對秤體施加重力時，電子汽車衡其各個U型縱梁受力不均勻，容易導致壓塌陷、壓彎、變形等情況，影響了電子汽車衡作為一種計量計應有的計量準確性的問題，本實用新型提供一種增強型新U型電子汽車衡。

一種增強型新U型電子汽車衡，包括秤體和傳感器，所述秤體包括稱重臺面和設置在所述稱重臺面上的若干U型縱梁，所述傳感器設置在與所述U型縱梁同面的工作臺面上，所述工作臺面上設置至少兩根與所述U型縱梁垂直的橫梁，所述U型縱梁內部設有豎梁或交叉梁。

進一步的，所述傳感器包括氮氣彈簧正頂塊、氮氣彈簧以及傳感器壓頭；所述氮氣彈簧正頂塊設置在所述稱重臺面下方，所述氮氣彈簧的活塞桿連接于所述氮氣彈簧正頂塊，所述傳感器壓頭設置在所述氮氣彈簧的氣缸下方。

進一步的，所述稱重臺面呈方體結構，并且平行于水平面，其上表面是粗糙的表面。

進一步的，所述豎梁豎直的設置在所述U型縱梁內部，所述豎梁的上端焊接在所述稱重臺面上，所述豎梁的下端焊接在所述U型縱梁上。

進一步的，所述交叉梁豎直的設置在所述U型縱梁內部，所述交叉梁的上端焊接在所述稱重臺面上，所述交叉梁的下端焊接在所述U型縱梁上。

進一步的，所述稱重臺面上設有限位塊，以防止超過彈簧的承重極限損壞彈簧。

現有技術中當對秤體施加重力時，電子汽車衡其各個U型縱梁受力不均勻，容易導致壓塌陷、壓彎、變形等情況，影響了電子汽車衡作為一種計量計應有的計量準確性，本實用新型提供了一種增強型新U型電子汽車衡，有益效果在于：本裝置通過設置橫梁把U型梁聯系，使U型梁各處的受力均勻，又通過在U型梁里設置了豎梁和交叉梁，大大的增加了U型梁的抗彎強度，使U型梁不會被壓變形。

附圖說明

圖1為現有電子汽車衡的正視圖；

圖2為現有電子汽車衡的仰視圖；

圖3為本實用新型裝置的仰視圖；

圖4為U型縱梁內部是豎梁的結構示意圖；

圖5為U型縱梁內部是交叉梁的結構示意圖；

圖中:1、秤體；11、稱重臺面；12、U型縱梁；121、豎梁；122、交叉梁；2、傳感器；21、氮氣彈簧正頂塊；22、氮氣彈簧；23、傳感器壓頭。

具體實施方式