[實用新型]一種具有壓鉚式軸套的液力自動變速器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920812200.5 | 申請日： | 2019-05-31 |
| 公開（公告）號： | CN210566135U | 公開（公告）日： | 2020-05-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 嚴鑒鉑;劉義;王亞鋒;聶幸福;拜鼎邦;王凱峰;馮浩成;趙偉偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | F16H57/021 | 分類號： | F16H57/021;F16H57/04;F16H57/029;F16C35/02;F16C33/06;F16C33/08;F16C33/10;F16C33/12;F16C33/74;B21D39/00 |
| 代理公司： | 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 61211 | 代理人： | 趙逸宸 |
| 地址： | 710119 陜西省西*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 具有 壓鉚式 軸套 自動變速器 | ||
本實用新型涉及一種液力自動變速器，具體涉及一種具有壓鉚式軸套的液力自動變速器；解決了現(xiàn)有液力自動變速器中軸套和外殼由于熱膨脹系數(shù)不同，受熱膨脹后，兩者之間會產(chǎn)生相對運動，導(dǎo)致油孔容易錯位，進而導(dǎo)致液力自動變速器的液壓系統(tǒng)故障的技術(shù)問題，本實用新型的一種具有壓鉚式軸套的液力自動變速器，包括外殼、設(shè)置在外殼內(nèi)的壓鉚式軸套、套裝在壓鉚式軸套內(nèi)的輸出軸、設(shè)置在壓鉚式軸套與輸出軸之間的至少兩個密封環(huán)；壓鉚式軸套包括主體和翻邊；主體一端設(shè)有壓入角，翻邊位于主體的另一端；翻邊上設(shè)有至少兩個鉚接口；外殼為軟質(zhì)金屬材料，壓鉚式軸套為硬質(zhì)耐磨金屬材料。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種液力自動變速器，具體涉及一種具有壓鉚式軸套的液力自動變速器。
背景技術(shù)
隨著社會發(fā)展，人們對車輛舒適性的要求越來越高，液力自動變速器汽車越來越普及。相比手動變速器汽車，液力自動變速器汽車具有操縱簡單輕便、自適應(yīng)性好、勞動強度低、對車輛傳動系統(tǒng)沖擊力小的優(yōu)點。
現(xiàn)有的液力自動變速器中的軸套和外殼大多采用不同熱膨脹系數(shù)的材料制成，軸套大多采用熱膨脹系數(shù)較小的鋼件制成，外殼大多采用熱膨脹系數(shù)較大的輕金屬制成，如鋁或鎂合金。軸套位于外殼的內(nèi)孔中，當(dāng)系統(tǒng)工作時，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，系統(tǒng)溫度升高，由于軸套材料和外殼材料的熱膨脹系數(shù)不同，外殼材料熱膨脹量更大，導(dǎo)致軸套與外殼配合的過盈量不足而產(chǎn)生間隙，而發(fā)動機、萬向節(jié)的波動引起中間軸發(fā)生軸跳動和軸竄動，進而引起軸套與外殼發(fā)生相對運動，導(dǎo)致軸套與外殼上的油孔容易錯位，影響整個系統(tǒng)正常工作。
實用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有液力自動變速器中軸套和外殼由于熱膨脹系數(shù)不同，受熱膨脹后，兩者之間會產(chǎn)生相對運動，導(dǎo)致油孔容易錯位，進而導(dǎo)致液力自動變速器的液壓系統(tǒng)故障的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種具有壓鉚式軸套的液力自動變速器。
本實用新型的技術(shù)解決方案是：
一種具有壓鉚式軸套的液力自動變速器，其特殊之處在于：
包括外殼、設(shè)置在外殼內(nèi)的壓鉚式軸套、套裝在壓鉚式軸套內(nèi)的輸出軸、設(shè)置在壓鉚式軸套與輸出軸之間的至少兩個密封環(huán)；
所述壓鉚式軸套為翻邊軸套，包括主體和翻邊；所述主體一端設(shè)有壓入角，所述翻邊位于主體的另一端；所述翻邊上設(shè)有至少兩個鉚接口；
所述外殼上設(shè)有軸套安裝孔；所述軸套安裝孔與所述主體的外圓相適配；
所述外殼為軟質(zhì)金屬材料，所述壓鉚式軸套為硬質(zhì)耐磨金屬材料；所述軟質(zhì)金屬材料為鋁、鎂合金等材質(zhì)較軟的金屬材料，所述硬質(zhì)耐磨金屬材料為碳素鋼等材質(zhì)較硬的金屬材料，以便于所述外殼的部分材料可以擠入所述鉚式軸套的鉚接口內(nèi)。
進一步地，所述壓入角的角度為20°～30°。
進一步地，所述鉚接口的深度大于翻邊的厚度；所述鉚接口的底面為內(nèi)側(cè)高外側(cè)低的斜面。
進一步地，所述鉚接口的數(shù)量為兩個，兩個鉚接口相對于所述壓鉚式軸套的軸線對稱設(shè)置。
進一步地，所述壓鉚式軸套為雙金屬材料，其內(nèi)部為銅合金，外部為低碳鋼。
進一步地，所述外殼的側(cè)壁上設(shè)有低壓油進油孔，所述外殼與所述壓鉚式軸套之間沿軸向設(shè)置低壓油油道，所述低壓油油道的入口接低壓油進油孔，其兩個出口分別連通兩個被潤滑軸承的潤滑腔。
進一步地，所述外殼的側(cè)壁上設(shè)有高壓油進油孔；所述壓鉚式軸套的內(nèi)壁設(shè)置壓鉚式軸套油槽，其側(cè)壁設(shè)置壓鉚式軸套油孔；所述壓鉚式軸套油孔入口接高壓油進油孔，出口連通壓鉚式軸套油槽；所述輸出軸上設(shè)置連通其內(nèi)腔與壓鉚式軸套油槽的輸出軸油孔。
本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是：
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