[實用新型]一種碳纖維材質的離心風機蝸殼

有效

• 申請號: 201920811711.5
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN210026376U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 李建森;單二虎;郭雙;范陽
• 申請（專利權）人: 洛陽北玻臺信風機技術有限責任公司
• 主分類號: B29C70/34
• 分類號: B29C70/34;B29C70/54
• 代理公司: 41120 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳利超

一種碳纖維材質的離心風機蝸殼，風機蝸殼的風道彎曲板、兩個側蓋板、風道側板和出風法蘭均由多層碳纖維材料沿其厚度方向依次貼合構成，兩個側蓋板內部分別夾設有多個碳纖維增強條，從而在側蓋板內部形成多個加強筋，相鄰的兩層碳纖維材料以及相鄰的碳纖維材料與碳纖維增強條之間均填充有用于固化粘接的環氧樹脂，風道彎曲板、兩個側蓋板、風道側板和出風法蘭之間的連接處均通過碳纖維材料與環氧樹脂混合固化粘接，制作時通過模具和內漲芯摸配合，使碳纖維材料在模具內固化成型。本實用新型能減輕離心風機蝸殼的重量，提升防腐性能，沒有采用焊接的方式，使生產過程大為簡化、周期縮短。

技術領域

本實用新型涉及離心風機蝸殼領域，尤其涉及一種碳纖維材質的離心風機蝸殼。

背景技術

碳纖維復合材料，是一種以樹脂為基體，碳纖維絲為增強材料；含碳量在90%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料，是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，并且又兼備紡織纖維的柔軟可加工性又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。近年來隨著新技術的不斷發展，對材料的要求日益增加，碳纖維所具有的高強度、出色的耐熱性、出色的抗熱沖擊性、低熱膨脹系數(變形量小)、熱容量小、比重小、優秀的抗腐蝕與輻射性能等優勢，而大量應用于航空航天、葉輪等結構上，目前碳纖維材料已被廣泛走向市場，如風力發電機葉輪、推進器葉輪等逐步開始被碳纖維復合材料取代。

離心風機蝸殼是離心風機的重要組成部分，由風道彎曲板、兩個側蓋板、風道側板和出風法蘭構成，現有的離心風機蝸殼中，風道彎曲板、兩個側蓋板、風道側板和出風法蘭均由金屬材質制成，再通過焊接的方式組裝成一體，導致離心風機蝸殼的重量較大，耐腐蝕性也較差，由于采用焊接的生產方式，導致生產過程復雜、周期較長；此外，現有的離心風機蝸殼中，為了增強蝸殼整體的強度，會在兩個側蓋板的外側表面追加焊接多個鋼條作為加強筋，不僅使離心風機蝸殼的重量進一步增加，更由于每個鋼條都需要單獨焊接，使生產過程極為復雜，生產周期大幅沿長。

實用新型內容

為解決上述現有的離心風機蝸殼的問題，本實用新型提供了一種碳纖維材質的離心風機蝸殼。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種碳纖維材質的離心風機蝸殼，包括風道彎曲板、兩個側蓋板、風道側板和出風法蘭，兩個側蓋板分別豎直設置在風道彎曲板的兩側并支撐風機蝸殼，兩個側蓋板上均開設有進風口，風道側板與風道彎曲板和兩個側蓋板同時連接，從而配合構成出風口，出風法蘭安裝在出風口上，所述風道彎曲板、兩個側蓋板、風道側板和出風法蘭均由多層碳纖維材料沿其厚度方向依次貼合構成，兩個側蓋板內部分別夾設有多個碳纖維增強條，從而在側蓋板內部形成多個加強筋，相鄰的兩層碳纖維材料以及相鄰的碳纖維材料與碳纖維增強條之間均填充有用于固化粘接的環氧樹脂，風道彎曲板、兩個側蓋板、風道側板和出風法蘭之間的連接處均通過碳纖維材料與環氧樹脂混合固化粘接。

優選的，所述的碳纖維材料采用碳纖維預浸料、碳纖維干布、碳纖維粉末、碳纖維單向絲的其中一種。

優選的，所述風道彎曲板、兩個側蓋板、風道側板均由各自的多層碳纖維材料單獨構成，風道彎曲板、兩個側蓋板、風道側板之間的連接處均填充有環氧樹脂。

優選的，所述風道彎曲板、兩個側蓋板、風道側板由多層連續設置的碳纖維材料一體固化粘接構成。

根據上述技術方案，本實用新型的有益效果是：