[實用新型]一種汽車制動盤的測量裝置

有效

• 申請號: 201920809411.3
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN209783464U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 高克亮
• 申請（專利權）人: 渦陽縣康仕達機電有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車制動盤的測量裝置，包括底座，所述底座頂部的一側固定連接有減速電機，所述減速電機的輸出軸上固定連接有固定桿，所述固定桿的頂部固定連接有支撐盤，所述底座的頂部且位于減速電機的一側固定連接有固定板，所述固定板上開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑桿，所述滑桿表面上且位于上端滑動連接有第一連接板。該汽車制動盤的測量裝置，通過固定板、滑槽、拉桿、滑桿、第一連接板、第二連接板、第一千分表、第二千分表和螺桿之間的聯動關系，使得方便調節對不同大小尺寸使用的制動盤，通過轉桿、壓板和彈簧之間的聯動關系，使得對制動盤進行壓緊固定，便于進行操作，且操作簡單，方便使用。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車制動盤的測量裝置。

背景技術

制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動，分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣，盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便，特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下，有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，以加速通風散熱和提高制動效率，常見的測量裝置不方便對不同尺寸的制動盤進行測量，所以需要設計出一種汽車制動盤的測量裝置來解決此問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車制動盤的測量裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車制動盤的測量裝置，包括底座，所述底座頂部的一側固定連接有減速電機，所述減速電機的輸出軸上固定連接有固定桿，所述固定桿的頂部固定連接有支撐盤，所述底座的頂部且位于減速電機的一側固定連接有固定板，所述固定板上開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑桿，所述滑桿表面上且位于上端滑動連接有第一連接板，所述第一連接板的一端設置有第一千分表，所述第一連接板的一側固定連接有定位板，所述定位板通過螺桿與第一連接板的頂部進行連接，所述滑桿的表面上且位于第一連接板的下方固定連接有第二連接板，所述第二連接板的一側設置有第二千分表，所述滑槽遠離滑桿的一端固定連接有支撐板，所述支撐板上通過拉桿與滑桿的表面固定連接，所述拉桿通過銷桿與支撐板進行連接，所述支撐盤的頂部轉動連接有轉桿，所述轉桿的表面滑動連接有壓板，所述壓板的表面上套有彈簧。

此項設置利用固定板、滑槽、拉桿、滑桿、第一連接板、第二連接板、第一千分表、第二千分表和螺桿之間的聯動關系，使得方便調節對不同大小尺寸使用的制動盤，通過轉桿、壓板和彈簧之間的聯動關系，使得對制動盤進行壓緊固定，便于進行操作，且操作簡單，方便使用。

優選的，所述滑桿的表面上設置有刻度線。

此項設置利用刻度線方便測量出制動盤的厚度。

優選的，所述第一連接板和第二連接板上均固定連接有水平板，且與第一連接板相連的水平板與滑桿的表面滑動連接，與第二連接板連接的水平板與滑桿固定連接。

此項設置利用水平板方便讀出制動盤厚度數。

優選的，所述銷桿貫穿支撐板且延伸至拉桿內部與開設的限位孔配合使用。

優選的，所述第二連接板的上表面與支撐盤上放置槽的上表面處于同一水平面上。

優選的，所述限位孔等距離開設有若干個。

本實用新型的技術效果和優點：該汽車制動盤的測量裝置，通過固定板、滑槽、拉桿、滑桿、第一連接板、第二連接板、第一千分表、第二千分表和螺桿之間的聯動關系，使得方便調節對不同大小尺寸使用的制動盤，通過轉桿、壓板和彈簧之間的聯動關系，使得對制動盤進行壓緊固定，便于進行操作，且操作簡單，方便使用。

附圖說明