[實用新型]彈簧座鎖片壓裝裝置

有效

• 申請號: 201920808889.4
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210360150U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 黃新平;具振輝;唐方成;曾澤潤;黃曉敏;符成欽;馬冠華;黃錦華
• 申請（專利權）人: 廣汽本田汽車有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實用新型涉及車輛裝配設備領域，具體涉及了一種彈簧座鎖片壓裝裝置，其本體的下端面上設有收容凹腔，收容凹腔的內側壁上具有與本體的軸線傾斜設置的導向斜面，這使得該裝置在夾取彈簧座鎖片時可通過導向斜面引導彈簧座鎖片嵌入收容凹腔，避免彈簧座鎖片的外緣棱角抵接在收容凹腔的內側壁上而導致該內側壁產生凹痕，確保彈簧座鎖片能夠正常壓裝，收容凹槽的底壁上還設有磁性件，用于吸附彈簧座鎖片，解決了現有技術中夾爪的彈簧失效而導致工件異常脫落的問題。

技術領域

本實用新型涉及車輛裝配設備領域，特別是涉及一種彈簧座鎖片壓裝裝置。

背景技術

在汽車的缸蓋分裝生產線，需將彈簧座鎖片壓裝至氣門彈簧上。目前，通過特殊夾具上的一對夾爪將工件放置托盤上的彈簧座鎖片夾起，并移動至氣門彈簧上，再利用該特殊夾具的端面頂推彈簧座鎖片以壓裝至氣門彈簧。上述夾爪的夾持力來源于環繞該特殊夾具外圓周的收縮彈簧，收縮彈簧在長時間使用后容易產生疲勞并使得夾爪失去夾持力，導致夾爪夾取工件(工件即彈簧座鎖片)后的異常脫落概率較大。而且，該特殊夾具的端面的四周設有限位擋邊，用于限制被夾持的彈簧座鎖片的自由度，然而在夾取彈簧座鎖片的過程中，彈簧座鎖片與特殊夾具并不能夠完全對齊，導致特殊夾具夾起彈簧座鎖片后出現二者相互傾斜的情況，彈簧座鎖片的外緣棱角會在壓裝的過程中對特殊夾具的限位擋邊造成較大沖擊，致使限位擋邊上容易出現明顯的凹痕，進一步的，損傷的限位擋邊又會加劇彈簧座鎖片與特殊夾具的傾斜程度，進而使得彈簧座鎖片壓裝不良。

上述的工件從夾爪上異常脫落以及彈簧座鎖片壓裝不良的情況均會導致生產線停機檢查，耽誤工時。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種彈簧座鎖片壓裝裝置，以解決現有的夾具容易引起工件異常脫落且工件壓裝不良的問題。

基于此，本實用新型提供了一種彈簧座鎖片壓裝裝置，包括呈回轉體結構的本體，所述本體的下端面上設有收容凹腔，所述收容凹腔的內側壁包括與所述本體的軸線傾斜設置的導向斜面，所述收容凹腔的底壁上設有貫通于所述本體的上端面的中心孔，所述收容凹槽的底壁上還設有磁性件。

作為優選的，所述本體的上端面上開設有安裝孔，所述磁性件嵌設于所述安裝孔內。

作為優選的，所述本體的上端面上設有緩沖凹腔，所述安裝孔開設在所述緩沖凹腔的底壁上。

作為優選的，所述安裝孔的數量設有多個，多個所述安裝孔環繞所述中心孔設置。

作為優選的，所述收容凹腔的內側壁還包括與所述本體的軸線平行設置的限位面，所述限位面的兩端分別連接于所述導向斜面和收容凹腔的底壁。

作為優選的，所述限位面和導向斜面的連接處呈圓角過渡。

作為優選的，所述導向斜面與所述本體的軸線之間的夾角為25°～35°。

本實用新型的彈簧座鎖片壓裝裝置，其本體的下端面上設有收容凹腔，收容凹腔的內側壁上具有與本體的軸線傾斜設置的導向斜面，這使得該裝置在抓取彈簧座鎖片時可通過導向斜面引導彈簧座鎖片嵌入收容凹腔，避免彈簧座鎖片的外緣棱角抵接在收容凹腔的內側壁上而導致該內側壁產生凹痕，確保彈簧座鎖片能夠正常壓裝，收容凹槽的底壁上還設有磁性件，用于吸附彈簧座鎖片，解決了現有技術中夾爪的彈簧失效而導致工件異常脫落的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的彈簧座鎖片壓裝裝置的收容凹腔的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的彈簧座鎖片壓裝裝置的軸截面示意圖；

圖3是本實用新型實施例的彈簧座鎖片壓裝裝置的緩沖凹腔的結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例的彈簧座鎖片壓裝裝置的收容凹腔的內側壁的結構示意圖；