[實用新型]一種VE分配泵阻尼出油閥

有效

• 申請號: 201920808883.7
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN210217972U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 吳國偉;張振廷
• 申請（專利權）人: 南京威孚金寧有限公司
• 主分類號: F02M59/46
• 分類號: F02M59/46;F02M59/48
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

本實用新型公開了一種VE分配泵阻尼出油閥，包括管狀的出油閥緊座，出油閥緊座外部具有突起，出油閥緊座端部具有臺階孔，臺階孔內設置有閥芯，臺階孔開口處通過卡簧連接出油閥座，出油閥座中心具有貫通孔，所述閥芯包括柱狀的芯體，所述芯體一端中心設置有導向孔，所述導向孔底部中心設置有貫通的節流小孔，所述導向孔根部均勻設置有一圈油道孔，所述油道孔貫通芯體側壁，所述導向孔內設置有彈簧，彈簧端部接觸出油閥緊座端部臺階孔底部，閥芯端面在彈簧作用下緊貼出油閥座位于臺階孔內端面。所述出油閥，不需要壓合限位器，大大減少加工難度和組裝步驟，提高生產效率，減低制造成本。

技術領域

本實用新型涉及燃油泵設備技術領域，具體涉及一種VE分配泵阻尼出油閥。

背景技術

VE泵燃油系統中，油泵與高壓油管之間安裝有出油閥。出油閥的作用類似于單向閥，油泵供油時，出油閥正向開啟，油泵向高壓油管供油，噴油器端壓力迅速升高并開始噴油。當供油結束時，出油閥閥芯落座，同時保證高壓油管參與壓力迅速降低，實現噴油器迅速關閉，停止噴油。

目前的直噴發動機VE泵中常用的是阻尼出油閥，在閥座內設置有閥芯和限位器，限位器與閥座過盈配合，通過壓床等設備壓合。出油閥尺寸較小，限位器直徑小，為保證配合緊密，加工要求較高，同時加工中需要利用壓合設備和定位工裝等進行壓合操作，生產難度較大，成品率不高，制造成本高昂。

發明內容

本實用新型針對上述缺陷，提供一種VE分配泵阻尼出油閥，其具體技術方案如下：

一種VE分配泵阻尼出油閥，包括管狀的出油閥緊座，出油閥緊座外部具有突起，出油閥緊座端部具有臺階孔，臺階孔內設置有閥芯，臺階孔開口處通過卡簧連接出油閥座，出油閥座中心具有貫通孔，所述閥芯包括柱狀的芯體，所述芯體一端中心設置有導向孔，所述導向孔底部中心設置有貫通的節流小孔，所述導向孔根部均勻設置有一圈油道孔，所述油道孔貫通芯體側壁，所述導向孔內設置有彈簧，彈簧端部接觸出油閥緊座端部臺階孔底部，閥芯端面在彈簧作用下緊貼出油閥座位于臺階孔內端面。

作為本方案的一種改進，所述閥芯長度短于出油閥緊座臺階孔底面至出油閥座位于臺階孔內端面的距離。

作為本方案的一種改進，所述閥芯端部節流小孔開口處為喇叭口。

作為本方案的一種改進，所述閥芯端面具有倒角或倒圓，閥芯導向孔開口處具有倒角或者倒圓。

作為本方案的一種改進，所述油道孔為4個。

本實用新型采用以上技術方案與現有技術相比，具有的技術效果是：

1、本實用新型所公開的VE分配泵阻尼出油閥，結構簡單閥芯直接置入出油閥緊座內，無需像傳統的出油閥一樣，需要壓合限位器，大大減少加工難度和組裝步驟，提高生產效率，減低制造成本；

2、本實用新型所公開的VE分配泵阻尼出油閥，其閥芯相對于傳統出油閥閥芯長度較長，在出油閥緊座內，閥芯本身具有導向作用，同時彈簧置于閥芯內導向孔中，保證閥芯在使用過程中，運動軌跡不會發生偏移，減低使用故障。

3、本實用新型所公開的VE分配泵阻尼出油閥，通過閥芯側壁均勻設置的油道孔以及閥芯內導向孔構成燃油油路，相比于傳統的出油閥，整體油路更加通暢，燃油流動阻礙更小。

附圖說明

圖1、所述VE分配泵阻尼出油閥結構示意圖；

圖2、所述VE分配泵阻尼出油閥開啟狀態結構示意圖；

圖3、所述閥芯結構示意圖；

附圖標記：1、出油閥座；2、卡簧；3、閥芯；4、彈簧；5、出油閥緊座；301、芯體；302、密封面；303、節流小孔；304、油道孔；305、導向孔；306、彈簧座面。

具體實施方式