[實用新型]一種航空用動靜壓試驗器

有效

• 申請號: 201920808239.X
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN209784394U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 溫曉亮;卜連營;朱緒永
• 申請（專利權）人: 常州泛太平洋航空技術有限公司
• 主分類號: G01P21/00
• 分類號: G01P21/00
• 代理公司: 11496 北京君泊知識產權代理有限公司
• 代理人: 李丹

本實用新型公開了一種航空用動靜壓試驗器，包括手動真空泵、真空腔、數字高度表、飛機靜壓系統接口、飛機動壓系統接口、數字空速表、壓力腔、手動壓力泵和控制面板，所述手動真空泵通過管路分別與飛機靜壓系統接口和真空腔連接，所述手動壓力泵通過管路分別與飛機動壓系統接口和壓力腔連接，所述數字空速表安裝在飛機動壓系統接口與壓力閥之間的管路上，數字高度表安裝在飛機靜壓系統接口與真空閥之間的管路上，且數字空速表一端與靜壓管路連通。本實用新型將數字空速表的測試范圍由60～400knot提高到0～650knot；顯示精度由10knot提高到0.1knot，滿足了民航局規定的要求，消除了遲滯誤差，實現切換公制單位，提高了試驗器的通用性。

技術領域

本實用新型涉及機電一體式測試設備技術領域，具體為一種航空用動靜壓試驗器。

背景技術

現有的1181D型動靜壓試驗器是基于膜盒式的機械儀表，具有如下缺點：

1.量程小，空速表的測試范圍是60～400knot，60knot以下的空速無法測試，使飛機存在隱患。

2.顯示精度低，空速表的顯示精度為每格10knot，與被測飛機空速表顯示精度相同，不能滿足民航局關于測量設備精度高于被測設備精度4倍的要求。

3.因為機械式指針存在摩擦，顯示存在遲滯，用手指輕擊表盤時，顯示值上下波動較大。

4.通用性差，只能顯示英制單位的空速，不能進行單位切換，無法測試公制單位的儀表。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種航空用動靜壓試驗器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種航空用動靜壓試驗器，包括手動真空泵、真空腔、飛機靜壓系統接口、飛機動壓系統接口、手動壓力泵、壓力腔和控制面板，所述控制面板的上端由左至右依次設置有標簽、飛機動壓系統接口、飛機靜壓系統接口、電池，控制面板的中間位置處由左至右依次設置有壓力計、數字空速表、數字高度表、真空計，控制面板的底端由左至右依次設置有外接氣壓源接嘴、手動壓力泵、壓力閥、壓力通氣孔、引氣轉換活門、真空通氣孔、真空閥、手動真空泵、外接真空源接嘴，所述手動壓力泵的出口端分別連接壓力腔和飛機動壓系統接口，所述手動真空泵的出口端通過管路分別與飛機靜壓系統接口和真空腔連接，所述壓力計安裝在壓力腔與手動壓力泵之間的管路上，壓力閥安裝在手動壓力泵和飛機動壓系統接口之間的管道上，引氣轉換活門安裝在動壓系統靜壓系統之間的管道上，真空閥安裝在飛機靜壓系統接口與手動真空泵之間的管道上，真空計安裝在真空腔與手動真空泵之間的管路上，所述數字空速表安裝在飛機動壓系統接口與壓力閥之間的管路上，數字高度表安裝在飛機靜壓系統接口與真空閥之間的管路上，且數字空速表一端與靜壓系統管路連通，所述電池通過電纜分別與數字空速表和數字高度表電連接。

優選的，所述真空閥與數字高度表之間的管路上連接有真空通氣孔。

優選的，所述壓力閥與數字空速表之間的管路上連接壓力通氣孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：將空速表的測試范圍由60～400knot提高到0～650knot，保證了試驗范圍的全面性；顯示精度由10knot提高到0.1knot，提高了100倍，滿足了民航局規定的要求，消除了遲滯誤差，實現切換公制單位，提高了試驗器的通用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的控制面板結構示意圖；

圖2為本實用新型的管理連接示意圖；

圖3為本實用新型的電纜連接結構示意圖。