[實用新型]用于車輛的機蓋鎖緩沖裝置及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201920807841.1
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210083344U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 陳文武;姜玥;湯占利
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12;B60R25/01
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種用于車輛的機蓋鎖緩沖裝置及具有其的車輛，所述用于車輛的機蓋鎖緩沖裝置包括：至少一個機蓋鎖緩沖塊、機蓋鎖殼體和彈性元件。所述機蓋鎖殼體適于和固定有機蓋鎖的機蓋鎖固定板扣合，且所述機蓋鎖殼體和所述機蓋鎖固定板通過緊固件固定，所述機蓋鎖緩沖塊的至少一部分向上伸出所述機蓋鎖殼體；所述彈性元件套設在所述機蓋鎖緩沖塊上，所述彈性元件收納在所述機蓋鎖殼體內，且在機蓋關閉過程中，所述彈性元件發生變形，從而在機蓋打開過程中，輔助所述機蓋鎖彈起所述機蓋。根據本實用新型的用于車輛的機蓋鎖緩沖裝置，具有釋放機蓋鎖主彈簧力值，提高機蓋鎖耐久性等優勢。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種用于車輛的機蓋鎖緩沖裝置及具有其的車輛。

背景技術

隨著汽車行業的快速發展，電動汽車越來越普及，電動汽車與傳統使用前置發動機汽車相比，在前機艙里設計前艙儲物盒的趨勢越來越大。由于前艙儲物盒的存在，機蓋要從傳統開閉耐久的五千次提高到三萬次左右，對機蓋鎖的耐久性提出了更高的要求。如何提高傳統機蓋鎖的耐久性，成為一個亟待解決的重要問題。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于車輛的機蓋鎖緩沖裝置，所述機蓋鎖緩沖裝置，在機蓋關閉過程中，起到緩沖機蓋重量的作用；在機蓋開啟過程中，起到幫助機蓋鎖彈起機蓋的作用。另外，所述機蓋鎖緩沖裝置還能夠很好的釋放機蓋鎖主彈簧力值，降低機蓋在開關過程中，機蓋鎖扣與機蓋鎖棘輪之間的摩擦力，提高機蓋鎖耐久性。

根據本實用新型實施例的用于車輛的機蓋鎖緩沖裝置，包括：至少一個機蓋鎖緩沖塊、機蓋鎖殼體和彈性元件。所述機蓋鎖殼體適于和固定有機蓋鎖的機蓋鎖固定板扣合，且所述機蓋鎖殼體和所述機蓋鎖固定板通過緊固件固定，所述機蓋鎖緩沖塊的至少一部分向上伸出所述機蓋鎖殼體；所述彈性元件套設在所述機蓋鎖緩沖塊上，所述彈性元件收納在所述機蓋鎖殼體內，且在機蓋關閉過程中，所述彈性元件發生變形，從而在機蓋打開過程中，輔助所述機蓋鎖彈起所述機蓋。

根據本實用新型一個實施例的用于車輛的機蓋鎖緩沖裝置，所述機蓋鎖緩沖塊為兩個，兩個所述機蓋鎖緩沖塊分別位于所述機蓋鎖的兩側。

根據本實用新型一個實施例的用于車輛的機蓋鎖緩沖裝置，所述機蓋鎖緩沖塊為橡膠塊，所述彈性元件為彈簧。

根據本實用新型一個實施例的用于車輛的機蓋鎖緩沖裝置，所述機蓋鎖緩沖塊包括：上段和下段，所述上段向上伸出所述機蓋鎖殼體，所述下段收納在所述機蓋鎖殼體內。

進一步地，所述上段的軸向尺寸為30mm-50mm，所述上段的徑向尺寸為16mm-20mm。

具體地，所述上段的軸向尺寸為37mm，所述上段的徑向尺寸為18mm。

根據本實用新型一個實施例的用于車輛的機蓋鎖緩沖裝置，還包括：限位擋塊，所述限位擋塊夾設在所述上段和所述下段之間，所述限位擋塊的徑向尺寸大于所述上段和所述下段中任意一個的徑向尺寸。

進一步地，所述機蓋鎖殼體上設置有導向槽，所述限位擋塊的朝向所述機蓋鎖殼體的側壁上設置有導向塊，所述導向塊沿所述導向槽滑動。

進一步地，所述下段的下端部形成有凸緣，所述彈性元件的下端和上端分別彈性抵壓在所述凸緣和所述限位擋塊的下端面上，所述機蓋鎖固定板上形成有至少部分包繞所述機蓋鎖緩沖塊的限位導向板，所述限位導向板止抵配合在所述限位擋塊的上端面上，且露出所述機蓋鎖殼體。

根據本實用新型的機蓋鎖緩沖裝置，在機蓋關閉過程中，起到緩沖機蓋重量的作用；在機蓋開啟過程中，起到幫助機蓋鎖彈起機蓋的作用。另外，所述機蓋鎖緩沖裝置還能夠很好的釋放機蓋鎖主彈簧力值，降低機蓋在開關過程中，機蓋鎖扣與機蓋鎖棘輪之間的摩擦力，提高機蓋鎖耐久性。