[實(shí)用新型]一種太陽能路面鋪裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920807143.1
• 申請(qǐng)日: 2019-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN211057533U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹東偉;張艷君;范勇軍;趙立東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中路高科（北京）公路技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E01C9/00
• 分類號(hào): E01C9/00;E01C11/00
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 苗青盛;魏雪梅

本實(shí)用新型涉及路橋工程結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種太陽能路面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括基層，還包括鋪設(shè)在基層上表面的柔性預(yù)制鋪裝層；柔性預(yù)制鋪裝層包括從下至上依次鋪設(shè)的瀝青混合料層、緩沖層、太陽能薄膜層以及透光保護(hù)層。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種的太陽能路面鋪裝結(jié)構(gòu)，通過將瀝青混合料層、緩沖層、太陽能薄膜層以及透光保護(hù)層復(fù)合形成柔性預(yù)制鋪裝層，再將其鋪設(shè)在基層上；其中，由于柔性預(yù)制鋪裝層具有良好的變形可卷曲性，可以方便物流運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，也有利于縮短施工時(shí)間；而且，實(shí)現(xiàn)了太陽能路面的預(yù)制化，實(shí)現(xiàn)了工廠精細(xì)化施工，方便嚴(yán)格控制柔性預(yù)制鋪裝層的壓實(shí)度和平整度，有利于提高該太陽能路面鋪裝結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及路橋工程結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種太陽能路面鋪裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著化石能源的逐漸短缺和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，關(guān)于清潔能源的開發(fā)利用引起社會(huì)的廣泛關(guān)注，又由于太陽能具有無害性、普遍性、長(zhǎng)久性，且其能量龐大成為關(guān)注的核心。同時(shí)，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國道路總里程已高達(dá)450萬公里，且占其大部分空間的道路僅供人們出行和車輛行駛之用，具有占地面積大且功能單一的特點(diǎn)，目前太陽能在道路主要是將光伏太陽能電池板安裝在燈柱、防撞墻、幕墻、聲屏障或蓬蓋等結(jié)構(gòu)物上，用于交通信號(hào)燈、導(dǎo)示系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、路燈及照明系統(tǒng)等供電，太陽能路面應(yīng)用處于一個(gè)開始的階段，而路面處于開放空間全年都在太陽光的照射下，使得道路建筑空間范圍內(nèi)的巨量太陽能還不能被充分利用。

目前太陽能路面多采用塊狀拼裝組合的形式，由于各個(gè)拼裝塊之間的組合連接，造成路面平整性、耐久性、整體路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、變形協(xié)調(diào)性成為一個(gè)重要難題。另外，塊狀連接造成了施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間大大延長(zhǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種太陽能路面鋪裝結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的太陽能路面質(zhì)量差以及施工困難的技術(shù)問題。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種太陽能路面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括基層，還包括鋪設(shè)在基層上表面的柔性預(yù)制鋪裝層；柔性預(yù)制鋪裝層包括從下至上依次鋪設(shè)的瀝青混合料層、緩沖層、太陽能薄膜層以及透光保護(hù)層。

其中，該太陽能路面鋪裝結(jié)構(gòu)還包括粘結(jié)層；粘結(jié)層設(shè)置在基層與柔性預(yù)制鋪裝層之間；粘結(jié)層為改性瀝青、乳化瀝青、熱固性樹脂、熱塑性樹脂或合成橡膠膠粘劑中的任意一種。

其中，瀝青混合料層為一層或者多層。

其中，緩沖層為橡膠、柔性聚氨酯或柔性環(huán)氧中的任意一種。

其中，瀝青混合料層的公稱最大粒徑為13.2mm、9.5mm或4.75mm中的任意一種。

其中，柔性預(yù)制鋪裝層的長(zhǎng)度為1000～100000mm；柔性預(yù)制鋪裝層的寬度為100～5000mm；柔性預(yù)制鋪裝層的厚度50～550mm。

其中，基層的厚度為200-1000mm；粘結(jié)層的厚度為1-4mm；瀝青混合料層的厚度為20-300mm；緩沖層的厚度為3-50mm；太陽能薄膜層的厚度為1-10mm；透光保護(hù)層的厚度為20-80mm。

其中，透光保護(hù)層遠(yuǎn)離太陽能薄膜層的一面設(shè)置有道路標(biāo)線。

其中，瀝青混合料層內(nèi)設(shè)置有道路感知元件。

(三)有益效果

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種的太陽能路面鋪裝結(jié)構(gòu)，通過將瀝青混合料層、緩沖層、太陽能薄膜層以及透光保護(hù)層復(fù)合形成柔性預(yù)制鋪裝層，再將其鋪設(shè)在基層上；其中，由于柔性預(yù)制鋪裝層具有良好的變形可卷曲性，可以方便物流運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，也有利于縮短施工時(shí)間；而且，實(shí)現(xiàn)了太陽能路面的預(yù)制化，實(shí)現(xiàn)了工廠精細(xì)化施工，方便嚴(yán)格控制柔性預(yù)制鋪裝層的壓實(shí)度和平整度，有利于提高該太陽能路面鋪裝結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。