[實(shí)用新型]便捷式純電橋塞坐封工具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920807056.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-05-31 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN210685930U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 丁宇;李紅偉 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中曼石油天然氣集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E21B33/134 | 分類(lèi)號(hào): | E21B33/134 |
| 代理公司: | 上海智力專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周濤 |
| 地址: | 200120 上海市*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 便捷 電橋 塞坐封 工具 | ||
1.一種便捷式純電橋塞坐封工具,其特征在于,所述工具包括:
電池模塊(1);
馬達(dá)模塊(2),所述馬達(dá)模塊(2)與所述電池模塊(1)連接,所述電池模塊(1)能夠向所述馬達(dá)模塊(2)提供電力;
變速箱模塊(3),所述變速箱模塊(3)與所述馬達(dá)模塊(2)中的轉(zhuǎn)子連接,所述變速箱模塊(3)將所述馬達(dá)模塊(2)的扭矩放大后輸出;以及
拉桿模塊(4),所述拉桿模塊(4)的一端與所述變速箱模塊(3)連接,所述拉桿模塊(4)的另一端與橋塞之間連接,所述拉桿模塊(4)將所述變速箱模塊(3)傳遞來(lái)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為對(duì)所述橋塞的直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)力;
其中,所述電池模塊(1)、馬達(dá)模塊(2)、變速箱模塊(3)、拉桿模塊(4)均做封裝處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便捷式純電橋塞坐封工具,其特征在于,所述電池模塊(1)、馬達(dá)模塊(2)、變速箱模塊(3)、拉桿模塊(4)的主體均為圓柱體形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便捷式純電橋塞坐封工具,其特征在于,所述工具還包括:殼體(5),所述殼體(5)中依次容置所述馬達(dá)模塊(2)、變速箱模塊(3)、拉桿模塊(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便捷式純電橋塞坐封工具,其特征在于,所述電池模塊(1)與所述馬達(dá)模塊(2)之間卡接,所述馬達(dá)模塊(2)與所述變速箱模塊(3)、所述變速箱模塊(3)與所述拉桿模塊(4)之間均為螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便捷式純電橋塞坐封工具,其特征在于,所述電池模塊(1)包括時(shí)鐘單元和/或所述電池模塊(1)通過(guò)電纜與位于地面的控制器連接,所述時(shí)鐘單元用來(lái)倒計(jì)時(shí)執(zhí)行工作任務(wù),所述工作任務(wù)是指所述電池模塊(1)向所述馬達(dá)模塊(2)提供電力。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的便捷式純電橋塞坐封工具,其特征在于,所述電池模塊(1)包括:干電池組、存儲(chǔ)單元、傳感器,所述存儲(chǔ)單元與所述干電池組、傳感器、時(shí)鐘單元連接,所述存儲(chǔ)單元中存儲(chǔ)坐封力、坐封行程、坐封時(shí)間和電流信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便捷式純電橋塞坐封工具,其特征在于,所述馬達(dá)模塊(2)包括:48V直流電機(jī),所述直流電機(jī)的輸入為250瓦特,所述直流電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速5000rpm。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的便捷式純電橋塞坐封工具,其特征在于,所述變速箱模塊(3)的輸入轉(zhuǎn)速為5000rpm,所述變速箱模塊(3)的輸出扭矩為350Nm。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的便捷式純電橋塞坐封工具,其特征在于,所述拉桿模塊(4)的輸入為350Nm,輸入轉(zhuǎn)速2.5轉(zhuǎn)/分鐘,所述拉桿模塊(4)的輸出最大力為40噸。
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