[實用新型]一種吸力圓筒結構

有效

• 申請號: 201920806136.X
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN210395403U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 焉振;鄭鋒勇;鄧雷飛;張干;張強;孫熙平;李鐵良
• 申請（專利權）人: 交通運輸部天津水運工程科學研究所
• 主分類號: E02D27/32
• 分類號: E02D27/32;E02D27/40;E02D27/44;E02D27/52
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

本實用新型公開了一種吸力圓筒結構，包括筒體，在所述筒體的頂部設有蓋板，在所述蓋板的周圍設有增強環板，在所述增強環板與所述筒體之間固接有沿周向均布、沿軸向延伸的翼板。本實用新型的增強環板可增大吸力圓筒結構與地基土體的接觸面積，使增強環板底部和筒體側壁共同抗傾，加大吸力圓筒結構的抗傾覆能力；同時增強環板可與筒體頂部的蓋板共同分擔豎向荷載，增大豎向荷載力；增強環板可反壓吸力圓筒結構安裝擾動的土體，減少急流對筒體周圍土體的沖刷；翼板連接增強環板和筒體，能夠增加筒體自身剛度；可增加筒體的側壁摩阻力，增大吸力圓筒結構的抗扭和抗滑性能。相比當前增加單筒埋深和增大單筒直徑的結構，本實用新型成本的成本低。

技術領域

本實用新型涉及海上風電、近海油氣和港口防浪等海洋軟土基礎技術領域，具體涉及一種吸力圓筒結構。

背景技術

近十幾年來，隨著全球氣候變暖和能源緊缺壓力的增大，海上風電以及近海油氣的開發正成為能源領域的發展重點。此外，海岸生態環境的保護對防波堤等港口防浪結構提出更高的要求，環境友好型防浪結構成為重點研發方向。無論海上風電機組、近海油氣開采平臺以及港口防波堤等，均需要基礎結構進行支撐。目前的海岸結構基礎形式主要有重力式、樁基式、板樁式等傳統結構，以及筒型基礎、浮式結構等新型結構等。由于我國近海海水較淺，海底表層為淤泥、粉質黏土等軟弱土較為深厚，承載力小；底部沉積物以細砂為主，承載力相對較大，可做持力層。因此，并不宜采用重力式基礎和板樁基礎，而樁基結構造價較為昂貴，使吸力筒式結構成為目前的主要基礎形式之一。

海洋環境中，風、浪、流等荷載耦合作用，軟土地基條件惡劣，一般采用吸力圓筒結構抵抗多方向的環境荷載。吸力圓筒基礎結構在實際應用過程中會在外力作用下產生結構破損，或整體的傾覆、扭轉、滑動等破壞，此外，波浪和急流等也會對吸力圓筒周圍土體進行沖刷。為了滿足吸力圓筒基礎的安全性(抗傾、抗扭和抗滑等)，工程建設一般采用增加單筒埋深或加大吸力圓筒直徑的方法，這也直接導致基礎投資的大幅提高。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種吸力圓筒結構，該結構不僅能夠增加圓筒結構的自身剛度，還能夠提升抗傾能力、增強豎向承載力，減少筒體周圍土體的沖刷，增強抗扭和抗滑性能，并且能夠降低成本。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種吸力圓筒結構，包括筒體，在所述筒體的頂部設有蓋板，在所述蓋板的周圍設有增強環板，在所述增強環板與所述筒體之間固接有3～6片沿周向均布、沿軸向延伸的翼板。

所述增強環板的寬度不超過筒體半徑的1/2。

所述翼板采用三角形結構，兩直角邊分別與所述筒體和所述增強環板連接，且角點落于所述筒體的底部和所述增強環板的外沿處。

所述增強環板與所述蓋板厚度相同、頂面平齊。

所述翼板為三片或者四片。

所述筒體、所述蓋板、所述增強環板和所述翼板采用一體成型的鋼筋混凝土結構。

本實用新型具有的優點和積極效果是：增強環板可增大吸力圓筒結構與地基土體的接觸面積，使增強環板底部和筒體側壁共同抗傾，加大吸力圓筒結構的抗傾覆能力；同時增強環板可與筒體頂部的蓋板共同分擔豎向荷載，增大豎向荷載力；增強環板可反壓吸力圓筒結構安裝擾動的土體，減少急流對筒體周圍土體的沖刷；翼板連接增強環板和筒體，使其連接更加牢固，增加筒體自身剛度；翼板通過增加筒體的側壁摩阻力，增大了吸力圓筒結構的抗扭和抗滑性能。相比當前增加單筒埋深和增大單筒直徑的結構，本實用新型可以不增加或少增加單筒埋深或不增加或少增加單筒直徑，進而達到降低成本的目的，推動筒型基礎在海上風電、近海油氣和港口防浪等海洋軟土基礎技術領域的發展。

附圖說明

圖1為一個視角下本實用新型的三維示意圖；

圖2為另一個視角下本實用新型的三維示意圖；