[實用新型]一種汽車鈑金件加工用快速夾具

有效

• 申請號: 201920805758.0
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210209479U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 張平;劉國文
• 申請（專利權）人: 揚州圣奧塔汽車工程有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 何浩

本實用新型公開了一種汽車鈑金件加工用快速夾具，其結構包括工作臺、轉動裝置、支座、固定板、卡塊、連桿、Y型件、把套、壓桿和壓塊，本實用新型通過在工作臺底部設置了轉動裝置，轉動轉動裝置上的手輪，手輪用過轉軸經過錐齒輪傳動，接著由主軸帶動頂部的間歇機構進行工作，間歇機構內的轉盤轉動，使得撥動柱帶動兩組三角轉動件進行轉動，三角轉動件內設置的連接軸即可在作用力下進行轉動，使得頂部的工作臺進行實現間歇運動，方便快捷，使得工作效率增加，解決了現有夾具固定鈑金件后調節效果較差，進行多角度加工時，使用者需要不停的走動，導致效率低下，效果較差。

技術領域

本實用新型涉及夾具技術領域，具體涉及一種汽車鈑金件加工用快速夾具。

背景技術

鈑金是一種針對金屬薄板(通常在6mm以下)的綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等，其顯著的特征就是同一零件厚度一致。通過鈑金工藝加工出的產品叫做鈑金件，在汽車制造也需要用到鈑金件，在鈑金件進行加工處理時，需要利用到專用的快速夾具對鈑金件進行固定，已實現加工，由于現有夾具固定鈑金件后調節效果較差，進行多角度加工時，使用者需要不停的走動，導致效率低下，效果較差。

實用新型內容

為了克服現有技術不足，現提出一種汽車鈑金件加工用快速夾具，解決了現有夾具固定鈑金件后調節效果較差，進行多角度加工時，使用者需要不停的走動，導致效率低下，效果較差的問題。

本實用新型通過如下技術方案實現：

本實用新型提出了一種汽車鈑金件加工用快速夾具，包括工作臺、轉動裝置、支座、固定板、卡塊、連桿、Y型件、把套、壓桿和壓塊，所述工作臺底部安裝有轉動裝置，所述工作臺頂部左右兩端垂直固定有支座，所述支座頂端中部焊接有固定板，所述固定板外側上端緊密插入有卡塊，所述轉動裝置包括主體、底墊、手輪、轉軸、軸座、主動錐齒輪、從動錐齒輪、主軸和間歇機構，所述主體底部四端垂直粘接有錐形狀底墊，所述主體右端設置有手輪，所述手輪內中部緊密插入有轉軸，所述轉軸一端貫穿主體與主動錐齒輪進行插接，所述轉軸外徑表面中部位置由軸座進行固定，并且軸座底部與主體進行焊接，所述主動錐齒輪底部與從動錐齒輪相互嚙合，所述從動錐齒輪內中部通過過度配合的方式與主軸進行插接，所述主軸頂部設置有間歇機構，且間歇機構設置于主體內上隔層。

進一步的，所述卡塊前后兩端通過螺栓與連桿進行固定，所述連桿內外側通過轉桿與Y型件進行連接，所述Y型件外徑表面上端與把套進行套接，所述Y型件內側下端與壓桿進行連接，且壓桿貫穿固定板和卡塊與Y型件進行固定。

進一步的，所述間歇機構包括支板、轉盤、撥動柱、第一三角轉動件、第二三角轉動件和連接軸，所述支板前端左端安裝有呈鏤空狀的轉盤，且轉盤內中部由主軸與支板實現固定，所述轉盤內上端掏空位置右端焊接有撥動柱，所述轉盤右端設置有第一三角轉動件，所述第一三角轉動件前端面緊密貼合有第二三角轉動件，所述第二三角轉動件與第一三角轉動件內中部被連接軸貫穿，且連接軸與支板能實現轉動，所述連接軸外徑表面前端與工作臺底端中部進行緊密固定。

進一步的，所述底墊高度為2cm，并且底墊底部呈光滑狀。

進一步的，所述手輪外徑表面粘接有一層磨砂防滑層。

進一步的，所述主體背面設置有檢修蓋，并且檢修蓋與主體通過螺栓進行固定。

進一步的，所述撥動柱外徑表面表面粘接有一層厚度為3mm的耐磨橡膠層。

進一步的，所述第一三角轉動件和第二三角轉動件相疊產生六個夾角，并且連接軸轉動一次距離為單個夾角最外端距離。

進一步的，所述手輪采用不銹鋼材質。

進一步的，所述第一三角轉動件和第二三角轉動件均采用mn13鋼。

本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果：