[實用新型]一種用于汽車凸輪軸承蓋加工的卡具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920804965.4
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210549721U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白憲龍
• 申請（專利權(quán)）人: 遠東鴻泰（天津）科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于汽車凸輪軸承蓋加工的卡具，包括底座、固定塊、固定孔、控制面板，所述底座兩側(cè)安裝有所述固定塊，所述固定塊上設(shè)置有所述固定孔，所述底座前部固定有所述控制面板，所述底座后部安裝有密封門，所述密封門后部固定有把手，所述底座上方固定有安裝板，所述安裝板一側(cè)固定有電動氣缸，所述安裝板遠離所述電動氣缸的一側(cè)設(shè)置有連桿。本實用新型通過設(shè)置電動推桿，可以將工作臺收縮到底座內(nèi)部，保證了軸承蓋加工時刀具不會對工作臺造成損壞，提高了工作臺的使用壽命，通過設(shè)置四個夾板，可以從四個方向?qū)S承蓋進行固定，提高了軸承蓋的穩(wěn)定性，進一步保證了軸承蓋的加工質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及卡具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于汽車凸輪軸承蓋加工的卡具。

背景技術(shù)

汽車凸輪軸是一種汽車配件，汽車凸輪軸承蓋是長條形塊，汽車凸輪軸承蓋有互相平行的上面和下面，在汽車凸輪軸承蓋的上面和下面有安裝孔，在汽車凸輪軸承蓋的上面有左、右兩個凸輪軸座，凸輪軸座是半圓形凹槽，制作汽車凸輪軸承蓋時，取汽車凸輪軸承蓋的壓鑄坯料，在汽車凸輪軸承蓋的壓鑄坯料上加工出上面和下面，在上、下面加工出安裝孔，在上面加工出凸輪軸座的兩個半圓形凹槽面和側(cè)面。

汽車凸輪軸承蓋在加工前需要對其進行固定，但是現(xiàn)在的固定裝置固定效果差，加工時軸承蓋會發(fā)生偏移從而影響加工質(zhì)量，并且加工時容易對工作臺造成損壞，因此需要再次基礎(chǔ)上做進一步的改進。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種用于汽車凸輪軸承蓋加工的卡具，以解決上述背景中提出的現(xiàn)在的固定裝置固定效果差，加工時會軸承蓋發(fā)生偏移從而影響加工質(zhì)量，并且加工時容易對工作臺造成損壞的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種用于汽車凸輪軸承蓋加工的卡具，包括底座、固定塊、固定孔、控制面板，所述底座兩側(cè)安裝有所述固定塊，所述固定塊上設(shè)置有所述固定孔，所述底座前部固定有所述控制面板，所述底座后部安裝有密封門，所述密封門后部固定有把手，所述底座上方固定有安裝板，所述安裝板一側(cè)固定有電動氣缸，所述安裝板遠離所述電動氣缸的一側(cè)設(shè)置有連桿，所述連桿遠離所述安裝板的一端固定有夾板，所述夾板遠離所述連桿的一側(cè)安裝有保護墊，所述保護墊內(nèi)部安裝有壓力傳感器，所述底座內(nèi)部安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的數(shù)量為兩個，所述伸縮桿外側(cè)安裝有彈簧，兩個所述伸縮桿之間安裝有電動推桿，所述電動推桿上方固定有工作臺，所述伸縮桿一側(cè)安裝有保護殼，所述伸縮桿另一側(cè)固定有蓄電池，所述保護殼內(nèi)部安裝有控制器，所述控制面板、所述蓄電池、所述壓力傳感器、所述電動推桿和所述電動氣缸與所述控制器電連接。

進一步地，所述固定塊與所述底座焊接，所述固定塊數(shù)量為四個，所述固定塊的材質(zhì)為硬質(zhì)合金。

進一步地，所述固定孔成型于所述固定塊，所述固定孔的直徑為2cm。

進一步地，所述安裝板與所述底座焊接，所述電動氣缸與所述安裝板通過螺釘連接。

進一步地，所述夾板與所述連桿焊接，所述壓力傳感器與所述夾板通過螺釘連接，所述保護墊與所述夾板粘接，所述保護墊的材質(zhì)為天然橡膠。

進一步地，所述工作臺與所述伸縮桿焊接，所述彈簧的材質(zhì)為碳素鋼。

進一步地，所述密封門與所述底座通過鉸鏈連接，所述把手與所述密封門焊接，所述把手的材質(zhì)為馬氏體不銹鋼。

本實用新型提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果：