[實(shí)用新型]一種新型汽車(chē)?yán)走_(dá)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920804013.2
• 申請(qǐng)日: 2019-05-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210376680U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓振
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州高晨汽車(chē)電子有限公司
• 主分類號(hào): G01S13/931
• 分類號(hào): G01S13/931;G01S7/02
• 代理公司: 北京乾誠(chéng)五洲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11042
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

1.一種新型汽車(chē)?yán)走_(dá)，包括安裝部和設(shè)置于安裝部一側(cè)的前殼體(1)，且前殼體(1)內(nèi)設(shè)有探頭(11)，其特征在于：所述探頭(11)外周設(shè)有與前殼體(1)相適配的調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括與探頭(11)連接固定的安裝座(2)以及設(shè)置于安裝座(2)一側(cè)的固定基座(3)，安裝座(2)遠(yuǎn)離探頭(11)的一端設(shè)有穿過(guò)固定基座(3)的凸環(huán)(21)，凸環(huán)(21)的一端連接固定有限位蓋(22)，固定基座(3)的軸心處設(shè)有輔助環(huán)(4)；

安裝座(2)靠近輔助環(huán)(4)的一端設(shè)有繞軸心均勻分布的配合凸塊(23)，輔助環(huán)(4)和安裝座(2)之間設(shè)有第一彈簧(24)，輔助環(huán)(4)靠近安裝座(2)的一端設(shè)有與配合凸塊(23)相適配的L形延伸塊(41)，輔助環(huán)(4)的外周設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱分布的卡置凸起(42)和滑移凹槽(43)；

固定基座(3)的內(nèi)壁設(shè)有與卡置凸起(42)相適配的L形行程槽(31)，固定基座(3)的外周設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱分布的卡置凸塊(32)，卡置凸塊(32)內(nèi)設(shè)有與滑移凹槽(43)相適配的條形固定件(5)，卡置凸塊(32)的正上方設(shè)有直通至條形固定件(5)的輔助槽(33)，輔助槽(33)內(nèi)設(shè)有與條形固定件(5)呈相互垂直連接固定的擋塊(51)，擋塊(51)的一側(cè)設(shè)有第二彈簧(52)，前殼體(1)的內(nèi)壁設(shè)有貼合卡置凸塊(32)兩側(cè)設(shè)置的導(dǎo)向條(12)，且導(dǎo)向條(12)之間的內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的固定凹槽(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車(chē)?yán)走_(dá)，其特征在于：所述滑移凹槽(43)嵌入輔助環(huán)(4)的深度從一端到另一端逐漸加深。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車(chē)?yán)走_(dá)，其特征在于：所述配合凸塊(23)的兩側(cè)分別設(shè)有與L形延伸塊(41)相適配的L形缺口(25)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車(chē)?yán)走_(dá)，其特征在于：安裝座(2)遠(yuǎn)離輔助環(huán)(4)的一端設(shè)有與探頭(11)連接固定的支架(26)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車(chē)?yán)走_(dá)，其特征在于：限位蓋(22)和固定基座(3)設(shè)有間隙，且限位蓋(22)的直徑大于輔助環(huán)(4)的直徑。