[實用新型]一種寒區路面用修復裝置

有效

• 申請號: 201920803656.5
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210561641U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 蓋曉連;張佰真銘;韓非飛
• 申請（專利權）人: 哈爾濱石油學院
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

本實用新型公開了一種寒區路面用修復裝置，包括材料入倉、裂縫填充管口和壓輥，所述材料入倉的左側設置有扇葉，且扇葉的內部安裝有旋轉輥，所述旋轉輥的后方安裝有旋轉電機，所述材料入倉左端口的下方連接有連接管，所述裂縫填充管口安裝于連接管的下方，且裂縫填充管口的左側安裝有電動推桿，所述裂縫填充管口的右側設置有監控探頭，所述壓輥安裝于監控探頭的下方，且壓輥的右上方安裝有液壓桿，所述液壓桿的上方設置有液壓泵。該寒區路面用修復裝置的主要特點是根據路面的破裂大小可以自由調節調節瀝青等原料的填充速度，且可以改變裂縫填充管口的位置，對特定的位置進行修復，提高該裝置的填充效率和質量。

技術領域

本實用新型涉及路面修復技術領域，具體為一種寒區路面用修復裝置。

背景技術

路面是指用筑路材料鋪在路基頂面，供車輛直接在其表面行駛的一層或多層的道路結構層，具有承受車輛重量、抵抗車輪磨耗和保持道路表面平整的作用，路面的穩定關乎到交通運輸的安全，所以路面需要具有足夠的強度、一定的平整度和適當的抗滑能力，而且由于路面經常被碾壓造成破損，需要對路面進行定期的修復。

傳統的路面修復裝置采用人工進行噴涂填充料的方式進行填充，占用大量的人力，且在溫度較低的環境下會使得工作人員感到不適，同時填充過后的路面無法進行充分的碾壓，易產生填充不充分的情況，為此我們提出一種寒區路面用修復裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種寒區路面用修復裝置，以解決上述背景技術中提出的傳統的路面修復裝置采用人工進行噴涂填充料的方式進行填充，占用大量的人力，且在溫度較低的環境下會使得工作人員感到不適，同時填充過后的路面無法進行充分的碾壓，易產生填充不充分的情況等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種寒區路面用修復裝置，包括材料入倉、裂縫填充管口和壓輥，所述材料入倉的左側設置有扇葉，且扇葉的內部安裝有旋轉輥，所述旋轉輥的后方安裝有旋轉電機，所述材料入倉左端口的下方連接有連接管，所述裂縫填充管口安裝于連接管的下方，且裂縫填充管口的左側安裝有電動推桿，所述裂縫填充管口的右側設置有監控探頭，所述壓輥安裝于監控探頭的下方，且壓輥的右上方安裝有液壓桿，所述液壓桿的上方設置有液壓泵。

優選的，所述扇葉通過旋轉輥與旋轉電機之間構成轉動結構，且貫穿于材料入倉的左表面。

優選的，所述電動推桿的上方設置有橫板，且電動推桿與橫板之間的連接方式為固定連接，所述裂縫填充管口與電動推桿之間構成伸縮結構，且裂縫填充管口通過連接管與材料入倉之間構成連通結構。

優選的，所述電動推桿的左側設置有減震彈簧，且減震彈簧的下方安裝有前輪，所述減震彈簧通過前輪與橫板之間構成彈性結構。

優選的，所述裂縫填充管口下方設置前后兩側均設置有滾珠絲桿，且滾珠絲桿的外表面活動連接有工作臺，所述壓輥與工作臺的側表面之間的連接方式為固定連接，所述滾珠絲桿通過伺服電機與工作臺之間構成轉動結構。

優選的，所述工作臺與液壓桿的下端口之間的連接方式為固定連接，且液壓桿通過液壓泵與伺服電機之間構成伸縮結構，所述液壓桿的右側設置有后輪。

1.設置的扇葉通過旋轉電機的帶動下根據路面的破裂大小可以通過內置的電機變頻器自由調節轉速，進而可以調節瀝青等原料的填充速度，提高修復效率，且可以避免原料發生溢出浪費，設置的電動推桿的目的是使得裂縫填充管口可以進行左右的移動，便于對不同區域的裂縫進行填充，使得該裝置的填充修復更加靈活；

2.設置的減震彈簧通過彈力的收縮減少移動中的振幅，提高裝置運行的平穩，且利用監控探頭使得無需人工出倉即可觀察得出路面裂縫的具體位置，便于進行精準的修復，減少修復誤差，設置的壓輥的目的是在裂縫填充過后可以對裂縫的填充物進行壓實，提高填充物的填充穩定，使得路面填充后更加平整；