[實用新型]一種人行閘機芯

有效

• 申請號: 201920802842.7
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210262835U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 王文暉;李傳慧;姚浩
• 申請（專利權）人: 深圳市鏈路電控實業有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 蘇利;杜立軍

本實用新型實施例公開了一種人行閘機芯，包括安裝于閘機機體上的基板，所述基板上從上到下依次設有門軸腔、聯軸腔及電機腔；其中，門軸腔的兩端對稱設有門軸托板，所述門軸腔內設有門軸，所述門軸的兩端均通過軸承旋轉連接門軸托板，所述門軸的旋轉側壁上固定連接門板；電機腔的頂端與低端分別設有電機托板與底板，所述電機腔內設有驅動電機，所述驅動電機安裝在電機托板上，所述驅動電機的電機軸貫穿電機托板伸入到聯軸腔內；聯軸腔內設有聯軸器，所述聯軸器的底端固定連接電機軸，所述聯軸器的頂端固定連接門軸。本實用新型的機芯簡單合理，簡化了生產工藝，降低人工成本，從而降低了生產過程中人為因素的影響，使機芯組裝簡單。

技術領域

本實用新型實施例涉及人行閘機技術領域，具體涉及一種人行閘機芯。

背景技術

擺閘主要用于通道出入口管理,通常的應用場所只允許人員通過，或拖帶行李的人員，及殘障人員通行，考慮到擺閘較于翼閘可做到更寬的通道特性，大部份擺閘通道可混雜行人、自行車，助力車、殘障車等一些非機動交通工具通行。現有速通擺閘機芯是使用鈑金材料通過沖壓、折彎、焊接、打磨、表面處理、螺栓組裝而成，但是鈑金在沖壓、折彎、焊接過程中，易產生變形過度及變形不到位情況，造成后續組裝困難，機芯精度難以保證，造成機芯運行不穩定，噪音增大。

實用新型內容

為此，本實用新型實施例提供一種人行閘機芯，以解決現有技術中由于機芯結構復雜而導致造價成本高、運行不穩定、噪音大等問題。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：

根據本實用新型實施例的第一方面所述的一種人行閘機芯，包括安裝于閘機機體上的基板，所述基板上從上到下依次設有門軸腔、聯軸腔及電機腔；其中，所述門軸腔的兩端對稱設有門軸托板，所述門軸腔內設有門軸，所述門軸的兩端均通過軸承旋轉連接門軸托板，所述門軸的旋轉側壁上固定連接門板；所述電機腔的頂端與低端分別設有電機托板與底板，所述電機腔內設有驅動電機，所述驅動電機安裝在電機托板上，所述驅動電機的電機軸貫穿電機托板伸入到聯軸腔內；所述聯軸腔內設有聯軸器，所述聯軸器的底端固定連接電機軸，所述聯軸器的頂端固定連接門軸。

進一步地，所述門板與門軸側壁之間設有固定件，所述固定件上設有兩個相互垂直的連接板，即第一連接板與第二連接板，所述第一連接板固定連接門板，所述第二連接板固定連接門軸的側壁。

進一步地，所述基板頂端設有與底板對稱設置的頂板，所述頂板與底板之間設有半圓形的裝飾外殼，所述裝飾外殼上設有暴露門軸空腔。

進一步地，所述門軸腔內設有第一支撐桿，所述第一支撐桿的兩端分別垂直連接兩個門軸托架。

進一步地，所述聯軸器內設有第二支撐桿，所述第二支撐桿的兩端分別垂直連接門軸托板與電機托板。

進一步地，所述電機腔內設有第三支撐桿，所述第三支撐桿的兩端分別垂直連接電機托板與底板。

進一步地，位于門軸腔頂部的門軸托板上設有兩個定位塊，所述兩個定位塊之間的夾角不低于90°，所述門軸上設有同步旋轉的限位板，所述限位板在兩個定位塊之間與門軸同步旋轉。

本實用新型實施例具有如下優點：

本實用新型實施例所述的一種人行閘機芯結構簡單合理，簡化了生產工藝，降低人工成本，從而降低了生產過程中人為因素的影響，使機芯組裝簡單。整體使用鋁型材，在保證強度的情況下，極大的減輕了機芯重量，使安裝、維修、更換方便快捷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是示例性的，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖引伸獲得其它的實施附圖。