[實用新型]一種導向環結構

有效

• 申請號: 201920801784.6
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210195965U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 何清萍;王華東;劉小進;華曉麗;董秋江;仇飛;王菲
• 申請（專利權）人: 無錫壓縮機股份有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/14
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

本實用新型涉及活塞壓縮機內活塞體技術領域，具體一種導向環結構及其安裝方法，其能夠有效解決氣缸內徑增加導致成本增加的問題，同時本實用新型還提供了上述導向環安裝方法；其包括活塞體，所述活塞體下端承壓處安裝有弧形導向環，所述弧形導向環兩端設置有安裝于所述活塞體的擋塊，所述擋塊與所述弧形導向環端面之間留有間隙。

技術領域

本實用新型涉及活塞壓縮機內活塞體技術領域，具體一種導向環結構。

背景技術

工藝用往復式活塞壓縮機是一種廣泛應用于石油化工行業，通過曲柄連桿機構帶動活塞桿（活塞體），對固定容積氣缸內氣體進行壓縮增壓的通用機械。活塞體在氣缸內做周期往復運動，裝在活塞體上的導向環起著支撐作用，如圖1。同時由于導向環在活塞運行時會旋轉和受熱膨脹，導向環一般采用整圈結構，上面開方向相反的卸壓槽，并留有足夠量的開口間隙，如圖2，圖3。

導向環的壽命與其比壓有很大關系。導向環的負重為整個活塞組件的重量加一半活塞桿重量，承壓面積為所有導向環的120°弧長的投影面積。導向環采用非金屬件，在無油潤滑時承受的比壓不超過0.035N/mm²，有油潤滑時承受的比壓不超過0.07N/mm²。其比壓計算公式為：

L_B=(M_PA+(M_R/2))/(2*SIN60°*D*W)

L_B： 導向環上承受的比壓，N/mm²

M_PA：活塞組件重量，N

M_R：活塞桿重量，N

D： 氣缸內徑，mm

W： 所有導向環的總寬度，mm

當氣缸內徑增加時，活塞組件的重量成平方增加，為保持導向環的比壓，導向環的寬度需增加，導向環的重量增加，導向環成本也增加。

當氣缸內徑700mm以上時，導向環的成本占比明顯較高。

實用新型內容

為了解決現有氣缸內徑增加導致成本也增加的問題，本實用新型提供了一種導向環結構，其能夠有效解決氣缸內徑增加導致成本增加的問題。

其技術方案是這樣的：一種導向環結構，其包括活塞體，其特征在于，所述活塞體下端承壓處安裝有弧形導向環，所述弧形導向環兩端設置有安裝于所述活塞體的擋塊，所述擋塊與所述弧形導向環端面之間留有間隙。

其進一步特征在于，所述弧形導向環的圓心角δ為118°-119°；

兩個所述擋塊左右對稱布置且內側面形成的弧形安裝槽的圓心角α為120°；

所述擋塊為V形塊。

采用本實用新型的結構和安裝方法后，將原本的整圈結構改成弧形，并且設置在下端承壓處，保證導向環效果的同時大大降低了成本；進一步的，擋塊為V形塊，貼合穩定，受沖擊后不移動，保證了整體的可靠性。

附圖說明

圖1為現有導向環安裝位置示意圖；

圖2為現有導向環正面示意圖；

圖3為現有導向環側面示意圖；

圖4為本實用新型導向環安裝示意圖；

圖5為本實用新型擋塊處放大示意圖；

圖6為本實用新型擋塊示意圖；

圖7為本實用新型弧形導向環結構示意圖；

圖8為本實用新型安裝孔處放大示意圖。