[實用新型]一種便于調節的新能源電池的支撐機構

有效

• 申請號: 201920801336.6
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210174602U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 李騰;王黎明;孫全勝;陳南虎;朱帥;石島;聞鵬;姚志章;金龍布
• 申請（專利權）人: 江西中汽瑞華新能源科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種便于調節的新能源電池的支撐機構，包括固定底座、緩沖襯板、第一側板與第二側板，所述第一側板與第二側板均活動安裝在固定底座的上部，且第一側板與第二側板均通過對接底座和固定底座對接固定，所述第一側板與第二側板的內側均活動安裝有空心內管，所述空心內管的上部活動套接有伸縮套管，所述第一側板與第二側板之間通過支撐內桿對接固定,所述第一側板與第二側板的外表面均活動安裝有兩組旋轉扣，所述對接底座的兩側內表面均固定安裝有固定卡栓；本實用新型通過緩沖襯板和伸縮套管的設置，使得本實用新型中的支撐機構具有縱向調節功能，令其調節操作更加便捷，提升其安全性，較為實用。

技術領域

本實用新型屬于支撐機構技術領域，涉及一種新能源電池的支撐機構，具體是一種便于調節的新能源電池的支撐機構。

背景技術

該新能源電池的支撐機構，是一種在新能源電池安裝過程中，對車體與電池之間起到支撐固定作用的一種加固結構，利用支撐機構可以對新能源電池起到隔離保護的作用。

對比文件CN102113149B公開的一種機動車輛電池支撐結構，該電池支撐結構一方面能夠附裝并緊固至該機動車輛的車身結構上，另一方面能夠承載電池，其特征在于，該支撐結構具有近似平坦的框架的形式，該框架能夠完全圍繞電池，所述框架在其中央具有適合于安裝所述電池的開口，與本實用新型相比，其不具有側邊減震結構，安全性較差，同時其不具有升降調節結構。

但現有的新能源電池的支撐機構在使用時還存在一定的弊端，傳統新能源電池的支撐機構為一體式固定結構，無法進行調節操作，使得該新能源電池的支撐機構只能適用單一型號的新能源電池，降低了其適用范圍，同時傳統新能源電池的支撐機構不具有側邊減震結構，使得車輛在遇到碰撞現象時，容易對支撐機構內側的電池造成損傷，從而降低電池的使用壽命，給使用者帶來一定的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決傳統新能源電池的支撐機構為一體式固定結構，無法進行調節操作，使得該新能源電池的支撐機構只能適用單一型號的新能源電池，降低了其適用范圍；同時傳統新能源電池的支撐機構不具有側邊減震結構，使得車輛在遇到碰撞現象時，容易對支撐機構內側的電池造成損傷的問題，而提供一種便于調節的新能源電池的支撐機構。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種便于調節的新能源電池的支撐機構，包括固定底座、緩沖襯板、第一側板與第二側板，所述第一側板與第二側板均活動安裝在固定底座的上部，且第一側板與第二側板均通過對接底座和固定底座對接固定，所述第一側板與第二側板的內側均活動安裝有空心內管，所述空心內管的上部活動套接有伸縮套管，所述第一側板與第二側板之間通過支撐內桿對接固定；

所述第一側板與第二側板的外表面均活動安裝有兩組旋轉扣，所述對接底座的兩側內表面均固定安裝有固定卡栓，所述緩沖襯板活動套接在第一側板與第二側板的內表面，所述緩沖襯板通過固定底框和第一側板與第二側板對接固定，所述緩沖襯板的內側內表面固定安裝有若干組緩沖墊，所述緩沖襯板與固定底框之間固定安裝有若干組彈簧銷。

進一步的，所述第一側板與第二側板的上端外表面中間位置均固定安裝有固定拉環，所述第一側板與第二側板的整體結構均為長方體空心結構。

進一步的，所述固定底座的上部內側開設有方形槽口，所述固定底座的前部內側固定安裝有夾芯板，所述固定底座的兩側外表面均固定安裝有螺栓卡板，所述固定底座與螺栓卡板之間通過焊接固定。

進一步的，所述緩沖襯板的一側外表面固定安裝有弧面頂角，且緩沖襯板與弧面頂角之間通過套桿對接固定。

進一步的，所述伸縮套管的內側固定安裝有限位卡環，所述旋轉扣通過轉軸和第一側板與第二側板對接固定。

進一步的，所述支撐內桿的兩端外表面均開設有螺紋槽，螺栓卡板的上部內側貫穿開設有圓槽。