[實用新型]一種可伸縮的疏散平臺支架

有效

• 申請號: 201920801070.5
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN211228051U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 高云龍;李文勝;沈學軍;張迪;王金龍;呂延豪;馬輝;呂家悅;吳業飛;張海濤
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E21F11/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 胡建文

本實用新型涉及疏散平臺技術領域，提供了一種可伸縮的疏散平臺支架，包括主體結構、用于承載疏散平臺的承載組件以及用于支撐所述承載組件的支撐結構，所述承載組件包括一端裝設于所述主體結構上的固定臺、可靠近或遠離所述主體結構的活動臺以及用于將所述固定臺和所述活動臺鎖定的鎖定單元，所述活動臺安設在所述固定臺遠離所述主體結構處。本實用新型的一種可伸縮的疏散平臺支架，通過將用于承載疏散平臺的承載組件設計為可以改變承載寬的固定部和活動部，可以根據地段的不同來適應性調整，只需要一套支架模板即可，節省了成本，而且施工簡單。

技術領域

本實用新型涉及疏散平臺技術領域，具體為一種可伸縮的疏散平臺支架。

背景技術

目前城市地鐵、市域鐵路、城際鐵路區間隧道及橋梁均設置有疏散平臺，以便發生火災等緊急情況時，人員可通過該平臺進行疏散。疏散平臺下部設有與主體結構相連接的支架，目前疏散平臺支架以預制支架為主。

區間隧道及橋梁在進入曲線地段時，為保證疏散平臺不侵入車輛限界，疏散平臺寬度必須進行相應調整，疏散平臺支架寬度也應隨之調整。目前主要是通過制作不同規格的模板，來生產不同寬度的支架。這就導致如下問題：

1、支架模板增多；

2、為滿足現場施工需要，生產量遠大于實際使用量，造成資源浪費；

3、現場有多種疏散平臺支架規格，施工時容易引起混亂，甚至導致疏散平臺侵入車輛限界。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可伸縮的疏散平臺支架，通過將用于承載疏散平臺的承載組件設計為可以改變承載寬的固定部和活動部，可以根據地段的不同來適應性調整，只需要一套支架模板即可，節省了成本，而且施工簡單。

為實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：一種可伸縮的疏散平臺支架，包括主體結構、用于承載疏散平臺的承載組件以及用于支撐所述承載組件的支撐結構，所述承載組件包括一端裝設于所述主體結構上的固定臺、可靠近或遠離所述主體結構的活動臺以及用于將所述固定臺和所述活動臺鎖定的鎖定單元，所述活動臺安設在所述固定臺遠離所述主體結構處。

進一步，所述固定臺具有由遠離所述主體結構的端面處向內凹陷的內腔，所述活動臺活動設置于所述內腔中。

進一步，所述固定臺為水平布設的H型鋼，所述活動臺為活動設置于所述H型鋼的空腔內的槽鋼。

進一步，所述槽鋼上表面安裝有蓋板，所述蓋板與所述槽鋼滑動接觸。

進一步，所述槽鋼內裝設有加強肋。

進一步，所述槽鋼遠離所述主體結構的端面安裝有擋板。

進一步，所述槽鋼伸至所述空腔中的一端設有封板。

進一步，所述鎖定單元包括：

設于所述固定臺上的若干第一螺紋孔，

設于所述活動臺上的若干第二螺紋孔，

以及可穿過所述第一螺紋孔和所述第二螺紋孔以鎖定所述固定臺和所述活動臺的螺栓。

進一步，所述支撐結構包括圓管，所述圓管的一端與所述主體結構鉸接，另一端與所述承載組件鉸接。

進一步，所述主體結構上通過螺栓固定有連接鋼板，所述承載組件安裝在所述連接鋼板上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種可伸縮的疏散平臺支架，通過將用于承載疏散平臺的承載組件設計為可以改變承載寬的固定部和活動部，可以根據地段的不同來適應性調整，只需要一套支架模板即可，節省了成本，而且施工簡單。

附圖說明