[實用新型]一種250噸運載車

有效

• 申請號: 201920799265.0
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210733941U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 田貴國;尹會軍;于書杰;張剛;尉文慧;楊超;賈占峰;袁航
• 申請（專利權）人: 天津市東方先科石油機械有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P3/40
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 楊玉廷

1.一種250噸運載車，包括80噸拖掛車(3)，其特征是：所述80噸拖掛車(3)包括牽引車和車廂，所述車廂通過螺栓安裝在所述牽引車的后端，所述車廂中由前至后依次安裝有剎車冷卻系統(4)、動力系統(5)、并車分動箱(6)、應急動力源(7)、角傳動箱(8)、液壓系統(9)、水剎車(11)、死繩固定器(14)、3噸液壓絞車(15)、5噸液壓絞車(16)、下端傳動箱(12)和氣路系統(13)，所述車廂的前端螺栓式安裝有剎車冷卻系統(4)，所述剎車冷卻系統(4)的后方支架式安裝有250噸井架(2)，所述250噸井架(2)的前端通過螺栓安裝有照明及電路系統(1)，所述支架的后螺栓式安裝有動力系統(5)，所述動力系統(5)的后方螺栓式安裝有并車分動箱(6)，所述并車分動箱(6)的后方螺栓式安裝有應急動力源(7)，所述應急動力源(7)的后方螺栓式安裝有角傳動箱(8)，所述角傳動箱(8)的外側螺栓式安裝有液壓系統(9)，所述角傳動箱(8)的后方螺栓式安裝有水剎車(11)，所述水剎車(11)的一側螺釘式安裝有死繩固定器(14)，所述水剎車(11)的后方兩側支架式安裝有3噸液壓絞車(15)和5噸液壓絞車(16)，所述3噸液壓絞車(15)和5噸液壓絞車(16)的后方支架式安裝有下端傳動箱(12)，所述下端傳動箱(12)的后方螺栓式安裝有氣路系統(13)。

2.根據權利要求1所述的一種250噸運載車，其特征是：所述80噸拖掛車(3)的尾部、3噸液壓絞車(15)和5噸液壓絞車(16)的外部均安裝有護欄。

3.根據權利要求1所述的一種250噸運載車，其特征是：所述80噸拖掛車(3)的車橋為五軸板簧車橋。

4.根據權利要求1所述的一種250噸運載車，其特征是：所述應急動力源(7)采用齒輪和滾子鏈兩種傳動方式。

5.根據權利要求1所述的一種250噸運載車，其特征是：所述80噸拖掛車(3)的轉盤輸入軸上安裝有扭矩傳感器。

6.根據權利要求1所述的一種250噸運載車，其特征是：所述80噸拖掛車(3)的傳動箱體、冷卻水箱、液壓油箱和燃油箱上均安裝有電加熱器和溫度傳感器。

7.根據權利要求1所述的一種250噸運載車，其特征是：所述氣路系統(13)中設有多種防護、互鎖回路。

8.根據權利要求1所述的一種250噸運載車，其特征是：所述3噸液壓絞車(15)和5噸液壓絞車(16)上設置有多個梭閥和繼氣器。

9.根據權利要求1所述的一種250噸運載車，其特征是：所述液壓系統(9)中的液壓油箱上安裝有低液位報警裝置，與液壓系統聯動。