[實用新型]一種多點觸式輪轂加工冒口測高裝置

有效

• 申請號: 201920798970.9
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN209689596U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 王永強;田凱;張作鵬
• 申請（專利權）人: 秦皇島興龍輪轂有限公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02
• 代理公司: 13131 石家莊知住優創知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 林艷艷<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種多點觸式輪轂加工冒口測高裝置，包括一旋轉罩體，所述旋轉罩體可扣合于輪轂冒口，在旋轉罩體頂部中心處設置有轉軸，所述旋轉罩體圓周邊緣與冒口鑄面接觸處均布有傳感器，所述傳感器為探針，所述旋轉罩體的材質為尼龍脂，本實用新型取消原裝置布于頂端的360°旋轉軸，將原有裝置底部的平面接觸測量改進為針式點接觸測量，在與冒口鑄面接觸處布于觸控針，進行測量并傳導信號，根據測量尺寸取其測量均值進行數值補償調整加工，將原有測量誤差縮小，從而降低冒槽過深或過淺廢品率。

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，具體地說是一種多點觸式輪轂加工冒口測高裝置。

背景技術

汽車輪轂實現自動化加工后，需保證冒口尺寸，若冒口尺寸超出公差值，輪轂上的扣冒將無法正常裝配，會出現松動、晃動甚至脫落現象。現有測量輪轂鑄面尺寸的工裝原理如下：工裝下平面完全與所需加工面貼合，如圖1所示，測高工裝頂部通過一個可360°旋轉的滾軸，在壓力作用下可實現其與加工面的貼合，進行數值測量。但冒口鑄面無法保證100％平面，與測高工裝貼合，故存在測量誤差，扣冒配合尺寸一般需精確到公差0.2毫米，故在輪轂機加工生產過程中由于測量不準確每天出現大量冒槽尺寸過深或過淺廢品。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種多點觸式輪轂加工冒口測高裝置，測量點對測高鑄面進行百分百測量，解決現有技術中所存在無法保證鑄面是平面的鑄造技術缺陷的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種多點觸式輪轂加工冒口測高裝置，包括一旋轉罩體，所述旋轉罩體可扣合于輪轂冒口，在旋轉罩體頂部中心處設置有轉軸，所述旋轉罩體圓周邊緣與冒口鑄面接觸處均布有傳感器。

所述傳感器為探針。

所述旋轉罩體的材質為尼龍脂。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型取消原裝置布于頂端的360°旋轉軸，將原有裝置底部的平面接觸測量改進為針式點接觸測量，在與冒口鑄面接觸處布于觸控針，進行測量并傳導信號，根據測量尺寸取其測量均值進行數值補償調整加工，將原有測量誤差縮小，從而降低冒槽過深或過淺廢品率。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為現有技術的結構示意圖。

圖2為本實用新型的主視結構示意圖。

圖3為本實用新型的仰視圖。

圖4為圖3的局部放大圖。

圖5為本實用新型的應用狀態示意圖。

圖中：1—轉軸；2—旋轉罩體；3—傳感器；4—輪轂。

具體實施方式

如圖2至4所示，一種多點觸式輪轂加工冒口測高裝置，包括一旋轉罩體2，所述旋轉罩體可扣合于輪轂冒口，在旋轉罩體頂部中心處設置有轉軸1，所述旋轉罩體圓周邊緣與冒口鑄面接觸處均布有傳感器3。

所述傳感器3為探針。

所述旋轉罩體2的材質為尼龍脂。

本實用新型取消原裝置布于頂端的360°旋轉軸，將原有裝置底部的平面接觸測量改進為針式點接觸測量，在與冒口鑄面接觸處布于觸控針，進行測量并傳導信號，根據測量尺寸取其測量均值進行數值補償調整加工，將原有測量誤差縮小至一半，而此時的測量誤差幾乎可以滿足所有輪轂產品冒槽深尺寸控制要求公差值，冒槽過深或過淺廢品幾乎為零。

以上公開的僅為本專利的具體實施例，但本專利并非局限于此，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，做出的變形應視為屬于本實用新型保護范圍。