[實用新型]汽車保險杠模具斜頂聯合縱向斜滑塊脫模機構

有效

• 申請號: 201920798722.4
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210362332U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 王強;王靈強;應鎵檠;李琪;張浪;王軻韜
• 申請（專利權）人: 浙江永明模具股份有限公司
• 主分類號: B29C45/44
• 分類號: B29C45/44;B29C45/26;B29L31/30
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

1.一種汽車保險杠模具斜頂聯合縱向斜滑塊脫模機構，包括定模板(1)，其特征在于，定模板(1)上設有兩塊沿定模板(1)的中心線對稱且可沿水平方向相互靠攏的大斜頂(2)，大斜頂(2)內設有用于將產品推出倒扣位置(20)的縱向斜滑塊脫模組件(3)。

2.根據權利要求1所述的汽車保險杠模具斜頂聯合縱向斜滑塊脫模機構，其特征在于，縱向斜滑塊脫模組件(3)包括設置在大斜頂(2)內且可沿直線往復運動的縱向斜滑塊(4)，且縱向斜滑塊(4)頂部與產品倒扣位置(20)相配適。

3.根據權利要求2所述的汽車保險杠模具斜頂聯合縱向斜滑塊脫模機構，其特征在于，所述的縱向斜滑塊(4)與大斜頂(2)活動連接，且縱向斜滑塊(4)位于兩個大斜頂(2)相互遠離的一側端壁上。

4.根據權利要求3所述的汽車保險杠模具斜頂聯合縱向斜滑塊脫模機構，其特征在于，縱向斜滑塊(4)的頂部側壁以及底部側壁與大斜頂(2)水平連接，縱向斜滑塊(4)的頂部一部分側壁與大斜頂(2)相連，且縱向斜滑塊(4)的頂部另一部分側壁與產品倒扣位置(20)相連。

5.根據權利要求4所述的汽車保險杠模具斜頂聯合縱向斜滑塊脫模機構，其特征在于，大斜頂(2)位于縱向斜滑塊(4)下側位置處設有貫穿至大斜頂(2)底部的若干個滑槽(6)，縱向斜滑塊(4)底部設有若干根與滑槽(6)一一對應并與滑槽(6)活動連接的斜頂針(5)。

6.根據權利要求5所述的汽車保險杠模具斜頂聯合縱向斜滑塊脫模機構，其特征在于，所述的斜頂針(5)底部貫穿過滑槽(6)，且斜頂針(5)可沿軸向往復運動。

7.根據權利要求6所述的汽車保險杠模具斜頂聯合縱向斜滑塊脫模機構，其特征在于，滑槽(6)的截面形狀為直角梯形，滑槽(6)傾斜的一側端面斜度與斜頂針(5)斜度相同，且滑槽(6)傾斜的一側端面上設有與斜頂針(5)相配適的斜頂針槽(21)。

8.根據權利要求1所述的汽車保險杠模具斜頂聯合縱向斜滑塊脫模機構，其特征在于，定模板(1)底部連有底板(10)，底板(10)與定模板(1)之間還設有頂針固定板(12)，頂針固定板(12)上連有若干個貫穿過定模板(1)并與定模板(1)頂部齊平的直頂桿(14)。

9.根據權利要求8所述的汽車保險杠模具斜頂聯合縱向斜滑塊脫模機構，其特征在于，定模板(1)內設有兩個與大斜頂(2)一一對應的大斜頂槽(7)，大斜頂槽(7)大斜頂槽(7)底部設有若干個貫穿定模板(1)的斜頂槽(8)，頂針固定板(12)上還連有若干個與斜頂槽(8)一一對應的斜頂桿(13)。

10.根據權利要求9所述的汽車保險杠模具斜頂聯合縱向斜滑塊脫模機構，其特征在于，斜頂桿(13)端部穿過斜頂槽(8)并與大斜頂(2)底部相連，斜頂槽(8)與斜頂桿(13)活動連接。