[實用新型]一種與GNSS天線組合式4G天線

有效

• 申請號: 201920798533.7
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210040570U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 潘國偉
• 申請（專利權）人: 深圳市杰迅通無線技術有限公司
• 主分類號: H01Q21/28
• 分類號: H01Q21/28;H01Q21/30
• 代理公司: 11588 北京華仁聯合知識產權代理有限公司
• 代理人: 陶長清

本實用新型公開了一種與GNSS天線組合式4G天線，包括GNSS天線、4G主集天線、4G分集天線、WIFI天線和藍牙天線，所述GNSS天線設置于4G主集天線、4G分集天線、WIFI天線和藍牙天線之間，所述4G主集天線、4G分集天線、WIFI天線和藍牙天線呈90°均勻間隔分布。本實用新型中的4G主集天線、4G分集天線，WIFI天線和藍牙天線從外觀形式上兩兩對稱，不影響GNSS天線的相位中心；而且4G主集天線分割地的設計降低了對GNSS天線L2/L5頻段的影響，從而在GNSS天線垂直水平兩種不同極化方式下，GNSS天線增益控制在2dB的差值內。

技術領域

本實用新型屬于衛星導航系統技術領域，具體涉及一種與GNSS天線組合式4G天線。

背景技術

GNSS導航系統克服單個導航系統的缺點,其在民用領域具有廣泛的應用前景,作為最基本的導航業務,GNSS在地面交通、水上交通和空中交通都具有廣泛的應用。GNSS可以為車輛提供導航、定位服務,不僅可以減少地面交通堵塞,而且便于對車輛進行調度與管理,我國政府出于安全考慮要求執行特種任務的車輛(警車、運鈔車、救護車、外賓車隊)需配備GNSS接收機,在未來,無人駕駛領域,GNSS導航服務將會發揮決定性的作用。GNSS也可以為船舶提供航行與進出港口停泊導航與監控服務,我國為多數漁船配備無線導航設備,并在沿海岸線建成具有路基導航輔助功能的中國沿海無線電信標,以此提高 GNSS導航設備的定位精度。當飛機裝備GNSS導航設備時,可以精確的沿直線飛行,不僅可以減少飛行時間,而且可以減少燃油損耗。

GNSS系統主要用于導航領域,無論衛星導航系統還是無線局域網系統,其都屬于廣義上的無線通信系統,天線作為無線通信系統中的最重要的部分之一,其性能的好壞直接影響通信系統的指標。近年來,無線通信系統的集成化越來越高,天線的研究也傾向于小型化、寬帶化、一體化以及高增益,滿足多個無線電系統通信要求的復合天線的研究成為天線領域的重要研究方向,本文就GNSS智能導航系統內置4G網絡通信天線做詳細的闡述，使其在應用性能上互補,結構上緊湊共形,以實現小型化與一體化。早期產品都是以一個獨立的形態存在于GNSS系統終端內部，常做的形式有①在終端側面(GNSS天線水平面以下)金屬部分開一個塑料窗口，天線形式使用PIFA形式，采用FPC 工藝實現，這種實現與GNSS天線有足夠的距離空間規避，避免影響GNSS天線的相位中心及電壓駐波比等的影響，但是這種設計的缺陷是4G網絡通信天線有且只有一個，且放置于終端GNSS天線以下，4G天線方向性很強，在這個開窗區域投影面下，也還是金屬殼體，主要是為了屏蔽對GNSS天線的干擾信號，性能相對國標來說，僅僅能實現70％的性能，另外一種實現②是在GNSS 天線上，將GNSS天線的地開一個盡量小的缺口，4G天線面做在與這個地平起的一個位置，做到盡量不影響GNSS天線的相位中心，這兩個就是常規的方案。為此我們提出一種與GNSS天線組合式4G天線。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種與GNSS天線組合式4G天線，以解決上述背景技術中提出四個天線共用GNSS天線的地，隔離度存在問題，尤其是4G主集天線與GNSS天線在L2/L5頻段，而且4G天線加載后，GNSS天線垂直水平兩種不同極化方式下，增益不能控制在2dB以內的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種與GNSS天線組合式4G天線，包括GNSS天線、4G主集天線、4G分集天線、WIFI天線和藍牙天線，所述GNSS天線設置于4G主集天線、4G分集天線、WIFI天線和藍牙天線之間，所述4G主集天線、4G分集天線、WIFI天線和藍牙天線呈90°均勻間隔分布。

優選的，所述GNSS天線1首當其沖的放置在測試系統終端的中心位置，在一個直徑為14cm的面積內，中心位置9cm直徑的區域都為GNSS天線1所占據。

優選的，所述4G分集天線、WIFI天線和藍牙天線在距中心位置10cm，寬 5mm的一個環狀帶內。

優選的，所述4G主集天線分布有800-1000MHz，1700-2700MHz的帶寬。