[實用新型]一種工裝連接預埋螺母

有效

• 申請號: 201920798254.0
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210371573U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 劉耀強;郭廣彬;姜海龍
• 申請（專利權）人: 長春路通軌道車輛配套裝備有限公司
• 主分類號: F16B37/12
• 分類號: F16B37/12
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 邱宇

本實用新型提供一種工裝連接預埋螺母，其特征在于包括螺紋活塊與模具鑲嵌活塊，所述螺紋活塊由上段圓柱體端和下段長方體端構成，所述螺紋活塊的中心加工有貫通的螺紋孔；所述模具鑲嵌活塊為中心加工有貫通的方形孔的圓柱體結構；所述螺紋活塊的長方體端套裝在所述模具鑲嵌活塊的方形孔中；所述模具鑲嵌活塊的外表面上對稱加工有兩個限位凹槽，所述兩個限位凹槽的底面與方形孔的對應側面相平行。本實用新型采用分體設計，能夠在螺紋活塊破損無法使用時更換螺紋活塊，增長模具的使用壽命，降低制造模具的成本。

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，尤其涉及一種與工裝頻繁連接拆卸的預埋螺母。

背景技術

目前有一種現象普遍存在于一些大批量生產產品的公司，由于預埋件的安裝工裝與模具上的螺紋孔預埋螺母需反復連接拆卸，長時間會造成預埋螺母螺紋破損無法與螺栓連接的現象。針對上述問題，車間往往會使用絲錐對模具上的預埋螺母進行重新攻絲，但是有時絲錐在攻絲作業時產生過大的熱量，從而折斷在預埋螺母內部，造成螺紋孔被封堵，導致預埋螺母徹底無法使用。同時，攻絲也會對預埋螺母孔尺寸的精度造成影響。

從上述問題可以看出，傳統的模具是由玻璃纖維層層糊制而成，模具上與工裝連接的預埋螺母結構為一體活塊，整體糊制鑲嵌在模具內，無法實現后期的拆卸。預埋螺母螺紋一旦破損，無法實現拆卸更換，同時也會產生許多麻煩，對產品的生產帶來不利，有必要對其進行更新換代。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種工裝連接預埋螺母，該預埋螺母的結構為鑲嵌式，由螺紋活塊和模具鑲嵌活塊組成，能夠在螺紋活塊破損無法使用時更換螺紋活塊，增長模具的使用壽命，降低制造模具的成本。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種工裝連接預埋螺母包括螺紋活塊與模具鑲嵌活塊，所述螺紋活塊由上段圓柱體端和下段長方體端構成，螺紋活塊的中心加工有貫通的螺紋孔；所述模具鑲嵌活塊為中心加工有貫通的方形孔的圓柱體結構；所述螺紋活塊的長方體端套裝在所述模具鑲嵌活塊的方形孔中；所述模具鑲嵌活塊的外表面上對稱加工有兩個限位凹槽，所述兩個限位凹槽的底面與方形孔的對應側面相平行。

所述螺紋活塊的長方體端與模具鑲嵌活塊的方形孔采用間隙配合方式。

所述螺紋活塊的上段圓柱體端的直徑與所述模具鑲嵌活塊的直徑相同。

所述螺紋活塊的下段長方體端的高度與所述模具鑲嵌活塊的高度相同。

本實用新型的有益效果：

1、傳統預埋螺母為一體活塊，整體糊制鑲嵌在模具內，無法實現后期的拆卸，本實用新型提供的預埋螺母結構為分體活塊，可以實現后期的更換操作。

2、傳統預埋螺母在螺紋破損后要進行重新攻絲處理，浪費時間，并且在攻絲不成功的情況下，整個模具無法使用，浪費制作成本，本實用新型提供的預埋螺母在螺紋破損后直接對螺紋活塊進行更換，不存在上述問題。

附圖說明

通過參考以下結合附圖的說明，并且隨著對本實用新型的更全面理解，本實用新型的其它目的及結果將更加明白及易于理解。在附圖中：

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中各部件的裝配示意圖；

圖3為本實用新型螺紋活塊的立體圖；

圖4為本實用新型圖3的側視圖；

圖5為本實用新型模具鑲嵌活塊的立體圖；

圖6為本實用新型圖4的側視圖；

圖7為本實用新型預埋前示意圖；

圖8為本實用新型預埋后示意圖；