[實用新型]大口徑無縫鋼管生產系統上料放卷裝置

有效

• 申請號: 201920798074.2
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN210098568U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 胡肖建;黃運祥
• 申請（專利權）人: 佛山市龍翀金屬制品有限公司
• 主分類號: B21C47/18
• 分類號: B21C47/18;B21C47/34;B21C47/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了大口徑無縫鋼管生產系統上料放卷裝置，包括底座、滑座、第一液壓缸、第二液壓缸和脹緊機構，所述第一液壓缸與底座固定連接，所述滑座與底座滑動連接，所述第一液壓缸的自由端與滑座固定連接并能帶動滑座水平移動，所述第二液壓缸固定于滑座，所述第二液壓缸的自由端與脹緊機構固定連接并能帶動脹緊機構水平移動。整個裝置針對大型徑鋼帶卷而設計，可對重量達20噸以上的鋼帶卷進行放卷，托舉夾持力強、放卷平穩。

技術領域

本實用新型涉及管材生產系統配套裝置，特別涉及一種大口徑無縫鋼管生產系統上料放卷裝置。

背景技術

傳統冷軋工藝僅能生產小口徑的鋼管，在大口徑的鋼管生產中，存在以下缺點；大口徑鋼管采用的原料鋼帶寬而且較厚，鋼帶卷重量大，普通的上料裝置無法承受此重量，因此無法進行有效的放料。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種支撐力強、能進行有效放料的大口徑無縫鋼管生產系統上料放卷裝置。

根據本實用新型的一個方面，提供了大口徑無縫鋼管生產系統上料放卷裝置，包括底座、滑座、第一液壓缸、第二液壓缸和脹緊機構，所述第一液壓缸與底座固定連接，所述滑座與底座滑動連接，所述第一液壓缸的自由端與滑座固定連接并能帶動滑座水平移動，所述第二液壓缸固定于滑座，所述第二液壓缸的自由端與脹緊機構固定連接并能帶動脹緊機構水平移動。

在一些實施方式中，所述脹緊機構包括承重支撐軸、軸承安裝座和錐型卡座，所述承重支撐軸與第二液壓缸的自由端固定連接，所述軸承安裝座套裝于承重支撐軸外并與承重支撐軸可轉動連接，所述錐型卡座的一端固定套裝于軸承安裝座外，所述錐型卡座的另一端逐漸收縮呈錐型。

在一些實施方式中，大口徑無縫鋼管生產系統上料放卷裝置還包括張力控制機構、放卷導向裝置、放卷驅動裝置和小車軌道裝置，所述底座、滑座、第一液壓缸、第二液壓缸和脹緊機構均相對設置為兩個并分別位于小車軌道裝置的兩側，所述張力控制機構、放卷導向裝置、放卷驅動裝置依次排列并相接于小車軌道裝置的輸出端。

在一些實施方式中，所述張力控制機構包括機架、張力支架、上支撐氣缸、張力調節氣缸、電機和驅動輪，所述張力支架的一端與機架鉸接，所述上支撐氣缸的一端與機架鉸接，所述上支撐氣缸的另一端與張力支架的中部鉸接，所述電機和驅動輪均安裝于張力支架的另一端，所述電機的輸出端與驅動輪連接并能帶動驅動輪轉動。

在一些實施方式中，所述張力控制機構還包括配合導向支桿、下支撐氣缸、伸縮導向氣缸和導向板，所述配合導向支桿的一端與機架鉸接，所述下支撐氣缸的一端與機架鉸接，所述下支撐氣缸的另一端與配合導向支桿的中部鉸接，所述伸縮導向氣缸與配合導向支桿固定連接，所述導向板與伸縮導向氣缸的自由端固定連接。

在一些實施方式中，所述放卷驅動裝置包括傳動電機、聯動機構、上驅動輥、下驅動輥、上導向輥和下導向輥，所述傳動電機與聯動機構連接并能帶動聯動機構轉動，所述上驅動輥、下驅動輥、上導向輥和下導向輥分別與聯動機構連接并能同步運行，所述上驅動輥和下驅動輥上下相對設置，所述上導向輥和下導向輥上下交替設置。

在一些實施方式中，所述小車軌道裝置包括軌道、運載小車和鋼帶卷托座，所述運載小車安裝于軌道上并與軌道滾動連接，所述鋼帶卷托座固定于運載小車上部。

本實用新型的有益效果是：通過液壓缸帶動脹緊機構對鋼帶卷進行夾持，可提供較大的夾持力；通過設置張力控制機構可對放卷鋼帶的張力進行控制，使鋼帶平穩放卷；設置放卷導向裝置和放卷驅動裝置可對放卷的鋼帶進行導向和驅動鋼帶放卷；而小車軌道裝置可將成卷的鋼帶運送致夾持位置。整個裝置針對大型徑鋼帶卷而設計，可對重量達20噸以上的鋼帶卷進行放卷，托舉夾持力強、放卷平穩。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施方式的大口徑無縫鋼管生產系統上料放卷裝置的結構示意圖；