[實(shí)用新型]轎車天窗框焊接用定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920798039.0
• 申請(qǐng)日: 2019-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN210359987U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫豐毅汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 無(wú)錫大揚(yáng)專利事務(wù)所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭豐海

本實(shí)用新型涉及一種轎車天窗框焊接用定位裝置。它包括底板。底板上表面的邊沿均布有支架，支架上有定位塊，定位塊上部?jī)?nèi)側(cè)有與被焊轎車天窗框下表面形狀適配的下凹槽。其特點(diǎn)是：定位塊外側(cè)均有伸縮機(jī)構(gòu)。伸縮機(jī)構(gòu)之上有撐桿。撐桿外端與伸縮機(jī)構(gòu)上端相固連且二者間相垂直，撐桿里端連有壓緊塊。所述壓緊塊位于定位塊上方，其鄰近下凹槽的外側(cè)面下邊有用于壓住轎車天窗框水平部的縱向下凸起，縱向下凸起之上有用于壓住轎車天窗框水平外折部的壓條。焊接時(shí)，被焊轎車天窗框被夾持在相應(yīng)定位塊的下凹槽與壓緊塊的縱向下凸起和所述壓條之間。采用本實(shí)用新型，可減少操作步驟、操作起來方便，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種夾具。具體說，是用來將由兩個(gè)長(zhǎng)邊框、兩個(gè)短邊框和四個(gè)L形連接角焊接在一起的轎車天窗框的定位裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，轎車頂棚上大都設(shè)置有長(zhǎng)方形的天窗。這種長(zhǎng)方形的天窗含有長(zhǎng)方形的窗框和可沿長(zhǎng)方形窗框的長(zhǎng)度方向前后移動(dòng)的透明玻璃板。其中的窗框是由兩個(gè)長(zhǎng)邊框、兩個(gè)短邊框和四個(gè)L形連接角焊接而成。在對(duì)兩個(gè)長(zhǎng)邊框、兩個(gè)短邊框和四個(gè)L形連接角焊接之前，需要對(duì)兩個(gè)長(zhǎng)邊框、兩個(gè)短邊框和四個(gè)L形連接角進(jìn)行拼接，使兩個(gè)長(zhǎng)邊框的兩端分別與其兩端的L形連接角的一端疊摞在一起、兩個(gè)短邊框的兩端分別與其兩端的L形連接角的一端疊摞在一起的同時(shí)，還需采用定位裝置將長(zhǎng)邊框兩端與L形連接角的疊摞點(diǎn)、兩個(gè)短邊框兩端與L形連接角的疊摞點(diǎn)進(jìn)行壓緊定位。傳統(tǒng)的定位裝置包括一個(gè)底板。所述底板為長(zhǎng)方形，其上表面的邊沿均布有支架，支架上固定有定位塊，定位塊上表面加工有與被焊轎車天窗窗框下表面形狀適配的凹槽，定位塊外側(cè)均設(shè)置有大力夾。焊接之前，先用壓塊壓在窗框的疊摞點(diǎn)上，再通過手工一個(gè)個(gè)推拉大力夾來壓住壓緊塊，然后才能進(jìn)行焊接。而每個(gè)轎車邊框至少有八個(gè)疊摞點(diǎn)，這樣，每焊接一個(gè)轎車天窗窗框，至少需手工分別取放壓緊塊八次、分別推拉大力夾八次，不僅操作步驟多，操作起來比較麻煩，而且生產(chǎn)效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種轎車天窗框焊接用定位裝置。采用這種定位裝置來對(duì)被焊轎車天窗窗框進(jìn)行定位，可大大減少操作步驟、操作起來比較方便，還可大大提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型要解決的問題由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型的轎車天窗框焊接用定位裝置，包括底板。所述底板為長(zhǎng)方形，其上表面的邊沿均布有支架，支架上有定位塊，定位塊的上部?jī)?nèi)側(cè)有與被焊轎車天窗框下表面形狀適配的下凹槽。其特點(diǎn)是：定位塊外側(cè)均有可豎向伸縮的伸縮機(jī)構(gòu)。所述伸縮機(jī)構(gòu)的上伸高度高于定位塊，伸縮機(jī)構(gòu)之上有撐桿。撐桿外端與伸縮機(jī)構(gòu)上端相固連且二者間相垂直，撐桿里端連有壓緊塊。所述壓緊塊位于定位塊上方，其鄰近下凹槽的外側(cè)面下邊有用于壓住轎車天窗框水平部的縱向下凸起，縱向下凸起之上有用于壓住轎車天窗框水平外折部的壓條。焊接時(shí)，被焊轎車天窗框被夾持在相應(yīng)定位塊的下凹槽與壓緊塊的縱向下凸起和所述壓條之間。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，撐桿里端與定位塊間有限位塊。

所述伸縮機(jī)構(gòu)是氣缸，氣缸的缸體一端與相應(yīng)定位塊相連，其活塞桿外端借助接頭與所述撐桿外端相連。

由上述方案可以看出，由于每個(gè)定位塊外側(cè)均有可豎向伸縮的伸縮機(jī)構(gòu)。所述伸縮機(jī)構(gòu)的上伸高度高于定位塊，伸縮機(jī)構(gòu)之上有撐桿。撐桿外端與伸縮機(jī)構(gòu)上端相固連且二者間相垂直，撐桿里端連有壓緊塊；所述壓緊塊位于定位塊上方，其鄰近下凹槽的外側(cè)面下邊有用于壓住轎車天窗框水平部的縱向下凸起，縱向下凸起之上有用于壓住轎車天窗框水平外折部的壓條。