[實用新型]一種用于移動式停車庫的充電安全檢測裝置

有效

• 申請號: 201920797874.2
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210894483U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 李玉強;王興俊;雷澤龍
• 申請（專利權）人: 上海豪嘉液壓科技發展有限公司
• 主分類號: G01R19/165
• 分類號: G01R19/165;B60L53/14
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288
• 代理人: 劉君

本實用新型公開了一種用于移動式停車庫的充電安全檢測裝置，包括車庫固定架本體和移動車板本體，所述車庫固定架本體頂部的一側通過固定塊轉動連接有旋轉臂，所述旋轉臂內壁的頂部導電板固定連接有導電銅棒，所述移動車板本體頂部的一側固定連接有連接箱，所述連接箱頂部的一側固定連接有弧形彈性架，本實用新型涉及停車庫電動汽車充電設備技術領域。該一種用于移動式停車庫的充電安全檢測裝置，很好的實現了在通電前對移動車板上各個插座的線路情況進行自動檢測，很好的檢測出移動車板上連接線路是否發生短路或缺項的不良情況，大大提高了移動車板充電使用的安全性，從而很好的避免了觸電事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及停車庫電動汽車充電設備技術領域，具體為一種用于移動式停車庫的充電安全檢測裝置。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，隨著電動汽車的快速發展，電動汽車已經逐漸的被廣泛使用，現今除了將給電動汽車充電的充電樁安裝在充電站之外，還可以將充電樁安裝在移動停車庫內，在移動式停車庫內一般是通過將電動汽車駕駛在移動車板上，再將移動車板與車庫的固定架進行通電，從而使移動車板上不同型號的插座帶電，從而供人們來選擇充電。

目前是直接將移動車板上的通電裝置與固定架上的旋轉臂連接，使充電插座進行通電，不能實現在通電前對移動車板上各個插座的線路情況進行自動檢測，無法檢測移動車板上連接線路是否發生短路或缺項的不良情況，大大降低了移動車板充電使用的安全性，不能很好的避免觸電事故的發生。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于移動式停車庫的充電安全檢測裝置，解決了不能實現在通電前對移動車板上各個插座的線路情況進行自動檢測的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種用于移動式停車庫的充電安全檢測裝置，包括車庫固定架本體和移動車板本體，所述車庫固定架本體頂部的一側通過固定塊轉動連接有旋轉臂，所述旋轉臂內壁的頂部導電板固定連接有導電銅棒，所述移動車板本體頂部的一側固定連接有連接箱，所述連接箱頂部的一側固定連接有弧形彈性架，且弧形彈性架的底部與連接箱之間固定連接有觸點通電裝置，所述連接箱一側的頂部固定連接有緩沖箱，所述弧形彈性架遠離連接箱的一端依次貫穿緩沖箱和旋轉臂并延伸至旋轉臂的外部，所述連接箱內壁的底部固定連接有導電箱，所述導電箱的內壁通過銷釘轉動連接有旋轉板，且旋轉板的頂部貫穿導電箱并延伸至導電箱的頂部，所述旋轉板延伸至導電箱頂部的一側固定連接有導電銅塊，所述導電箱內壁的底部固定連接有電動伸縮桿，且電動伸縮桿的伸出端通過連接塊與旋轉板一側的底部轉動連接，所述移動車板本體的頂部且位于連接箱的一側固定連接有控制箱，所述控制箱的內部分別固定安裝有電流傳感器和中央處理器，所述控制箱的頂部固定連接有指示燈，且控制箱的一側固定連接有按鍵。

所述電流傳感器的輸出端與數據比較器的輸入端連接，所述數據比較器的輸出端與反饋模塊的輸入端連接，且反饋模塊的輸出端與中央處理器的輸入端連接，所述觸點通電裝置的輸出端分別與電流傳感器和中央處理器的輸入端連接，所述按鍵的輸出端與中央處理器的輸入端連接，且中央處理器的輸出端分別與指示燈和電動伸縮桿的輸入端連接。

優選的，所述連接箱的頂部開設有與導電銅棒相適配的安裝槽，且安裝槽內壁的兩側和旋轉臂內壁的底部均固定連接有防水密封墊。

優選的，所述導電銅棒遠離導電板的一端貫穿安裝槽并延伸至安裝槽的內部，所述導電銅棒延伸至連接箱內部的一端固定連接有與導電銅塊相適配的通電卡板，所述旋轉板另一側的底部通過連接彈簧與導電箱內壁的一側固定連接。

優選的，所述弧形彈性架位于緩沖箱內部的表面通過緩沖彈簧與緩沖箱內壁的底部固定連接，且旋轉臂內壁頂部的一側固定連接有與弧形彈性架相適配的壓桿，所述導電板的頂部固定連接有導電線。